从全新梦想家看岚图造车新模式：握紧灵魂不撒手 携手华为做朋友

凤凰网汽车讯 8月15日，全新岚图梦想家在岚图汽车CEO卢放和华为智能汽车解决方案BU CEO靳玉志的共同揭幕下首次亮相。4月官宣合作，8月成果落地，全新梦想家跑出了比电四驱零百加速更令人惊讶的速度。

要知道，4月的岚图新春技术沟通会上，当时公布的全新梦想家推出时间还是2025年上半年。

全新岚图梦想家提前登场，算是今年国内新能源技术更迭加速大环境下的正常反应。君不见3天前另一家新能源友商发布新车“过快”而被冲上热搜的余波还未消散，然而吃瓜之余，却没见哪个汽车品牌站出来喊一句：咱们都跑慢些好不好？

“跑快了顶多挨骂，跑得慢别说挨骂，连上桌吃饭的资格怕都要没了。”这是一位资深业内人士对前些天那件事的态度。

而岚图和华为，也确有各自的“急迫”。

岚图汽车2023年达成年销5万辆的目标，2024年任务翻倍来到10万辆，上半年虽然销售业绩持续增长且形势喜人，但仅靠现有三款产品还不足以达成10万大关。因此拉上华为一起打造全新梦想家和全新纯电SUV岚图知音，无论是新的技术、新的车型，还是华为生态下数量可观的“花粉”，都有很大希望转化为岚图汽车冲击10万大关的新着力点。

另一边看华为，智选车已有“三界”顺利落地，但车型品类的覆盖只有轿车和SUV，在MPV领域，华为还是一片空白。

腾势D9和GL8插混你方唱罢我登场，动辄8千甚至上万的月销量让很多人忽视了岚图梦想家才是业内第一款新能源高端MPV；而主打智能体验的MPV更是被小鹏X9和理想MEGA瓜分了用户心智的高地。所以，无论是岚图还是华为，在MPV市场都憋着一口气。

这样的背景下，岚图携手华为合力突破就格外的顺理成章。双方合作主打一个“相互成就”，这和华为在汽车行业提供的三种模式都不完全一样。按照岚图汽车CEO卢放4月沟通会所说，岚图和华为是在共同探索一种新的合作模式，这种模式可能是HI模式的提升或变体，他将其称为“HI模式PLUS”。

对于岚图，与华为的合作无论是HI还是HI PLUS，立足的根本都是华为负责智能技术的赋能，而研发体系、产品定义和销售渠道依然由岚图掌控，也就是汽车的“灵魂”依然握在岚图自己手里。

岚图依托央企东风集团，有55年的造车经验沉淀，在新能源架构、整车安全、驾驶操控性方面都称得上“遥遥领先”，这是一台好车的基本盘。而华为可以在这个优质基盘上帮助岚图迅速建立起智能座舱和智能驾驶的技术优势，实现了“锦上添花”。

梦想家是一款机械性能超群的新能源MPV，作为“造车新实力”的岚图充分展现了央企在技术研发层面的厚积薄发，比如堪称新能源架构天花板的ESSA架构、中央集中式电子电器架构“天元架构”，还有空气弹簧，在国内甚至国际上都是做的最早的。

ESSA架构兼容纯电和插混动力，让岚图梦想家成为首款配备前双叉臂/后五连杆全铝悬架、空气弹簧+CDC自适应减震器的MPV车型，把百万级豪华SUV的底盘规格首次应用在MPV车型上，乘坐舒适与驾控利落兼顾，彻底扭转MPV不好开的刻板印象。

最高采用2000Mpa热成型钢的笼型安全车身，拥有多达五项“全球首创”技术创新，不仅满足全球主要市场最严苛的碰撞测试，可以承受110km/h追尾撞击测试或9台常规乘用车叠罗汉重压并确保乘员生存空间的安全，让MPV因为车头短而“不禁撞”的担忧彻底打消。

燃油车时代，MPV为了实现空间效率最优而牺牲动力、操控、舒适、安全的妥协，在岚图梦想家这款车上统统被解决，上市3年来6万多用户的口碑和大量实例证明岚图造车的硬实力。

空间、能耗、舒适、安全、驾控，岚图梦想家都做的极为优秀，但是现在越来越多的用户对MPV有了主动安全的需求；特别是高端MPV进入家庭用户的考虑清单时，不能只让老公觉得“好开”，老婆大人也能放心驾驶，如此巨大的车也成了“刚需”。

