宾利创厂以来动力更胜过往四门轿车发布，对比电动车能有胜算吗？

拥有 105 年创厂历史的英国豪华品牌宾利，继 2024 年 6 月、推出改搭全新 4.0 升 V8 插电式动力、拥有 782 匹 (PS) 马力的第 4 代 Continental GT Speed 后，也在昨晚 (9/10) 依约发表了配置相同动力系统、已跃升为品牌最强四门轿车的 2025 年式第 4 代飞驰 Speed！

与担任首发角色的第 4 代 Continental GT/Continental GTC 一样，预计 2025 年才会导入国内市场的第 4 代飞驰，发表规画上也是由未来车系的性能车型：飞驰 Speed 先行，接下来才会陆续推出标准版与 Mulliner 等衍生车款，逐渐壮大战线。

不过，由于第 3 代飞驰的产品周期至今仅有 5 年 (2019 年 6 月发表)，且产品定位上属豪华四门轿车级别，因此以 2025 年式车型登场的第 4 代飞驰，外型上并没有像第 4 代 Continental GT 做了那么多明显的改变，仅换上了重新设计的水箱护罩格栅、前/后下扰流、后尾灯组，以及和第 4 代 Continental GT/Continental GTC 共享的 22 吋轻量化 10 辐式双色轮圈而已。

与图下第 3 代 飞驰 相比，第 4 代 飞驰 只有在车头更换了重新设计的水箱护罩格栅与前下扰流的设计。

第 4 代 飞驰 (图上) 的车尾，也只有后尾灯组的设计与第 3 代车型 (图下) 不同。

座舱内，第 4 代飞驰则是大致沿用第 3 代车款的布局，驾驶座前方依旧可见全数位仪表、中央也嵌着 12.3 吋的触控荧幕，并提供无线 Apple CarPlay 与 Android Auto 手机连接功能，且 4 张座椅都能选配舒适健康套件，具有自动温度感应和舒逸按摩系统，还配置有先进的负离子空气过滤净化系统。

原厂还表示，宾利已为将为第 4 代 飞驰 提供丰富的车色与内饰搭配，包括 101 种的外观车色 (不包括个性化专属车色)、22 种内饰皮革颜色、11 种内饰搭配色 (共 700 种皮革配色组合)，以及 8 种木质饰板/3 种饰板，甚至还可以让 Mulliner 部门提供专属的订制，且能升级选配有 19 支喇叭、输出功率 2,200 瓦的 Naim 顶级音响系统。

至于性能表现方面，第 4 代 飞驰 Speed 则是换上了与第 4 代 Continental GT/GTC Speed 共享、原厂称为超高性能混合动力系统 (Ultra Performance Hybrid powertrain) 的 4.0 升 V8 插电式油电动力，由最大马力 600 匹 (PS)、 800牛.米扭矩的 4.0 升 V8 双涡轮增压汽油引擎，以及最大功率 190 匹 (PS) 马力、450牛.米扭矩的马达 (电池容量 25.9kWh) 组成，综效输出马力高达 782 匹 (PS)、最大扭矩则为惊人的1,000牛.米。

因此在搭配 8 速双离合器变速箱与四轮驱动系统后，第 4 代飞驰 Speed 由静止加速到时速 100 公里仅需 3.5 秒，还拥有时速 285 公里的极速表现，是宾利有史以来动力输出最强、加速表现也最快的豪华四门轿车！

此外，第 4 代飞驰 Speed 亦有纯电 (Pure EV)、电动辅助 (Electric Boost)，煞车动能回收 (Regenerative Braking) 和最重要的充电 (Charge) 共 4 种模式，且在纯电模式下的极速可达时速 140 公里、续航里程 76 公里，综合续航里程则可达 829 公里，电池以 11kw 的 AC 慢充充电，需要 2.75 小时才能充满。

宾利还表示，第 4 代飞驰搭载了大量最新底盘技术，不仅标配Bentley Performance 主动式底盘、全轮转向系统、Bentley Dynamic Ride 悬挂、主动扭矩分配系统和电子控制限滑差速器，还拥有前 48.3：后 51.7 的车重分配比例，是可自驾也符合后座买家需求的超级四门轿车！