凤凰网汽车讯 8月31日,在本次成都车展上,凤凰网前方报道团队与上汽大通MAXUS产品策略部总监王人杰进行了沟通,就大家关心的几个问题进行了深入交流。
上汽大通MAXUS这个品牌大家也都知道,在MPV、SUV车型上造诣颇高,并且在皮卡、轻客、轻卡房车这种车型上也一直投入了很多,我们首先询问了王人杰总在本次成都车展上上汽大通MAXUS都带来了哪些产品。
王人杰总表示上汽大通MAXUS首先是新款全新一代G10,新车带来了很多变化,同时还有大拿V1多功能版,这台车延续了上汽大通MAXUS在轻客领域的高品质传统,更是在智能化场景化方面迈出了新的步伐。更有趣的是事这款车还结合成都程度当地特色“变装”成了“熊猫版”,造型圆润可爱,是车迷的打卡点。
在皮卡领域,星际越野版星际·越野版也是展台上很值得一看的车型,n这款车在越野性方面颇具优势,专业的越野配置和可靠的动力系统,使得它不仅能满足日常驾驶的舒适性,更能在越野场地释放潜能,必会在市场上赢得一席之地。
上汽大通MAXUS虽然入局皮卡市场仅7年,但我依然记得当年T60是国内皮卡市场上为数不多的自动挡车型,也让很多朋友圆了自己的皮卡梦。并且值得一提的是上汽大通MAXUS一直以来都有全球布局,旗下车型也是全球车型。王人杰总也表示:“背靠上汽集团资源,我们有实力雄厚的技术团队和研发团队,有南京工厂、无锡工厂等先进的智能智造工厂。所以,我们的皮卡从出道时长来看虽然是‘“新贵’”,但经验和实力却称得上“‘资深’”。”
王人杰总也进一步介绍了星际越野版星际·越野版车款车,这款车除了搭载上汽π2.0T柴油发动机之外,越野版还配备了诸多硬核越野装备,包括车头12000磅的电动绞盘、原厂涉水喉等。对于皮卡玩家来说,一年一检像是横亘在头上的一把利剑,这时原厂改装的适时推出,让皮卡玩家轻松面对一年一检的玩车环境。上汽大通MAXUS始终站在用户角度思考,也始终坚持与于用户共创。
随着时代的发展,皮卡车型早已不再是单纯的工具车,皮卡车有着强悍的越野性能,是一个可以有效拓展车主生活方式的车型,随着竞品陆续在推出新能源皮卡车型,凤凰网就车型的新能源规划也进一步咨询了王人杰总。
王人杰总表示:“上汽大通早在2015年便已提出了ALL³ ROADMAP规划蓝图,推动实现‘“全能源、全领域、全市场’”的新能源战略布局,成为新能源技术先行者。我们基于超级柔性化、深度场景化、强大拓展能力的整车平台,上汽大通在包括皮卡在内的每一细分领域都拥有新能源车型。其中,在皮卡领域,我们也早已制定了长期新能源规划,加速全球布局。目前,上汽大通已发布‘“大型纯电性能皮卡’”GST概念车,以及全新“星际”皮卡品牌旗下星际EV等新能源车型。接下来在今年再今年9月的德国汉诺威车展上,上汽大通MAXUS我们也将有更多大招和动作,大家可以期待一下。”
不止皮卡,新能源已经成为汽车行业发展的长期主旋律,在轻型车上上汽大通MAXUS也发布了全新的新能源轻型车品牌——大拿,大拿V1是大拿旗下的第一款车型,定位为智慧高效纯电物流车。而大拿V1熊猫版的原型是大拿V1多功能版,这款车主打宜商宜家的定位,拿下2024年欧洲Euro NCAP商用车最高等级铂金荣誉,安全性上无需怀疑;比竞品大一方的承载空间,最高容积可达8.9m³,短轴版比同级多一座,长轴版翻折座椅可以形成2-7多种座位数,它至高403km的续航满足客运企业主流招标要求,再加上可延至8年/60万公里的电池质保,营运生命周期内用车无忧。