限时7.99万起的途岳新锐，真实惠还是有水分？

撰稿：李雅萱

审稿：侃二姐

编辑：萧萧

【文/财圈社&道哥说车 李雅萱】途岳新锐限时7.99万起的价格在本届成都车展风头无量，以前的途岳好用但价格不比现在，现在的途岳新锐降价之后，是否有真材实料呢？

此次上市的途岳新锐主打有三大优势，好价格、低油耗和高安全。尽管不同车型配置存在差距，但通过与同级车锋兰达对比，可以发现综合水平还是比较优秀的。

或许有人会感觉7.99万元的最低配车型的配置表差点意思。请千万记得，这是一辆最低售价不到8万的大众车！

百公里油耗5.7L 92号汽油也能吃

作为号称最省油的燃油SUV，途岳新锐的WLTC综合工况油耗低至5.7L/100km，甚至可以加92号汽油，这使得其经济性非常强。不过得是高配（300TSI锐享版）和次高配（300TSI锐意版）才能达到，1.5L锐进版和1.5L锐意版的WLTC综合工况油耗为6.41L/100km，比锋兰达最低配低车型油耗的6.15L/km略高。

但要知道的是，两者的价格差距还是存在的。锋兰达最低配车型的指导价为13.98万元，途岳新锐最低配车型的指导价为12.59万元。在限时价格7.99万元的BUFF加持下，途岳新锐的经济优势还是比较明显的。

事实上，途岳新锐的油耗优势来自大众1.5T EVO II净效发动机，其应用了多项黑科技，如保时捷同款的VTG可变截面涡轮增压、350bar高压燃油喷射系统、米勒循环、APS等离子缸体涂层等等，最大功率可达118kW。在保证了充足的动力的同时，兼顾了可观的油耗表现。

同级罕见三腔中央气囊 动力总成终身质保相当自信

除油耗外，安全也是途岳新锐的优势。

通过对比途岳新锐与锋兰达可以发现，前者全系标配泊车后视影像系统，后者仅有中配、高配具备；前者配备7大安全气囊，其中三腔中央气囊同级罕见，后者表现平平，仅有主驾膝部气囊略显出彩。

不过值得注意的是，途岳新锐的最低配车型并没有辅助驾驶系统，反而是锋兰达全系标配。但考虑到价格问题，一台限时售价不到8万的燃油车，还想上辅助驾驶多少有些强人所难。毕竟价格已经很低了，甚至给到了动力总成的终身质保，还要什么自行车？

老司机都知道，动力总成是整车质保政策中成本最高、压力最大的部分。有网友评价道，大众非常在乎中国市场，才会给出这个力度的价格。这个价格的基础上能给到如此权益，诚意相当够了。

当然，这也从一定程度上展现了途岳新锐动力总成的靠谱，不然光维修就是一笔大费用了。除此之外，途岳新锐的品质也值得赞许，尽管价格不高但造车并不马虎，大量高强度钢材打造了途岳新锐的车身，配合先进的激光焊接技术，车身强度大幅提升；双面镀锌钢板搭配空腔注蜡和底盘装甲，可实现整车超长防腐，实力和自信成正比。

说实话，应该很多人都想不到大众会把桌子掀得这么彻底，别的合资车或许还在苦思冥想能割一茬是一茬，大众却是选择了打不过就加入。

放下合资车的架子，本身品牌品质又过硬，只能说途岳新锐销量的上涨定将成必然。