扩张不是整挺好！吉利为何选择战略“收缩”？

【文/财圈社&道哥说车 麻建宇】“《台州宣言》不是战略收缩，而是战略聚焦”，10月9日吉利星愿上市后，吉利汽车集团CEO淦家阅在接受《财圈社&道哥说车》等采访时表示，战略聚焦就是要吉利所有的资源，要聚焦在绿色发展，聚焦到智能化发展，聚焦到新能源转型。

事实上，星愿的上市也可以看作是吉利汽车战略聚焦的表现之一。发布会上，淦家阅向外发布，几何正式并入银河品牌，“GEOME”将成为银河的智能精品小车系列，而星愿则为吉利银河系列首款A0级纯电小车。

这也意味着，吉利少了一个品牌。淦家阅解释称，既为银河扩充了智能精品小车这样的产品品类，也可以把吉利银河行业领先的电动化、智能化体系力赋能给精品小车，增强产品竞争力。按照规划，未来，银河将聚焦主流新能源市场，产品矩阵覆盖A0级到C级，涵盖轿车、SUV、MPV等多品类车型，能源形式会包括纯电、混动等多种新能源。

值得关注的是，吉利旗下翼真汽车或许也在变动中，最近翼真汽车法定代表人变更引发行业关注，淦家阅在接受《道哥说车》采访时对该事件也进行了回应，翼真汽车未来仍会存在，但在网络上会采用轻资产运营，并且依靠吉利汽车的体系能力，他举例称，翼真汽车可以在银河高端店或吉利旗舰店进行交付，“一定要把大体系变成优势，所以要讲协同、整合”。

战略聚焦？吉利的广撒网不是很有效果吗？

吉利控股集团发布的《台州宣言》提到，将从战略扩张阶段进入战略聚焦阶段，并计划从战略聚焦、战略整合、战略协同、战略稳健、战略人才五个方面入手。从几何的“消失”、翼真可能调整以及银河的壮大来看，吉利显然已经开始了所谓的战略聚焦。

不过，从目前的成绩来看，吉利此前扩张似乎也很有效果。众所周知，目前，吉利汽车集团已经成为规模庞大的汽车巨头，拥有吉利、领克、睿蓝、宝腾、沃尔沃、极星、极氪、路特斯、伦敦电动汽车LEVC、雷达等。多品牌战略让吉利汽车的产品布局非常宽泛，在市场中也罕见地证实了“多生孩子好打架”的正确性。

数据显示，今年1-9月，吉利汽车完成了148万辆销量，同比增长了32%，新能源销量54万辆，同比增长了93%。吉利汽车销售公司总经理范峻毅在接受采访时自信表示，按照目前的销量来看，完全有信心去完成200万的销量目标。

同时，从上半年业绩来看，吉利汽车的营业收入达1073.05亿元，同比提升46.62%，这也是其首次达成半年度营收突破千亿的目标；归母净利润则达到105.98亿元，同比增幅高达574.71%，相当于平均每天吸金近5900万元。

而如今由扩张转为战略聚焦，吉利汽车为什么要这么做呢？

规避多生孩子必然性 聚焦的好处更多

以目前的成绩看，吉利汽车验证了“多生孩子好打架”的正确性，但需要注意的是，多生孩子也有它必然会有的坏处。多品牌战略意味着吉利需要同时管理多个品牌，这增加了品牌管理的复杂度和难度，同时，品牌之间车型重叠也在消耗内部的资源，更重要的是，在竞争越发激烈的当下，资源有限，但并不一定每个孩子都能吃饱。

就像此次几何品牌并入银河，此前部分车型用不上纯电平台，增速在吉利大家庭中也不起眼。而将其并入银河后，星愿不仅用上了银河“专属”的GEA架构、11合1智能电驱以及银河Flyme auto，还做到了顶配价格仅相当于海豚入门价格的“性价比”。

淦家阅指出，从吉利新能源发展的角度看，就是要持续推动内部资源深度整合与高效融合，聚焦打造“一个”为主流用户服务的精品新能源品牌，要为主流新能源客户提供高价值的新能源产品，做到产品品质有越级的体验，价格也有足够的优势。

星愿正好可以作为验证，而目前只有一款车的翼真汽车或许也是同样的道理，吉利需要的不是它能尽快独当一面，而是在节约资源的同时，帮助其发展，这一点靠体系优势。值得关注的是，在接受采访时，淦家阅还指出，在产品方面，吉利会坚持多元化发展，在燃油车上也做聚焦，聚焦到明星产品上，聚焦到主流产品上，聚焦到用户需要的产品上。

而据淦家阅对《财圈社&道哥说车》编辑透露，吉利燃油车的毛利率也是高于市场平均值的。要知道，这是一个合资品牌都不得不流血卖燃油车的时代。