2024年第三季度,超过20家车企宣布了人事变动。在价格战的冲击下,许多车企面临销量下滑,纷纷进行内部改革和组织优化,以应对激烈的市场竞争。
上汽集团在人事调整上动作频繁,7月10日宣布主要领导调整,原董事长陈虹退休,王晓秋接任董事长,贾健旭担任总裁。陈虹在上汽集团任职40年,见证了中国汽车市场的多个重要时刻。
7月18日,上汽集团宣布贾健旭不再兼任上汽大众总经理,由陶海龙接任。华域汽车也进行了管理层变动,王晓秋被选为董事长,贾健旭和徐平被提名为非独立董事候选人,徐平被聘为总经理。
8月9日,上汽通用宣布一系列人事变动,包括卢晓接替庄菁雄担任总经理,王从鹤接任执行副总经理,蔡宾加入上汽通用汽车担任党委书记,薛海涛接替陆一担任副总经理。
8月14日,上汽大众宣布陶海龙兼任党委书记,傅强接替俞经民担任销售与市场执行副总经理。俞经民调任上汽乘用车,担任常务副总经理。
上汽大众和上汽通用是上汽集团的利润来源,但受到销量下滑和价格战的影响,利润表现不如以往。2024年上半年,上汽集团净利润同比下滑6.45%,上汽大众净利润8.65亿元,而上汽通用亏损22.75亿元。
一汽集团、北汽集团等大型汽车集团也出现了大规模人事调整。7月11日,中国一汽宣布陈彬任党委常委、副总经理。北汽蓝谷也进行了换帅,刘宇不再兼任北汽新能源董事长,由代康伟升任。
新势力车企如蔚来、小鹏也涉及人事变动。7月初,小鹏汽车原汽车技术中心组织负责人矫青春离职,余鹏接任。自主品牌方面,长城汽车、吉利控股等也进行了调整。9月初,长城汽车董事长魏建军宣布首席技术官王远力退休,吴会肖接任CTO。
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