上汽大通王人杰：披荆斩棘的路上有大通！

凤凰网汽车讯 8月31日，在本次成都车展上，凤凰网前方报道团队与上汽大通MAXUS产品策略部总监王人杰进行了沟通，就大家关心的几个问题进行了深入交流。

上汽大通MAXUS这个品牌大家也都知道，在MPV、SUV车型上造诣颇高，并且在皮卡、轻客、轻卡房车这种车型上也一直投入了很多，我们首先询问了王人杰总在本次成都车展上上汽大通MAXUS都带来了哪些产品。

王人杰总表示上汽大通MAXUS首先是新款全新一代G10，新车带来了很多变化，同时还有大拿V1多功能版，这台车延续了上汽大通MAXUS在轻客领域的高品质传统，更是在智能化场景化方面迈出了新的步伐。更有趣的是事这款车还结合成都程度当地特色“变装”成了“熊猫版”，造型圆润可爱，是车迷的打卡点。

在皮卡领域，星际越野版星际·越野版也是展台上很值得一看的车型，n这款车在越野性方面颇具优势，专业的越野配置和可靠的动力系统，使得它不仅能满足日常驾驶的舒适性，更能在越野场地释放潜能，必会在市场上赢得一席之地。

上汽大通MAXUS虽然入局皮卡市场仅7年，但我依然记得当年T60是国内皮卡市场上为数不多的自动挡车型，也让很多朋友圆了自己的皮卡梦。并且值得一提的是上汽大通MAXUS一直以来都有全球布局，旗下车型也是全球车型。王人杰总也表示：“背靠上汽集团资源，我们有实力雄厚的技术团队和研发团队，有南京工厂、无锡工厂等先进的智能智造工厂。所以，我们的皮卡从出道时长来看虽然是‘“新贵’”，但经验和实力却称得上“‘资深’”。”

王人杰总也进一步介绍了星际越野版星际·越野版车款车，这款车除了搭载上汽π2.0T柴油发动机之外，越野版还配备了诸多硬核越野装备，包括车头12000磅的电动绞盘、原厂涉水喉等。对于皮卡玩家来说，一年一检像是横亘在头上的一把利剑，这时原厂改装的适时推出，让皮卡玩家轻松面对一年一检的玩车环境。上汽大通MAXUS始终站在用户角度思考，也始终坚持与于用户共创。

随着时代的发展，皮卡车型早已不再是单纯的工具车，皮卡车有着强悍的越野性能，是一个可以有效拓展车主生活方式的车型，随着竞品陆续在推出新能源皮卡车型，凤凰网就车型的新能源规划也进一步咨询了王人杰总。

王人杰总表示：“上汽大通早在2015年便已提出了ALL³ ROADMAP规划蓝图，推动实现‘“全能源、全领域、全市场’”的新能源战略布局，成为新能源技术先行者。我们基于超级柔性化、深度场景化、强大拓展能力的整车平台，上汽大通在包括皮卡在内的每一细分领域都拥有新能源车型。其中，在皮卡领域，我们也早已制定了长期新能源规划，加速全球布局。目前，上汽大通已发布‘“大型纯电性能皮卡’”GST概念车，以及全新“星际”皮卡品牌旗下星际EV等新能源车型。接下来在今年再今年9月的德国汉诺威车展上，上汽大通MAXUS我们也将有更多大招和动作，大家可以期待一下。”

