老炮视点：蔚来全新子品牌乐道救得了蔚来吗？

9月5日晚间，蔚来（9866.HK/NIO.N） 发布了2024年Q2季度业绩报告，实现营收 174.5亿元，同比增长98.9%，环比增长76.1%。其中，汽车板块销售额为 156.79亿元，同比增长 118.2%，环比增长 87.1%。

在愈发内卷的市场格局下，蔚来推出乐道的意义有多大？作为乐道的首款车型，乐道L60 的销量前景如何？能否让蔚来实现扭亏为盈的重任？且看本期老炮们的精彩观点。

财圈社首席评论员&中欧协会智能网联汽车秘书长林示：蔚来与乐道本来就是同根的，乐道新车的推出能够分摊蔚来的研发费用和采购成本、生产制造成本，前提是乐道新车销量要有规模。李斌正是看到了竞争白热化的汽车市场，以及30万以上乘用车市场的萎缩，为力保乐道L60销量上规模，选择以14.99万元低价市场，甚至白送五年高阶智能驾驶，就是要打造便宜和换电这两个核心竞争力，让大家记住乐道L60是“15万元以内唯一提供高阶智驾的新能源中型SUV”。

价格战白热化，车企要想打造爆款就必须即有核心技术点又便宜，这是当下不得以的选择。李斌说过“L60月销上2万辆就能盈利”，就已经表明乐道品牌就是一个薄利多销的品牌，为维持品牌形象，蔚来不能降价，但乐道可以。所以我认为，以乐道L60的产品竞争力，暂时销量上规模应该不是问题，但乐道并不是一个高毛利的生意，蔚来要想扭亏为盈还是要靠主品牌“蔚来”销量上规模。