比亚迪2025款海豹核心卖点解析！35项标配，17.58万起售值不值？

比亚迪海豹，最早于2022年7月底上市，后来仅用了不到5个月的时间，累计销量就超过了5万辆，平均月销过万；到2024年7月底，累计销量已超过了17万辆。这样的成绩，对于一款纯电车型来说相当不错。我身边的那辆，是2024年8月上市的2025款海豹，600四驱智驾版。

它最主要的卖点有两个：

它是比亚迪e平台3.0Evo首款轿车；

二，它是比亚迪品牌首款搭载激光雷达的车型。

今天就跟大家好好聊聊这款车。

▌外观

外观依旧采用了海洋美学设计，造型犀利，OCEAN X前脸、双U悬浮式大灯很有攻击性，侧面柔美动感的曲线加上短前后悬设计，让它看起来很优雅低趴，很有运动气息。

轮毂有两种，18英寸和19英寸，我们试驾的这款配备的是19英寸凌波风刃轮毂，造型很独特，很有设计感，还配了红色卡钳，进一步提升了它的运行气息。

车尾也是运动风格，贯穿式尾灯造型也很漂亮，的确有海天一线的那种感觉 车标也可以发光，夜间行驶时，辨识度还是挺高的。

▌空间

2025款海豹的长宽高分别是4800x1875x1460毫米，轴距2920毫米，这个轴距尺寸，对于这个级别来说，是相当不错的，这可以会让车内的空间宽敞。

后备箱容积400升，日常储物足够用了，除了上面这部分，下面还有个隐藏空间，挺大的。

前面还有个前备箱，35升，我觉得放外放电电源，临时充电电源挺合适的，好拿。

说一下车内储物空间。

前排门板上有两层储物空间，上面可以放卡片、放手机，下边可以放水，还有一个后备箱那个按键，可以一键把后备箱打开。

中间有一个50瓦的无线快充，右边也可以放手机，而且空调出风口正对着这个位置，可以在无线充电的时候，防止手机过热。

下边有一个很大的储物空间。我觉得它很好的地方是，它的边比较高，而且下边是带摩擦力还挺强，这样在里面放东西不容易掉出来。你想想，如果这边特别浅的话，水掉到驾驶座下面挡住刹车了，可就非常危险了。

往后有两个杯架。这个杯架很有意思，它很深，特别深，放一瓶水进去只露一个小头。

但如果这样按一下，它就上来了。对，它是一个升降杯架，你可以根据水瓶和水杯的大小、高度，去自主调节深度。

往后还有一个不小的中央扶手箱，也挺深，水放在里边基本上是看不见。后边还放了一个话筒，可见它可以K歌。

副驾的门板和主驾门板是一样的，也是两层储物空间，副驾前面还有个手扣箱。

车内还有丹拿音响，12个，效果很不错。之前我有个朋友就是做音响的，去他店里边改装丹麦的音响，动辄两三万。

后排门板和前排门板是一样的，也是两层储物区域，上面可以放卡片手机，下面可以放水。椅背上也有这样的储物空间。

中间不能储物，这是充电区域，有1个Type-C接口，一个USB接口，还有一个220伏电源接口，还有个空调出风口。

后排也有中央扶手，一摁就能打开两个杯架，还是很有仪式感的，上面还有个小的储物空间，

也可以放手机之类的。

此外，B柱上还有挂钩，买了咖啡奶茶可以挂在上面。

整体来说，我觉得它的车内储物空间还是挺丰富的。

再看看后排乘坐空间。

前排座椅是刚才的舒适驾驶的位置。我1.7米的身高，膝部有两拳半的距离，头部有一拳多一点的距离，还是挺可观的。

它的轴距比较长嘛，坐在里面确实很宽敞。而且它挺宽，坐三个人的话完全没有问题，中间的地板也是纯平的。

它的坐垫比较长，坐在上边感觉贴合度比较好，腿不会悬空，没有那种累的感觉。而且靠背角度

调的也很舒服。

整个座椅柔软度适中，软但又不是那种让你陷在里面的感觉，还是挺舒服的。

▌内饰/座舱

前面的整体布局给人一种对称感，左边是液晶仪表，中间是悬浮pad。

按照比亚迪的惯例，它也是可以旋转的。中控屏功能很全，常用的都有，个性化的也有。

前面还有HUD，和驾驶相关的信息都能在上面显示。还是挺安全的。

配置方面也挺全，有多达35项全系标配，包括手机NFC车钥匙、13个安全气囊、驾驶员疲劳监测、 行车记录仪、50W手机无线快充、前排座椅加热/通风、车载ETC、全景影像、感应式雨刷、手机遥控驾驶、双温区空调等等，可以说，入门及高配。

▌动力/操控

动力方面，我们试驾的这款2025款海豹，系统总功率390千瓦，总扭矩690牛米，动力很强悍，百公里加速3.8秒，起步超车都是一踩就有。开着还是非常爽的。

底盘方面，用的是前双叉臂、后五连杆独立悬架，能迅速响应路面变化，路感更清晰。

它还配有FSD可变阻尼减振器和iTAC智能扭矩控制系统，通过一系列的智能化操作，让车辆行驶更稳定，且无论是极速过弯还是坑洼路面都能更舒适，操控也更好。

重点是，它还配备了云辇-C 智能阻尼车身控制系统，通过减震器阻尼是快速调节，在不同工况下提供更好的体验。

可以说，云辇C将舒适和操控的平衡做到了极致，在连续高速过弯时，这套系统反应特别迅速，它既能在弯心中给到车辆足够的纵向与侧向支撑，对车身的多余回弹和摆动，抑制的也很好，但又不是一味傻硬，非常聪明。

续航方面，2025款海豹有三种规格，CLTC510公里、600公里和650公里，除入门版外，都支持800V充电。从10%充电到80%，大概需要25分钟。这个时间我觉得完全可以接受，跑上四小时，休息会儿，就又够跑了。

▌智驾

智能驾驶硬件方面，2025款海豹可以说是很舍得，传感器有31个，包含13个摄像头、12个超声波雷达、5个毫米波雷达、1个激光雷达，这些可以算是它的眼睛和耳朵。

再配合上软件--天神之眼高阶智能驾驶辅助系统-DiPilot 300，2025款海豹可以可以实现高快领航、城市领航、自动泊车、代客泊车、拨杆变道、自动紧急制动、车道偏离辅助、交通灯提醒、自适应巡航、车道领航等功能，而且整个过程都很丝滑。

比如高快领航，它可以自动过大弯，看到前面有慢车，可以自主变道超车、可以自动上下匝道、自主跟车，简单来说，在高速路、快速路，它可以实现点对点的智能驾驶。

在功能覆盖的城市路段，2025款海豹可以在路口自动转向、礼让行人非机动车、自主避障等等 也是非常聪明。

▌小结

总结来看，2025款海豹有着非常均衡的产品力，外观内饰漂亮，空间足够大，座舱足够智能，配置足够丰富，动力足够强，续航足够长，智驾足够聪明，驾驶足够舒服。总之，体验感非常不错。

在返程的时候，我还体验了650智驾版，感受也很不错。

不过让我选的话，我还是会选600四驱智驾版，没办法，谁还没有个顶配情怀呢？