马自达EZ-6到店体验，售13.98-17.98万元，值得买吗？

EZ-6，Mazda在中国市场的扛鼎之作。它是一款B级轿车，10月26日正式上市，指导价13.98-17.98万元，此外还有多项权益。

接下来我就带大家看看，这款车有哪些核心卖点，值不值？

▌外观设计

外观用的依旧是魂动设计美学，与以往不同的是，它更有电感。它采用了轿跑风格，整体看上去简约、流畅、舒展，和之前的Mazda很不一样，但却又一脉相承。话说，如果遮住车标，人们也能认出这是一辆Mazda。而不像有些车，车标一挡，都像保时捷。

前脸，采用了主动进气格栅，灯很个性，像发光的翅膀。而且通过灯的光线变化，还能知道它的能量状态。

车身侧面，没有过于繁杂的线条，但又很时尚优雅，下面的熏黑设计也更有运动气息。车尾，采用了贯穿式尾灯，两侧各有两个圆形炮筒灯，这也是Mazda的特色。

尾灯上面还有电动尾翼，时速达到90公里时它会自动开启，增加下压力，提升行驶稳定性，当然也你也可以根据需要随时开启。

▌空间

EZ-6的长宽高分别是4921x1890x1485毫米，轴距2895毫米，这样的尺寸在同级中还是挺有竞争力的。

看看后备箱，它的常规状态，容积是479升，放倒后排座椅后可以拓展到1174升。后备箱下边还有一个隐藏储物空间，可以把一些零碎的物品放进去。

此外，它的纯电版还有一个很大的前备箱，99升。

看看车内的储物空间。

前排门板上有两层储物空间，上面可以放手机卡片，下面可以放水。

中间有无线充电功能，Mazda EZ-6全系标配50瓦无线快充。右边也可以放手机，但不能无线充电。

往后有两个杯架，后边还有一个很深的储物空间，下边还有一个更大的储物空间，这个储物空间，我觉得放女士的一些小挎包都没有什么问题。

副驾门板和主驾门板一样也是两层储物空间，当然副驾的手套箱也是有的。

后排，门板也是两层储物区域，上面可以放卡片手机，下边可以放水，椅背后边也有储物空间。

中间有一个中央扶手，上面有两个杯架，但打开的时候感觉没有那么方便，如果有一个拉手就好了。

再看看乘坐空间。主驾我调到了舒适驾驶的位置，副驾和它几乎是齐平的。1.7米的身高坐在后排，膝部有两拳多一点的距离，头部有刚刚一拳的距离，感觉还是可以的。如果你想头部更舒展的话，可以躺的更厉害一些。

▌内饰/配置

内饰是目前国内主流设计风格，整体比较简洁，用的怀挡，座椅是一体式设计，转弯时侧翼可以起到更好的支撑作用。

主驾支持10向电动调节，副驾4向，此外还有3档通风、加热功能，但没有座椅按摩。当然不止是它，同级的雅阁凯美瑞也没有座椅按摩。

它的主副驾都能选装零重力座椅，椅背放平、座垫抬起，腿托展开，可以一键启动或通过语音来唤醒。

中高配车型的座椅材质，用的是NAPPA真皮，触感很不错。

全系标配三温区空调，前排主副驾、后排都可以独立控制。空调的功率很高，制冷量也不错，想防御家用大两匹空调，据说能很迅速的降温。

音响，纯电和增程的顶配配备的是14扬声器索尼音响，次顶配可以选装，声音的感受还挺不错的。

上面，有全系标配的大天幕，面积超过了1.8平方米，据说紫外线隔绝率99.9%，红外线隔绝率98%。此外，它还有一个中置遮阳帘，可以前后开启和关闭，这也是同级独一份了。

还要重点提一下，Mazda EZ-6全系标配9气囊，包括远端气囊。远端气囊可以在车辆发生事故后，保护前排两个乘员之间不会直接撞到一起。这个气囊，我觉得非常实用。

▌智能座舱

EZ-6有三个屏幕，10.1英寸数字仪表、14.6英寸悬浮中控屏，以及50英寸AR-HUD。

中控屏，用的是8155芯片，功能比较齐全。

此外，它还可以进行手势控制，它有7种手势识别，比如V手势是拍照，比个六6是接听电话、手掌展开是挂断电话，食指放在嘴边是静音，OK是播放音乐，大拇指点赞是收藏歌曲，握拳是歌曲暂停。可能你会觉得这功能用处不大，但我觉得还挺实用的，车上人多的时候，语音控制真不如手势控制方便，而且很有仪式感。

它还有哨兵模式，离开车了，也可以保证车辆的安全。

▌动力/续航

因为是到店静态体验，它的动力、续航、智驾就不多说了。

简单提几句：EZ-6提供纯电和无极增程两种动力模式，纯电版有三款车，分CLTC 480公里和600公里两种版本，电机总功率190kW，总扭矩320Nm；增程版有纯电CLTC 130公里和200公里两个版本，四款车型，电机总功率160kW，总扭矩也是320Nm。这样的动力参与也还不错，重点要提一下的是，它采用的是后轮驱动，更有驾驶乐趣。

智驾方面，全车有22颗传感器，支持L2.5级的智能驾驶辅助。

好了，说了这么多，你觉得Mazda EZ-6值不值？