不止皮卡，新能源已经成为汽车行业发展的长期主旋律，在轻型车上上汽大通MAXUS也发布了全新的新能源轻型车品牌——大拿，大拿V1是大拿旗下的第一款车型，定位为智慧高效纯电物流车。而大拿V1熊猫版的原型是大拿V1多功能版，这款车主打宜商宜家的定位，拿下2024年欧洲Euro NCAP商用车最高等级铂金荣誉，安全性上无需怀疑；比竞品大一方的承载空间，最高容积可达8.9m³，短轴版比同级多一座，长轴版翻折座椅可以形成2-7多种座位数，它至高403km的续航满足客运企业主流招标要求，再加上可延至8年/60万公里的电池质保，营运生命周期内用车无忧。智能体验也非常灵活便捷，像12.3英寸大屏、7英寸液晶仪表盘、AI智能语音、走近车辆自动解锁、入座即上电等都有配备。前排3座座椅相当实用，²排座椅可向前及向后翻平。前排三人座新颖实用，较同级车多一座，二排座椅靠背可双向翻着，无级调节，用途多变，向后翻平后即可形成一个平台，放置物品或作为工作台；竞品坐6人需三排座椅，占用更多后舱空间，而大拿2排座椅可载6人，省出更多空间给用户装载物品。

长轴短轴车型丰富，纯电续航从350km到403km，满足城市物流需求，另外大拿V1配备的中控大屏可以满足车主等待订单时的娱乐需求。大拿V1多功能版是一款在设计之初便考虑到了城市物流的各种需求，是司机朋友们的好伙伴。

未来，上汽大通MAXUS将持续深耕这一领域，未来几年内，大拿还将推出多款全新新能源车型，致力于打造成为“全球新能源轻型车领导者”。

上汽大通MAXUS一直以来都是中国品牌中出海的佼佼者，王人杰总也进一步介绍了上汽大通MAXUS在海外的销量构成。

他表示，“上汽大通MAXUS旗下的轻客、皮卡n等攻克了欧洲、美洲、澳新等全球发达市场，超越一众国际大牌位居细分市场前列甚至是第一，第二。其中从用户需求来看，受澳新、美洲以及欧洲等地，地广人稀，对运输的需求旺盛，以及丰富多元的越野文化，对性能车的需求旺盛，使得上汽大通旗下的轻客、皮卡大受欢迎。上汽大通MAXUS旗下的轻客、皮卡等攻克了欧洲、美洲、澳新等全球发达市场，超越一众国际大牌位居细分市场前列甚至是第一，第二。

其中在轻客领域，目前，上汽大通旗下V系和EV系轻客车型，已在欧洲、澳新、南美众多市场，拿下市占率第一，并且成为全球邮政、物流、商超等行业大客户的首选。皮卡车型也在越野文化盛行的南美、中东等皮卡高地，超越一众日系皮卡品牌，实现销量、市占率、口碑全维度引领。

在轻客领域，比如去年，EV90在英国、挪威、意大利、西班牙等众多发达国家均拿下市占率前二，EV30在西班牙继续卫冕市占率冠军。在澳新市场，V90已连续两年稳居澳洲市场市占率第一，打破德系长达23年的霸榜局面，G10也以高市占率连续两年保持前二。与澳洲市场相呼应，G10在发达的南美智也具备“强战绩”，2023年一举夺得VAN类市场第一。今年，上汽大通也再传捷报，比如新能源中小VAN类车型在瑞典、新西兰、爱尔兰等地市占率排名第一，新能源大VAN在瑞典市占率也稳居榜首。

皮卡车型也在越野文化盛行的南美、中东等皮卡高地，超越一众日系皮卡品牌，实现销量、市占率、口碑全维度引领，成为

在皮卡领域，大通皮卡更成为畅销澳洲、南美、北美等市场的“发达国家首选中国品牌皮卡”。在澳洲，上汽大通皮卡连续三年拿下中国皮卡品牌市占率第一；同时星际L（海外T60）在智利拿下“2023年度畅销车型榜第三名”。在北美墨西哥，上汽大通在入局首年，便凭借皮卡单一车型实现销量破万，2023年，皮卡在当地细分市场市占率增长2.7%，稳居前三。”

“我们当然要为上汽大通MAXUS在海外披荆斩棘而喝彩，打铁还需自身硬，海外销量好自然证明了上汽大通MAXUS在产品上的硬实力，我们也期待着上汽大通MAXUS未来能给全球的消费者带来更多好的产品、好的选择！”王人杰对上汽大通未来的发展很是期待。