电动大G价格曝光:217万,到底值不值得买?
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电动大G价格曝光:217万,到底值不值得买?

自从电动化与越野文化水乳交融开始,当各种纯电方盒子、以及仰望这样的车型出现之后,所有车迷的目光,似乎都在找寻一个“答案”。什么问题的答案?就是纯电动究竟适不适合硬派越野。鉴于之前的市面上,还未有过越野天花板级别的车型玩纯电,所以所有人的注意力,就投向了宣布推出纯电车型的奔驰大G身上。

只有当一个越野圈的标杆把电动玩出花,似乎才能让消费者对电动+越野这对组合心服口服。而奔驰这样的标杆品牌的标杆越野车型,自然而然也就被推上了历史舞台。但当奔驰公布电动大G的时候,一时网上的舆论还是送上了不少质疑声,声称电动失去了越野的味道,可见革新的阻力并不小。

但是时代洪流滚滚,该来的还是会来。近日,我们就来到奔驰全新G-Class家族的发布会,当中发布了电动大G的G580首发特别版的预售价为:217万。那么,在这样的价格下,究竟值不值得消费者买?能不能打破人们对于豪华硬派越野用纯电方案的质疑声呢?接下来,我们带着217万的价格,来聊聊这台车。

一、高于G500,低于G63

在谈电G的价格之前,我们先再来看看G家族当中全新G500、以及全新G63的价格。G500为186.8万,而G63为259.5万。电动大G的价格,刚好卡在了这两款车型中间,显然奔驰的做法是比较实在的。

他们并没有把电G抬到一个比G63还高的地位,毕竟AMG的图腾地位不能丢,但他们也不甘于因为纯电市场还未成熟,就将电G的价格摆在G家族的下游。刚好放在G500和G63中间的价位,则既给了电G底气,而又不至于过高而丧失尝鲜买家。

二、217万,值吗?

在200万的豪车面前谈性价比,似乎是一种谬论。但实际上,倘若我们能够将电G和G63放在一起比较,会发现,其实电动大G的参数数据并不弱于近260万的G63。G63的4.0T有430kW的功率、扭矩为850牛米,而电G则能做到整车432kW、最大总扭矩为1164牛米。

在性能数据上,电动大G甚至还略微领先。放弃了传统燃油车的结构后,电G采用的是4台可独立控制的轮边电机。并且放弃了传统大G的三把差速锁,而是通过智能扭矩矢量分配系统来模拟出“电动虚拟差速锁”。这都是纯电越野领域衍生出的越野新风向。

而且,即使在三电加入的情况下,电动大G依然能够做到32度的接近角、31度的离去角、257mm的离地间隙以及850mm的涉水深度,这些数据并不弱于G家族其它成员,充分保证了电动大G不只是要越野,而是真的能越野。最后,我们再将G63接近260万的价格和纯电大G的217万的价格拿出来一比,是不是比出了那么点“性价比”的韵味来?

写在最后:

毫无疑问,这次全新G-Class的发布会,最大的主角绝对是电动大G,在奔驰电动化转型的过程当中,纯电的G-Class代表着奔驰电动化的图腾车型,奔驰也将最精尖的技术放在了电动大G身上,只有电动化的G-Class受到了人们的尊敬与肯定,奔驰车型矩阵下的其它的电动车型才能够更好卖。

而对于本身的大G玩家来说,电动大G则是一个新玩法的解锁项目。假如你是一个燃油控,你依然可以去选择G63。而如果你是个尝鲜玩家,那么电G的实力会让你十分亢奋。最后,最大的问题来了,假如你马上要买一台奔驰大G,你会选择买电动大G还是燃油大G呢?

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