好消息,宝马M235国产了!这可是宝马为数不多国产的M Performance车型。
值得注意的是,四门2系和双门2系是两台完全不同的车,我们得先搞清楚区别。2014年,宝马基于后驱1系F20的底盘,推出了双门Coupe的F22,一台小轿跑。它的高性能版本前期叫M235i,搭载N55直列6缸发动机,后期叫M240i,换装了B58直列6缸发动机。这一代还衍生出M2车型,不过和今天讲的关系不大。
2019年,宝马放弃了后驱的1系,改用FAAR前驱平台打造了全新的1系两厢车。然后,又基于该平台整出了一台四门的2系Gran Coupe。别看它是前驱架构,开起来也很得心应手,各方面很协调,过弯犀利,是一台有运动氛围的车。只不过进口到中国价格较高,加点钱能买3系了,自然不好卖。
讲到这本来没后驱2系啥事了,但后驱2系的市场前景还不错,宝马大概也不想把它砍掉,于是后续更新换代,推出了现款的G42宝马2系,基于CLAR后驱平台打造,3系、5系等都是这个平台的产物。
所以,就形成了既有前驱2系又有后驱2系的情况,这套命名的思路和比亚迪的宋系列有得一拼。
那现在的M235又是什么情况呢?还真不能小看它,它是四门2系的高性能版本,搭载高功率2.0T发动机+四驱系统,妥妥的小钢炮配方。之前,这代的M135或M235并未引进中国,2系Gran Coupe也并未国产。现在工信部申报信息出来,意味着改款2系Gran Coupe不仅要国产,还要顺带国产高性能的M235。意图也很明显,就是想和奔驰AMG A35L分庭抗礼。
根据申报信息,新款国产2系长宽高为4660/1801/1449mm,轴距2780mm,轴距比此前的进口版本加长了110mm,所以我们能看到申报图的围标有个L。好家伙,这真是要死磕A35L了。
动力方面,M235L搭载2.0T四缸的B48A20H发动机,功率高达246kW。这真不低了,宝马330上的B48高功是180kW,奔驰A35L的2.0T是225kW,6缸B58的现款M240i也才245kW。不知道是不是华晨宝马有意为之,就是要比M240i高一点。
理论上M235L是要匹配四驱系统的,但申报信息和尾标上都没有体现,这个等后续更多消息吧。另外,国产2系还将有亲民的225L,搭载常规的B48A20R发动机,最大功率167kW。
实际上,宝马应该早点国产M235L,现在钢炮车型真的是不好卖了,早两年电车价格还没那么卷,奔驰A35L的小日子还是滋润过一段时间的,如果那时候就引进,还是有机会抢占先机的。参考A35L的定价,M235L大概也要40万左右,面对众多20多万就有800V+大电机的新能源车型,压力还是很大的。
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