冲击高端MPV市场，体验2025款大通G10 MAX

凤凰网汽车讯 要问起自主MPV品牌哪家强，我相信很多人都会回答是上汽大通MAXUS。在自主MPV品牌中，上汽大通MAXUS旗下的车型均有着高于同类的品质和群众口碑，G10还创下了百万公里无大修的记录，所以说买大通MAXUS品牌的车型买的就是安心和省心。

在该品牌下所有车型中，大通MAXUS G10算的上是个明星车型了，从2014年到2024年十年间，无论是在大型活动，中高端会议的商务接待，都能见到它的身影，一次次的见证了见其优越的品质。

2024年，为了能更好的完善大通MAXUS G10的产品线，服务更多不同需求的用户。上汽大通MAXUS推出了2025款 G10 MAX，新车在外观以及配置上会面相于更高端的市场和人群，并与2025款G10强强联手，形成了从入门到中高端的自主MPV车型的全面覆盖。

外观设计更豪华

从外观造型上我们不难看出，2025款 G10 MAX的设计面对中高端市场做出了改变，使用了新的设计元素，虽然整体线条与2025款G10没有太区别，依旧保留了大气沉稳的样式，但从前格栅上我们还是能感受到设计师想让这台车冲击高端市场的心思。

整个车头部分最显眼的就是这个“大嘴”造型的前格栅了，这个设计在一些进口合资的豪华MPV车型上也在频繁的使用。而为了不让黑色的前格栅看山去过于单调，在内部加入了规则排列的镀铬饰条。下格栅处还的大“U”字形状的设计，也进行了镀铬饰条的装饰。

作为全尺寸的MPV车型，新车的尺寸并不小，整体长宽高分别为5198*1980*1928毫米，轴距也达到了3198毫米，这个尺寸在一众MPV车型中绝对算个大块头了。车顶从前到后基本水平，加上超过1.9米的高度，后排和第三排乘客的头部空间会非常的宽松。

实拍车型使用了双侧电动滑门，这也是高档MPV车型上的标配，用起来会有高级感也很方便，2025款 G10 MAX地台并不高，双层设计也方便老人和孩子上下车。图片中做演示的同事身高182厘米，腿部不用过于弯曲就能轻松上下车。

新车尾部设计中规中矩，其实没有什么好说的。不过没有使用贯穿式后尾灯，这个放到现在其实也不是什么问题，毕竟有自己的设计还是挺难得的。尾部下保险杠、后尾门中央有镀铬装饰条。下保险杠两侧的回旋镖造型装饰和车身两侧的饰条形成了呼应，看上去还是挺和谐的。

后尾门使用电动开启，开启的角度也不小，加上车高的优势，下面穿行不会碰到头。将第三排座椅放倒后，后备厢最大容积可拓展至2500升，即便不放倒满载7人的情况下，950升的容积也能装下7个28英寸的行李箱。另外，第三排座椅还提供了4/6分和5/5分两种翻倒布局。

内饰质感不错 可选装二排航空座椅

本次体验的车型内饰使用了全黑布局，内饰整体也使用了大面积的软性材质包裹，加上双缝线，整体给人的质感是相当不错的。在设计上也是横平竖直，没有多以的线条，所以看上去也并不杂乱。

仪表和中控屏这次使用了双12.3英寸的连屏设计，非常符合当下的主流。液晶仪表显示的字体清晰，字号不算小，功能区块分隔的比较开。中控屏提供了基础的娱乐功能，支持Car Play和Car Life手机互联。新车还是用了电子怀挡设计，用习惯了以后会非常的好用。

前排空调出风口使用了隐藏式设计，空调区域使用了实体按键加滚轮的操作方式，用起来很顺手。高配车型副仪表台使用了整体设计，前方设计有50瓦手机无线充电面板。侧滑门、油箱盖开启，双闪、电子手刹等常用的功能，也是用了实体按键进行操作，位置也很顺手。而在入门版车型上，前排中央通道则为开放式设计。

大通G10系列的座椅我一直认为是非常舒适的，无论是前排还是第二排甚至第三排都很不错。这次体验的新车前排驾驶座提供了8向电动调节，并带有加热功能。第二排座椅舒适型的配置，与第一排座椅形状相同，带有扶手使用了手动调节。

第二排座椅前方提供了独立空调调节，有线的电子设备充电接口，12V电源，和杯架，保证了第二排乘客的乘坐舒适性。另外，第二排座椅配备了较长的滑轨，前后移动的距离不算小。身高182厘米的同事，在座椅调整到中央位置时，腿部和头部的空间都非常OK。

通过第二排座椅中央通道进入第三排，从图片上看第三排的坐姿基本和第二排相同，我的同事也没有感到腿部局促感。除此之外，第三排还有独立的空调出风口，和阅读灯。值得一说的，新车使用了三天窗的设计，第三排的侧窗还可负压开启，充分的保证了第三排乘客的舒适性，以及车内每一个座位都能拥有充足的采光。

如果你有更高的要求，还可选装第二排航空座椅。电动调节，一键躺平，能有的几乎也都有了。

蓝芯动力 采埃孚变速箱 后独立悬挂

在动力方面，得益于上汽集团技术优势，新车使用了上汽蓝芯最新一代2.0T高性能发动机，最大功率192千瓦，最大扭矩410牛·米。并配备了8速手自一体变速箱，这套动力组合会给到驾驶者一种很高级的驾驶感受。另外，新车这次还使用了后独立悬挂的配置，方方面面都能看得出看来，2025款 G10 MAX品质上的提升。

全文总结：虽然这次只是简简单单的静态体验，但我们依旧很明显的看到，新车在外观上变得更精致了，座舱和空间上依旧保留了G10车系的乘坐舒适，配置丰富的良好传统。尤其这次新车在汽油版上使用的新一代蓝芯动力总成、8速手自一体变速箱和后独立悬挂的组合，在驾驶层面也上了一个大的台阶。总的来说，大通MAXUS品牌的产品力和品质在这台车上被完美的升华了。