乐道L60实测：距离干掉Model Y，只差2件事

蔚来的股价能不能回到30的高位，要看乐道L60上市之后的交付数字。

把特斯拉挑下王位的话，我们已经听很多车企说过很多次，现在已经没什么特别大的吸引力。至于结果是什么，如果马斯克依然按照现在的思路来玩，2024年年内被超越，其实就是板上钉钉的事。因为，新一轮的车型投放，远比1年多之前，怀揣了更多的实力。比如，蔚来全栈技术陆续下放之后，乐道L60目前的竞争力不可谓不强，而后面，还有着极氪7X等车型在虎视眈眈的在盯着。

总之，在体验了乐道L60静态的一切方面之后，它距离战胜Model Y，只剩下2个待验证的点。

从设计到空间，diss特斯拉全覆盖

设计上已经不是什么秘密，外观部分，它整体是轿跑SUV风格，溜背式设计搭配跨界风格，让车身线条圆润流畅，风阻系数仅为0.229，这是尽量追求高续航表现。车头采用封闭式设计，配备分体式头灯组，日行灯为“L”形样式，头灯组采用横向布局，前包围两侧带有“C”形通风口。侧面，是隐藏式车门把手，无边框外后视镜设计，搭配20寸黑色轮辋，轮胎尺寸为245/45 R20。车身尺寸长宽高分别为4828/1930/1616mm，轴距达2950mm。而车尾部分设计简洁，配备细长造型的尾灯，车尾中间位置为乐道品牌标识和“ONVO”英文标识。采用掀背式尾门，还加入“小鸭尾”设计，充电口位于左后翼子板处。

而且值得一提的是，它同时带有快充接口、交流慢充接口，另外还支持换电。基本上，从补能方式的角度看，挑不出毛病。

内饰方面，呈现出简洁的科技感，取消了传统仪表盘设计，采用带导航功能的 HUD抬头显示。新车取消了大部分实体按键，只能通过中控台的 17.3英寸3K显示屏控制，并搭载蔚来全域操作系统SkyOS。这一点上，使用的效果基本上做到了目前可见的最好，包括GPT的融入，包括语音反馈的速度，Model Y基本上是没得比的。

这套面向AI的整车全域操作系统SkyOS天枢已经适配到乐道L60身上。乐道L60搭载的NT. Coconut智能系统（官方命名为：椰子），基于行业最强智能架构打造，全量搭载行业首个整车全域操作系统SkyOS，面向AI时代，着眼未来十年的智能体验进化。

直白点说，这套系统加硬件，放到未来10年不过时。

车内使用大量环保材料进行包覆，全车5个座位均可进行电动调节，后排还配备有8英寸液晶屏。另外，该车还会提供1600万色环舱氛围灯、1000瓦功率高保真音响、7.1.4杜比全景声等配置。动力系统方面，基于900伏平台架构打造，提供单电机版和双电机版车型，前者最大功率240千瓦，后者前/后电机最大功率分别为100千瓦/240千瓦。续航里程分别为555公里和730公里版本，支持蔚来3.0/4.0换电站进行换电。底盘方面装备FSD可变阻尼悬架。

简言之，同样的中型SUV定位，乐道L60更大，比Model Y长78mm，更便宜，预售价21.99万元起，比特斯拉Model Y的24.99万便宜3万。若租电方案还能再优惠一点，价格上相对更具优势，能吸引对价格较为敏感的消费者。而智能上，则是明显的超越。

2个问题，一个是电耗，一个是价格

至于，能否击败Model Y，先要看900V的推出，究竟能把电耗打到多低的位置。续航方面，乐道L60基于900V碳化硅平台打造，车辆标准续航版为555公里、长续航版为730公里、超长续航版超过1000公里，全系支持换电。特斯拉Model Y多种动力版本和续航里程选择，车辆标准续航为554公里、长续航全轮驱动版688公里、Performance高性能全轮驱动版615公里，各有千秋。

至于价格上，要看BAAS模式之后，究竟能拉开多少更大的价差。