上汽乘用车王骏“离任”倒计时！俞经民将任总经理？

上汽乘用车公司总经理王骏，1966年4月出生，再有1年零8个月就年满60岁，已经进入退休倒计时。从上汽乘用车内部获悉：俞经民，出任总经理已无悬念。

俞经民曾在2014年至2021年间担任上汽乘用车副总经理，2021年4月，俞经民调往上汽大众。今年8月，他重回上汽乘用车，任公司常务副总经理。

2024成都车展，俞经民迎来了职位履新后的首秀。他在接受采访时表示：今年上汽乘用车国内销量目标20万+，明年40万+，后年60万+，2027年80万+，2028年100万+，5年翻5倍。

以局外人的角度看，俞经民立下的“军令状”非常有挑战性！要知道今年1-7月，荣威、MG和飞凡3个品牌的国内销量加在一起还不到12万辆，同比下滑超过20%！用“至暗时刻”来形容上汽乘用车现在的处境，一点也不为过。

如果说，谁最有可能将上汽乘用车带出“泥潭”，并且还要在5年内做到国产品牌第一阵营，这个人只能是俞经民！

首先，作为上汽乘用车的“老领导”，他曾带领这家公司取得过很多亮眼的成绩，2019年仅靠荣威和MG双品牌就在国内销售了58.5万辆，并成功塑造出荣威RX5这样的明星产品。在那个合资品牌扛大旗的年代，上汽乘用车曾给人留下过深刻印象。

第二，俞经民是最具“网感”的中国汽车营销高管之一。圈里人熟知的“胖头鱼”绰号就是他给自己起的。为了拉近与客户、经销商伙伴以及媒体之间的距离，他敢于“自嘲”，在论资排辈、阶级分明的国企，这种领导真的罕见。

俞经民还是个出了名的“拼命三郎”！无论是在上汽乘用车还是在上汽大众，他都把跑一线作为一项工作重点。一天内走访几个城市调研，对他来说如同家常便饭。更重要的是，他会认真倾听一线销售人员的心声，并把一部分有代表性的建议，放在公司内部会上商议如何妥善解决，形成闭环。

每次采访时都能看到他大大的黑眼圈和那被岁月“封印”的颜值，但他说起话来永远都保持着激情和风趣。

与MG聚焦海外市场的打法不同，荣威的工作重心还是在国内。为了达成目标，上汽乘用车也在持续推进内部改革，继续加快荣威和飞凡的融合，进一步聚焦核心资源，提升全局效率。相信在“救火队长”俞经民的带领下，上汽乘用车会越来越好。