雷克萨斯LX 700h发布，这才是旗舰SUV该有的样子

雷克萨斯于今（10）日针对旗下大型豪华SUV LX 车系推出小改款车型。新车针对乘坐舒适、安全辅助、越野性能与车舱科技全面进化，并推出全新 Hybrid 油电动力 LX 700h。

LX 700h 的油电系统以 3.5 升 V6 双涡轮汽油引擎、10 速自动变速箱、全时四驱以及电动马达构成，其特点乃是保留加力箱等越野车必备的配备。不过，原厂尚未公布动力输出表现。

此外，这也是雷克萨斯首款配备发电机和启动马达的系统，即使油电系统故障，但车辆依旧可以启动引擎并单靠传统燃油动力运作，并依旧支援 AHC 主动高度控制、A-TRAC 主动循迹控制等越野系统。

车辆的主电池位于底盘后方，采用上下双层防水结构，让涉水能力可以达到与传统燃油动力相当的 700mm；若有进水状况，系统也会自动侦测并提醒驾驶。

而在越野模式下，LX 700h 可在低速行驶时导入马达输出，并提供结合多种地形选择（Multi-Terrain Select）模式，在需要精确油门控制的情况下以纯电动驾驶，进一步提高越野性能，也确保操控车辆依旧轻松。

车辆亦配备了位于中央控制台下方的防水交流逆变器，可提供 V2L 功能。根据地区不同提供最高 1,500 W 或 2,400 W 的外部电源输出。插座则安装在中央控制台后方和车厢地板上。

为了对应因电动马达发电机所带来的重量和更长的动力系统，雷克萨斯针对 LX 700h 增设第 3 组横梁，并强化横截面和板材厚度。此外，后引擎支架的材料也升级为更耐用的选择，以支撑增加的动力系统重量。备胎横梁与位置，以及 12V 电池位置亦重新设计，以维持离去角，也提高了维修便利性。

AVS 可变阻尼避震系统则是针对阀门结构经过重新设计，在避震器快速压缩时（例如驶过颠簸时）可更顺畅地控制阻尼，让行驶更平稳。从极低速减速至停止的阻尼控制也得到改良，减少不必要的车辆移动，提升在崎岖地形上的舒适性和驾驶信心。

内饰部分，小改款 LX 采用 12.3 吋全液晶仪表板，LX 700h 另导入 Electro-Shiftmatic 越野专属排档杆。高阶车型则于前排座椅增设按摩功能，并在前座导入手机无线快充

此外，小改款 LX 也新增 Overtrail 车型。外观部分配备黑色光泽纺锤形格栅和哑光灰铝合金轮圈，包括雾灯、车顶行李架、车窗饰条、轮拱饰条、门把手、外后视镜和后保险杠侧饰件也全部采用黑化处理。再加上「Moon Desert」沙漠特殊色，使其充满越野户外气息。

除所有车型标配的中央差速器外，Overtrail 车型还配有前后差速器。驾驶者可根据需要锁定差速器，提升车辆在车轮陷入困境时的脱困能力。

小改款 LX 也升级至最新的 Lexus Safety System+，包括 Proactive Driving Assist（PDA，主动驾驶辅助），可根据驾驶情况预测风险，例如「行人穿越」或「潜在的意外障碍物」，并在跟随车辆或进入弯道时，以及有号志的路口辅助减速。油电动力 LX 700h 也加入Lexus Teammate，导入包含堵车辅助、自动停车与远端遥控停车等功能。