终于等来它国产，钞票准备好了吗？

好消息，宝马M235国产了！这可是宝马为数不多国产的M Performance车型。

值得注意的是，四门2系和双门2系是两台完全不同的车，我们得先搞清楚区别。2014年，宝马基于后驱1系F20的底盘，推出了双门Coupe的F22，一台小轿跑。它的高性能版本前期叫M235i，搭载N55直列6缸发动机，后期叫M240i，换装了B58直列6缸发动机。这一代还衍生出M2车型，不过和今天讲的关系不大。

2019年，宝马放弃了后驱的1系，改用FAAR前驱平台打造了全新的1系两厢车。然后，又基于该平台整出了一台四门的2系Gran Coupe。别看它是前驱架构，开起来也很得心应手，各方面很协调，过弯犀利，是一台有运动氛围的车。只不过进口到中国价格较高，加点钱能买3系了，自然不好卖。

讲到这本来没后驱2系啥事了，但后驱2系的市场前景还不错，宝马大概也不想把它砍掉，于是后续更新换代，推出了现款的G42宝马2系，基于CLAR后驱平台打造，3系、5系等都是这个平台的产物。

所以，就形成了既有前驱2系又有后驱2系的情况，这套命名的思路和比亚迪的宋系列有得一拼。

那现在的M235又是什么情况呢？还真不能小看它，它是四门2系的高性能版本，搭载高功率2.0T发动机+四驱系统，妥妥的小钢炮配方。之前，这代的M135或M235并未引进中国，2系Gran Coupe也并未国产。现在工信部申报信息出来，意味着改款2系Gran Coupe不仅要国产，还要顺带国产高性能的M235。意图也很明显，就是想和奔驰AMG A35L分庭抗礼。

根据申报信息，新款国产2系长宽高为4660/1801/1449mm，轴距2780mm，轴距比此前的进口版本加长了110mm，所以我们能看到申报图的围标有个L。好家伙，这真是要死磕A35L了。

动力方面，M235L搭载2.0T四缸的B48A20H发动机，功率高达246kW。这真不低了，宝马330上的B48高功是180kW，奔驰A35L的2.0T是225kW，6缸B58的现款M240i也才245kW。不知道是不是华晨宝马有意为之，就是要比M240i高一点。

理论上M235L是要匹配四驱系统的，但申报信息和尾标上都没有体现，这个等后续更多消息吧。另外，国产2系还将有亲民的225L，搭载常规的B48A20R发动机，最大功率167kW。

实际上，宝马应该早点国产M235L，现在钢炮车型真的是不好卖了，早两年电车价格还没那么卷，奔驰A35L的小日子还是滋润过一段时间的，如果那时候就引进，还是有机会抢占先机的。参考A35L的定价，M235L大概也要40万左右，面对众多20多万就有800V+大电机的新能源车型，压力还是很大的。