收购CYCLONE，发布600CC大排量，宗申摩博会动静有点大

谁会想到现在国产高端摩托车都做得这么好了，与本田、铃木、雅马哈等国际知名品牌相比，也难分伯仲。

日前，在2024中国摩博会上，来自全球摩托车、电动车品牌超过70个，现场展示车辆超3000款，充分显示着这场摩托车盛宴的巨大魅力。而在这些品牌当中，宗申展台成为摩博会一大亮点。

此次，宗申携赛科龙全新的仿赛车型RC600、RG600、RA600、RT150E、RC401等车型及全新的自动挡车型魔方150亮相，丰富的产品矩阵以及重磅信息的发布让展会现场氛围一浪高出一浪。

宗申收购美国CYCLONE

曾经的重庆摩帮三巨头，如今只剩下宗申还在高歌猛进地向前冲。旗下赛科龙、宗申潮派、森蓝、宗申动力、宗申新能源等齐头并进，成为各细分市场的佼佼者。

在夯实摩托车产业根基的同时，宗申也在不断拓宽。今年7月份，宗申动力成功入主隆鑫通用，标志着宗申在摩托车及通用机械等业务领域的进一步扩张。而此次摩博会上，宗申宣布收购美国传奇摩托车品牌CYCLONE的消息，再次引发行业关注。

据了解，美国CYCLONE诞生于1912年，其45度V型双缸发动机在当时的1000cc车型中极具优势，曾以111.1英里/小时刷新了1914年量产摩托车的世界陆地速度记录，被冠以“黄色速度之魔”的称号。

如今百年传奇飓风，从美国吹到了到中国。现在的宗申赛科龙CYCLONE与美国传奇品牌CYCLONE强强联合，两个时代的CYCLONE合二为一，预示着全新的CYCLONE将以全新姿态续写百年传奇。

RC600售价28888元起‌

在摩博会上，宗申还发布新车“黄色速度之魔”RC600百年传奇纪念版，该车售价28888元，限量100台。

作为一款大排量摩托车，赛科龙RC600整体看上去十分气派。该车前脸使用倒钩式LED大灯设计，营造出极强的视觉效果。此外“鳐鱼”空气动力学定风翼和尾部刀锋状的尾翼，更是增加了这款车的运动气息。

在动力方面，RC600搭载宗申与诺顿联合研发的ND560发动机，最大扭矩55N.M ，最大功率43.5kW，并使用了电镀陶瓷气缸/合金钢凸轮轴/DLC处理气门挺柱等多项先进技术。同时，搭配西互制动/博世电喷/ABS/TCS/T-BOX等豪华配置，释放出更极致的性能。

据了解，RC600经过超5000公里的赛道测试，12个月的不间断调整，并由传承25年赛事技术的前宗申MOTOGP车手王铸调校，让这款RC600点燃驾驭激情，让用户充分感受赛事级驾乘体验。

RA600概念车及市售版亮相

在此次摩博会上，宗申可谓干货满满，尽显企业硬核实力。在技术方面，针对大排客户常遇到的换挡操作难度问题，宗申研发了电子离合（E-CLUTCH）技术。该技术具备安全便利、换挡丝滑的骑行体验，更有DTC动态牵引力控制功能、高速通信、故障自诊断等硬核功能，从安全、舒适、便捷三方面为用户带来全新的驾驶体验。

在产品方面，除了RC600上市外，赛科龙RA600、赛科龙RC401 E-CLUTCH版、魔方CUBE也粉墨登场，成为车展现场的焦点。

据了解，赛科龙RA600作为一款纯正英伦BOBBER，搭载赛科龙ND560双缸水冷动力，最大功率43.5千瓦。整车极简设计以及个性化改装风格，极大地抓住了喜欢赛车级体验的年轻人眼球。

而赛科龙RC401 E-CLUTCH版作为首款部分搭载电子离合的量产车型，让仿赛用户无需考虑离合操作问题，丝滑的挂挡体验，为驾驶RC401用户的出行提供更便捷安全体验。

此外，针对年轻人骑行群，宗申潮派家族推出了自动挡全新力作，跨界自动挡魔方CUBE。该车搭载宗申动力成熟的150CC水冷发动机，采用CVT变速结构。在保留跨骑车驾驶质感的同时，操控起来更如踏板车一样简单，为当下的年轻人提供更多样的体验。

在《车壹圈》看来：作为摩托车之都，重庆摩托车产业稳健发展，预计今年全年全市摩托车产量将超过600万辆，产值超过1000亿元。而在重庆摩企中，宗申的走势很被看好。数据显示，今年1-6月份，在燃油摩托车销量前10名企业中，宗申以优异的表现位居第三名。

近几年，摩托车市场竞争日常激烈，而作为深耕中国摩托行业三十余年的经典品牌，宗申摩托全球用户已累计达到2000万，在摩友心中更是树立了高品质产品标杆。

伴随着市场变化，宗申在发力燃油摩托领域同时，在电动摩托领域也不断进阶。在领先技术以及高品质的产品加持下，宗申实现了内销外销两旺，品牌美誉度不断提升。