最近一两年时间里,国内新能源汽车发展可谓迅速,纯电、插混、增程的三分天下的格局也已经形成,对于很多小伙伴来说,倾向于选择新能源汽车,但是不知道上述三种该选哪一种,还是很苦恼的,而将时间定格在今年,其实选择纯电或许更加理智。
在过往的一两年时间里,大家在购买的新能源汽车的时候,总是会提到一种情况,那就是很多小伙伴担心纯电车的续航里程不够,会出现明显的续航焦虑,所以选择增程和插混。城市短距离通勤用电,长距离行驶用油,既没有续航焦虑,相比于油车,也会更省钱。
但是从今天的技术水平,以及我们试驾和体验了几十款新能源汽车的经验来看,购买纯电车更加在今年会更加理智。
首先,很多车主认为插混和增程没有续航焦虑,本质上可能是并不全面的设定,原因也很简单,那就是很多小伙伴把增程和插混买回家之后,就会充电,然后纯电行驶,大家会发现,一旦适应了纯电行驶的静谧、线性和省钱之后,就不想再启动发动机烧油行驶了,所以我们在高速服务区里,会看到很多插混和增程车占据了充电桩进行补能,纯电车反而没有那么多,道理很简单,即使到了跑长途的时候,很多人也喜欢纯电行驶,这不是什么“抠”的逻辑,趋利避害是人的本能。
所以在这个时候,其实纯电车反而更有优势,在城区行驶,充一次电,可以跑很长一段时间,即使没有家充桩,外面快充的次数也会少很多,跑长途的时候,不用过一个服务区就要进去充电,充一次电就能跑很远,而且如今充电桩的布局已经非常密了。而习惯了纯电行驶之后,插混和增程需要频繁充电,充电效率又低,使用体验就很不好,所以很多车主就后悔没买纯电车。
当然现在的纯电车技术,也加强了这种优势,首先随着电池技术的提升,纯电车的能量密度大幅度增长,如今纯电续航六百多、七百多甚至八百多公里的纯电车已经越来越多了,就算是CLTC工况比较虚,800公里名义续航的车型,跑600多公里也问题不大,所以现在纯电车的续航里程加强,进一步压缩了续航焦虑。
其次,800V高压快充和5C快充让很多纯电车的充电效率大增,大家都知道,插混和增程车型除了电池相对比较小,纯电续航不足之外,另一个劣势就是充电效率比较低,纯电续航短+充电慢,成为那些车型的问题。但是纯电车领域,充电效率内卷还是非常明显的,很多车型都搭载了800V高压平台,在4C、5C快充加持下,充电速度非常快。
最后,就是很多新的技术,尤其是智能驾驶技术,都会率先在纯电和增程车型上落地,因为插混车型天然的缺点,所以在插混车型上布局高阶智驾非常难,障碍也比较多,而纯电和增程的优势则比较明显,所以我们看到,当下很多品牌的高阶智驾,都是在纯电和增程上展开的。但是增程又有前面我们提到的纯电续航和补能速度上的劣势,所以纯电的优势更加明显。
总而言之,当国内新能源汽车内卷到今天,纯电车技术已经达到了一个比较高的段位,整体表现已经很优秀了,具备了插混和增程不具备的优势,所以今年买车,我们认为选择纯电车会更加有性价比,日后后悔的概率也比较低。
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