这辆斯柯达配有陶瓷刹车？这是骗我没常识

于 2020 年斯柯达所发表的纯电产品 Enyaq 车系，在近期斯柯达原厂基于 Enyaq Coupé RS 车系，推出了一款概念车型 Enyaq RS Race，车辆是经过斯柯达 Motorsport 部门来做调校，外观上有着夸张空气力学套件导入，并且导入了永续材质来做打造，原厂更强调相比 Enyaq Coupé RS 车重减轻了超过 300 公斤。动力部分维持与 Enyaq Coupé RS 同样配置，拜于轻量化的车身，静止加速至时速 100 公里也缩短了 0.9 秒。

轻量化、永续材质注入

Enyaq RS Race 有着浓郁的赛车基因，可以看到外观上导入大量空力套件进行改装，而轻量化亦为这次改装的重点，车辆拥有更宽、更低的底盘，搭配上重新设计保险杠和优化后的减震器与弹簧，原厂表示车辆前部降低了 7 公分、并加宽了 7.2 公分，后部则加宽了 11.6 公分，进气口经过重新设计，而车尾的分流器与大型尾翼能增加下压力。

与量产车型相比，Enyaq RS Race 舍弃掉了许多不需要的零件，同时采用轻质聚碳酸酯制成的侧窗和后窗，藉此一共减轻了多达 316 公斤，足下也换上 20 吋的轮圈。

此外，永续材质的导入也是一大重点，包含与 Bcomp 合作开发的可持续生物复合材料部件用于车身、保险杠、挡泥板、车顶、进气口和尾翼等处，同时包括车内的仪表板、门版和脚踏板也是应用该材质；斯柯达提到，Enyaq RS Race 拥有 16 个部件是由可持续材料制成，内外部大量利用了天然亚麻纤维。对于使用许多永续材质来做打造，斯柯达也提到 Enyaq RS Race 可作为未来量产车创新的项目。

Enyaq RS Race 在车内也做了不小改装，包括高强度的防滚龙、6 点式安全带的 Atech 赛车座椅、自动灭火器等等，其也是要确保高速竞技下的安全性，同时也可以看到 Enyaq RS Race 依旧保有了 13 吋信息娱乐荧幕，同时搭载了 Havas 高级音响系统，原厂也强调在时速超过 30 公里的情况下能带来令人振奋的赛车声音。

Enyaq RS Race 延续前后双马达设定，总输出功率来到维持在 250kW ( 约 340 匹马力 ) ，电池总容量 82kWh 也与量产车型相同，极速可来到时速 180 公里，不过受惠于轻量化的调校，静止加速至时速 100 公里仅需 4.6 秒就能完成，比量产车型少了有 0.9 秒。同时为了因应激烈操驾，Enyaq RS Race 换上陶瓷刹车系统，搭配上前 10 活塞、后 4 活塞的卡钳设定，并配置上了长杆式的液压手刹车，悬挂系统也经过特殊调校。