阿斯顿·马丁发布全新Vanquish 每年产量限定低于1000台

凤凰网汽车讯 9月2日，阿斯顿·马丁发布全新Vanquish，新车将取代DBS成为阿斯顿·马丁新一代旗舰跑车，同时也是阿斯顿·马丁111年历史上速度最快的量产车型。全新Vanquish依然搭载V12发动机，每年产量限定不超过1000台，中国大陆市场首批订单将从2025年第一季度开始交付。

外观方面，Vanquish在延续阿斯顿·马丁一贯完美的跑车身段的基础上，轴距进一步加长，具体体现在A柱到前轴的L113增加了80mm，通过放大前置发动机在整车的比例强调旗舰跑车的速度和力量。

新车采用现代+复古的设计手法，从过往和现在的标志性车型中汲取灵感，包括阿斯顿·马丁F1赛车的空气动力学设计和20世纪60年代阿斯顿·马丁勒芒赛车的流畅外形。

Vanquish的一些标志性设计充分彰显了其纯正的赛车血统：雕刻感十足的发动机盖，配有受F1赛车启发的散热通风叶片，为V12发动机提供散热辅助；车头进气格栅表面积相比上一代旗舰跑车DBS 770 Ultimate增加13%，全新的保险杠通风口将冷空气导入前轮拱，为发动机和制动系统提供充分的冷却。

Vanquish是阿斯顿·马丁首款标配全景玻璃天窗的V12发动机车型。天窗经过着色处理，只有6%的阳光能够透过玻璃，同时使用低辐射涂层来阻隔紫外线A和紫外线B的辐射，以防对车内人员造成伤害，从而摒弃传统的天窗遮阳帘。

独特的侧面装饰条是阿斯顿·马丁最具标志性的设计元素之一。独一无二的签名印刻在雕塑感十足的填充面板内。Vanquish标配电镀亮铬侧边板，在亮黑侧填充板的衬托下格外醒目，也可选配外饰顶部套件对其进行定制。与以往的阿斯顿·马丁斯车型一样，Vanquish也饰有红色“V12”图案。

车尾部分，全新Vanqusih的设计灵感源自20世纪60年代征战勒芒24小时耐力赛的原型车独有的卡姆式车尾，可减少空气拖拽效应的阻力，让新车创造更高的极速。与DBS 770 Ultimate相比，Vanquish后车身宽度增加10mm，车身姿态更凌厉。

车尾的核心是阿斯顿·马丁品牌LOGO造型的盾形面板边框和全新LED叶片式式尾灯。这种精雕细琢的照明布局首次应用于Valkyrie车型，由七个独立的叶片式尾灯组成，设计现代感十足，而不失简约且辨识度极高。

作为旗舰跑车，Vanqiish拥有全宽扩散器和四排气布局，并可选配钛合金排气系统，减重10.5kg的同时，带来更澎湃震撼的V12声浪。

全新Vanquish定位双座超级GT跑车，采用和DB12和新Vantage类似的全新内饰结构，包括10.25英寸全液晶数字仪表、10.25英寸纯黑色触摸屏系统和一系列实体按键，所有关键的驾驶控制装置均安装在中央扶手位置，常用功能触手可及中控台降低。内饰采用混合材料打造线条清晰可见的纹理，进一步提升奢华质感。

继DB12、Vantage和DBX707车型后，Vanquish是第四款搭载阿斯顿·马丁新一代信息娱乐系统的车型，这套全定制系统由阿斯顿·马丁内部自主研发。针对于习惯使用移动设备导航应用程序的用户，Vanquish 将提供无线Apple CarPlay功能。安卓操作系统和Harmony OS手机用户可以通过有线连接享受到导航应用程序。此外，新车还搭载了宝华韦健最顶级的15扬声器音响系统。

Vanquish作为一台双座超级GT跑车，标配Sports Plus座椅，支持16向电动调节并使用Alcantara和半苯胺真皮包覆,还可选配碳纤维高性能座椅。由于没有第二排座椅，Vanquish车舱的后部分割出专用区域，可选配精致马鞍皮革材质的行李箱套件。

与所有阿斯顿·马丁车型一样，Vanquish车主也可以通过阿斯顿·马丁Q定制服务探索无限的定制可能性。

动力方面，阿斯顿·马丁Vanquish搭载5.2L双涡轮增压V12发动机，最大功率高达835马力，峰值扭矩达到1000牛·米，升/功率指标达到高达160马力/升，刷新阿斯顿·马丁V12发动机有史以来最强劲的输出功率记录，强悍的动力让全新Vanquish最高车速可以达到345km/h。

全新V12发动机在硬件方面采用加强的气缸体和连杆、全新设计的气缸盖和凸轮轴，搭载全新的进排气口，以及重新定位的火花塞和新型高流量燃油喷射器，优化燃烧过程以提升性能和效率，同时满足当下最严苛的尾气排放标准。此外，新的V12发动机还采用转速更快、惯量更低的全新涡轮增压器，提供更高性能的同时，油门响应速度也更敏捷。

阿斯顿·马丁还为Vanquish增添了全新的增压储备（Boost Reserve）功能。这项新技术使得动力传递更加灵敏，在超车和动态操控时尤为有效。

作为阿斯顿·马丁的V12前置发动机跑车，全新Vanquish还首次采用采埃孚8速自动变速器，并配备后桥电子限滑差速器E-diff，相比传统的机械式限滑差速器，电子限滑差速器可以在135毫秒内完成全开到100%锁止状态，结合最新的ESP技术，可显著提高车辆的动态性能，在中低速转弯时提供更大的灵活性，在转向过度和高速变道时提供更好的操控性。

Vanquish采用和DB12/Vantage车型一脉相承的粘合铝合金车身结构，车身底部增加额外的加固组件，相比现款旗舰跑车DBS 770 Ultimate车身横向刚度增加75%，更高刚性的车身配合双叉臂前悬架和多连杆后悬架，将给驾驶者带来更卓越的驾驶体验。

Vanquish采用全新Bilstein DTX自适应减震器技术，具有更宽的阻尼变化范围，可为每种驾驶模式实现更大范围的精细调整和控制。在GT模式下能轻松驾驭长途旅行，而Sprot和Sport+模式则能进一步彰显旗舰跑车无与伦比的性能极限。

作为阿斯顿·马丁旗舰级跑车，Vanquish标配前410mm/后360mm的碳陶瓷制动盘，相比铸铁制动系统减重27kg簧下质量，并且在800°C高温下能提供更高的制动性能和更少的热衰减，动态操控收放自如。

Vanquish标配11英寸锻造合金轮毂和定制倍耐力P Zero轮胎，轮胎规格为前前275/35 R21，后325/30 R21。新的锻造合金轮毂相比以往重量更轻，也有利于提升新车的动态性能。