作为一家用户型科技企业，岚图主打一个“听劝”，提升智能化的用户声音，成为全新岚图梦想家的进化方向。而补齐六边形雷达图的最后这块短板，岚图选择华为，目标自然是让全新梦想家的智能化能力回归顶流水准。

“虽然岚图一直坚持核心技术全栈自研可控，但岚图也不能闭门造车，华为是中国最优秀的科技公司之一，能够一起真正的去解决用户痛点。”岚图CEO卢放如是说。

要提升智能驾驶，全新岚图梦想家搭载了华为最新的乾崑智驾ADS 3.0系统。

新车外观上，除了更显气派精致的全新34根纵向饰条的全新格栅，车顶新增的激光雷达也是新车重要的外貌特征，与之配套的还有前翼子板上新增的智驾高清摄像头。

全新岚图梦想家共搭载27个环境感知传感器，其中激光雷达是业内领先的192线，扫描分辨率高，对小尺寸障碍物的识别更精准，毫米波雷达的精度也获得提升，可以说硬件规格拉满。

软件部分采用全新端到端网络架构，并且是华为独创的本地安全网络，不仅保证了全方位的行车主动安全，更保护了用户的数据和隐私安全。

搭载乾崑智驾ADS 3.0系统的全新岚图梦想家不仅具备高速智驾领航和不少新势力仍在“画饼”的城市智驾领航功能，还具有前向防撞速度最高达到150km/h的AEB和相当强大的智能泊车功能，这让举家出行时，不常驾车的家庭成员也能轻松驾驭这台大MPV成为可能。

华为在智能驾驶和智能座舱技术领域提供的赋能，让岚图原本优秀的被动安全叠加了出色的主动安全；原本优秀的驾控体验叠加了方便可靠的智驾体验，让安全更安全，让好开更好开，这不仅助力岚图梦想家成为市场上领先的智能MPV车型，也让华为在移动出行领域的科技能力进一步扩散到MPV用户群体。

虽然此次新车亮相未公布内饰，但考虑到新车将采用鸿蒙座舱，势必在内饰布局、屏幕UI以及人车交互体验方面有显著的提升。梦想家现有的“带鱼屏”大概率会被HarmonyOS系统的长方形高清触控屏取代，并且将引入互联网智能终端风格的卡片式UI设计，简约、直观、好上手。

而更令人期待的悬念，来自于4月岚图新春技术沟通会上发布的GPT大模型加持新一代智能座舱，全球首款OLED滑移曲面屏，可以在中控和副驾驶位置之间滑移，曲面屏边缘也可以进行交互，可兼容IOS、安卓、鸿蒙三大系统……全新岚图梦想家是否会采用这套智能座舱？毕竟，这既有岚图研发灵魂，又有华为技术赋能的组合，听起来似乎更符合卢放所说的”HI模式PLUS”。

岚图+华为合作新模式为全新梦想家的车厢带来了无限的想象力：目前已知新车第三排座椅空间和舒适度提升，不仅前后可移动座椅剪裁也更加得体，真正实现2排3排舒适同权，那在问界M9、享界S9上都有的投影巨幕是否也会登上全新梦想家呢？

另外，作为一家喜欢讲硬核技术的车厂，岚图优秀的造车实力或许也会推进一波技术进化迭代。今年4月岚图发布的800V岚海动力新平台、全新一代琥珀电池、5C超充、带AI算法的PHEV等全新技术是否会落地全新梦想家，同样让人期待。

虽然这些都只是猜测，但也能看出岚图与华为携手，依靠华为提供的科技赋能，全新岚图梦想家不仅可以快速提升产品力短板，更让岚图汽车将精力聚焦在自身更擅长的造车上，硬核造车和智能服务同步快速推进，这也体现出智能化时代汽车产业与科技产业强强联合实现的体系效率优势。

同时，华为也通过与岚图的合作，在智选车尚没有MPV车型落地的空当，及时切入这个快速增长的高附加值细分市场，对于构建完整的华为系出行生态无疑也有着长远且丰厚的价值。

正如岚图CEO卢放所说：岚图与华为的强强联合，是汽车产业与科技产业融合创新的有效实践，将加速MPV行业的智能化进程。

最近几个月，岚图梦想家的月销量稳定在3000辆左右，对于现有的产品是很不错的表现，但从整个新能源MPV的市场存量看，岚图梦想家的上升空间非常大，特别是有了华为深度赋能，让新车的产品竞争力重回巅峰，再加上华为自带的影响力，8月28日将开启预售的全新岚图梦想家能拿到更亮眼的销量业绩似乎没什么悬念。