智能体验也非常灵活便捷,像12.3英寸大屏、7英寸液晶仪表盘、AI智能语音、走近车辆自动解锁、入座即上电等都有配备。前排3座座椅相当实用,²排座椅可向前及向后翻平。前排三人座新颖实用,较同级车多一座,二排座椅靠背可双向翻着,无级调节,用途多变,向后翻平后即可形成一个平台,放置物品或作为工作台;竞品坐6人需三排座椅,占用更多后舱空间,而大拿2排座椅可载6人,省出更多空间给用户装载物品。
长轴短轴车型丰富,纯电续航从350km到403km,满足城市物流需求,另外大拿V1配备的中控大屏可以满足车主等待订单时的娱乐需求。大拿V1多功能版是一款在设计之初便考虑到了城市物流的各种需求,是司机朋友们的好伙伴。
未来,上汽大通MAXUS将持续深耕这一领域,未来几年内,大拿还将推出多款全新新能源车型,致力于打造成为“全球新能源轻型车领导者”。
上汽大通MAXUS一直以来都是中国品牌中出海的佼佼者,王人杰总也进一步介绍了上汽大通MAXUS在海外的销量构成。
他表示,“上汽大通MAXUS旗下的轻客、皮卡n等攻克了欧洲、美洲、澳新等全球发达市场,超越一众国际大牌位居细分市场前列甚至是第一,第二。其中从用户需求来看,受澳新、美洲以及欧洲等地,地广人稀,对运输的需求旺盛,以及丰富多元的越野文化,对性能车的需求旺盛,使得上汽大通旗下的轻客、皮卡大受欢迎。上汽大通MAXUS旗下的轻客、皮卡等攻克了欧洲、美洲、澳新等全球发达市场,超越一众国际大牌位居细分市场前列甚至是第一,第二。
其中在轻客领域,目前,上汽大通旗下V系和EV系轻客车型,已在欧洲、澳新、南美众多市场,拿下市占率第一,并且成为全球邮政、物流、商超等行业大客户的首选。皮卡车型也在越野文化盛行的南美、中东等皮卡高地,超越一众日系皮卡品牌,实现销量、市占率、口碑全维度引领。
在轻客领域,比如去年,EV90在英国、挪威、意大利、西班牙等众多发达国家均拿下市占率前二,EV30在西班牙继续卫冕市占率冠军。在澳新市场,V90已连续两年稳居澳洲市场市占率第一,打破德系长达23年的霸榜局面,G10也以高市占率连续两年保持前二。与澳洲市场相呼应,G10在发达的南美智也具备“强战绩”,2023年一举夺得VAN类市场第一。今年,上汽大通也再传捷报,比如新能源中小VAN类车型在瑞典、新西兰、爱尔兰等地市占率排名第一,新能源大VAN在瑞典市占率也稳居榜首。
皮卡车型也在越野文化盛行的南美、中东等皮卡高地,超越一众日系皮卡品牌,实现销量、市占率、口碑全维度引领,成为
在皮卡领域,大通皮卡更成为畅销澳洲、南美、北美等市场的“发达国家首选中国品牌皮卡”。在澳洲,上汽大通皮卡连续三年拿下中国皮卡品牌市占率第一;同时星际L(海外T60)在智利拿下“2023年度畅销车型榜第三名”。在北美墨西哥,上汽大通在入局首年,便凭借皮卡单一车型实现销量破万,2023年,皮卡在当地细分市场市占率增长2.7%,稳居前三。”
“我们当然要为上汽大通MAXUS在海外披荆斩棘而喝彩,打铁还需自身硬,海外销量好自然证明了上汽大通MAXUS在产品上的硬实力,我们也期待着上汽大通MAXUS未来能给全球的消费者带来更多好的产品、好的选择!”王人杰对上汽大通未来的发展很是期待。
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