长达40年的生产历程，大众宣布POLO欧洲停产

近日车迷们热议的一件事，就是大众宣布POLO欧洲停产了，结束了这一车型在欧洲长达40年的生产历程。

事实上POLO只是在欧洲工厂停产。Polo在欧洲停产之后，将完全在南非卡里加的工厂生产。这一调整是为了更好地利用资源，优化生产布局。另外国内上汽大众POLO生产不受影响。

但无论怎么样，这仍是一个具有历史意义的决定，标志着大众汽车产品线的重大调整，也预示着汽车行业电动化转型的加速推进。

原因是多方面的，随着SUV车型在欧洲市场的崛起，消费者对于车辆实用性的需求日益增加，导致Polo这类小型车的销量出现下滑。据数据显示，尽管Polo在欧洲市场的销量仍能排名前列，但已显颓势。

另一方面就是电动化转型。有消息称大众计划推出成本更低的MEB Entry前驱平台，并基于此平台打造ID.2 all、斯柯达Epiq等纯电小型车，以取代Polo的现有地位。

位于西班牙的潘普洛纳工厂曾是Polo的主要生产基地，该工厂生产的Polo累计销量已超过840万辆，占Polo全球累计销量的半数以上。为了配合电动化转型战略，大众汽车集团决定对该工厂进行大规模改造，专注于生产新型小型纯电动汽车。

这些新车型将比Polo更小且更具成本效益，更符合未来汽车市场的发展趋势。

尽管欧洲停产并不会影响到中国市场，但国产POLO近年的销量下滑严重，主要竞争对手本田飞度同样如此。

上汽大众POLO Plus采用一副EA211 1.5L自然吸气引擎，动力输出却只有81kW和141Nm。这一代POLO无论外观还是内饰设计都非常漂亮，做工细节更好。特别是配置、悬挂舒适性和NVH方面都很不错。

但是在电动化的影响下，还有自主品牌燃油车价格下探，已经让A0级的POLO竞争力大受影响。

Polo作为大众汽车的经典车型之一，承载了无数消费者的美好回忆。然而，随着时代的变迁和技术的进步，POLO所处的细分市场变得很尴尬。