攀智能科技，但不妨碍深度家用，静态体验极氪7X

20-25万元的纯电动SUV，现在卷的异常厉害，这是Model Y的传统势力范围，但现在，越来越多人准备来干掉Model Y。

这个名单里，有极氪7X，有乐道L60，还有一众的新选手。而最近，极氪的杀伤力显然前所未有的足，从销量周榜里能看到，它在快速的攀升，而且智驾、智舱能力有大幅度提升，且目标明确。

成都车展里，极氪7X预售23.99-30万元，目前其没有确定的是内饰的很多配置和细节，但设计、空间、性能等表现已经确认，很显然，Model Y会因此而伤神。

设计，用稳妥应对家用

一直以来，极氪也业内的新车设计，都是强调独立、突破规则。极氪7X继续保持了这样的思路，但因为它的目标是在家用新能源市场里快速突围，所以很明确的是不采用轿跑、溜背或者是其他在B柱到C柱之间做文章。而是采用了相对更传统的结构，这样来保证车内的空间舒适性。而新势力们身上常用的后段车身结构，其实更多是为了风阻而服务，所以极氪7X也考虑了相关的解决方案，就是利用其他部分的优化升级，降低风阻，以及提升整车的续航表现。比如，前脸上的主动进气格栅，能够主动开启进行散热，也起到更多的优化功能。

总之，从设计上看，它非常强调整体感，包括光线打到车身上能够呈现出的是，非常完整的视觉特征。除了在其他新势力上都能看到的相同流行元素之外，极氪7X的智慧大灯是一个特别看点，能够按照车内的指令，分别展示出不同的等于，比如谢谢、比如高兴、比如过马路等。

另外，除了家用，它的激光雷达、遍布整车的摄像头、传感器，以及橙色的卡钳、运动设计轮毂，这些是分别强调着高阶智能和运动性的特征。从极氪之前的一系列产品特征表现上看，这些表现可以期待。

车身尺寸上，它的长宽高分别是4825*1930*1666mm，轴距2925mm，全方位的比Model Y更大，也比很多同类车型更大。

内饰，包括饰板的材质、大屏内的功能，尚未完全定版，所以先不过多展开分析。而能够看到的是，配置基本拉满，包括液晶仪表、中控大屏、手机无线充电等等，都不缺席。

技术攀科技，但不妨碍深度家用

因为轴距优势明显，所以它在车内空间上的表现，也是明显更好。尤其是后排空间的表现，座椅会比同类车型更沙发，腿部支撑的长度更长，座椅椅背有专门的打孔支撑区于是不至于让乘坐发生悬空。以及，在车门传统的车窗控制区，还有靠背角度的调节功能。

总而言之一句话，本身的骨架更大，所以空间更大，而更大的空间之后，再把乘坐的细节全部做到位。

另外，关于后排还有2个可以公布的特点。一是，在内侧B柱上，专门布置了摄像探头，所以主驾驶可以不用回头就能查看后排的情况，以及如果车内有遗落的东西，可以在手机上就进行寻找。以及，后排还有专属的内置大屏，可以和前排联动播放，亦或者是单独进行播放。平时不需要时，隐藏在椅背上。

而如果需要时，可以弹出，并调整观看的角度。这种设计逻辑，要比直接布置在后排车顶或者前排头枕后侧更加合理，毕竟不会吸引着孩子无法集中注意力。

写在最后：

接下来，极氪7X究竟能不能有强大的市场杀伤力，要看它的智驾和智能座舱表现。价格上看，目前没有问题，它已经基本定到了很多人的消费清单上。再加之一系列的权益等等，实际上它的入门版本很有概率在19-20万元之间。而智驾部分，硬件基本上是主流水平，只要在软件上跟的上头部车企的开城计划和速度，现在不少车型的销量，肯定是会被它影响的。