智己汽车迈入“直觉”智驾时代 今年有望获得L4无人路试牌照

凤凰网汽车讯 10月28日，在IM AD DAY智能驾驶技术日上，智己汽车宣布IM AD 3.0率先完成从“最像人”到“有直觉”的断代式进化，正式迈入“直觉”智驾新时代。智己汽车成行业首个同时具备L2、L3、L4量产能力品牌，目前L2+已全国开通并开启海外路试、L3进入量产倒计时，预计年内获得L4级无驾驶人道路测试牌照。

智能驾驶有了人工智能生成的“直觉”是断代进化，相比现阶段多数智驾辅助主要依靠遵循预埋的“程序规则”行事的逻辑，智己汽车IM AD 3.0以更接近人脑的思考方式，生成本能反应主导的直觉决策能力，带来比肩老司机的直觉驾驶体感，全方位提升安全、高效、舒适的智能驾驶体验。

“直觉驾驶”让智能汽车首次拥有综合分析道路环境全局信息，尤其在应对突发状况时，能够“脑补”出看不见、看不全的路况信息，像人类高级思维一样可以做出瞬间预判，既人们通常所说的“直觉”或“下意识反应”；即使在最复杂的交通环境中，都做到真正老司机般“看路开车”的驾驶方式。

例如，在中心城区无图NOA驾驶中，IM AD 3.0可根据相邻车道的车辆减速停车动作预判盲区存在潜在风险，丝滑减速礼让横穿车道的行人或电动车；面对人车混流的无保护左转场景时，能够像老司机一样老练博弈不傻等；在错综复杂的路口，即使面对无中线、超宽车等看不清的路况，也能从容应对、流畅通行……此外，它还具备智能绕行水坑、在施工路段自主判断跨越实线进入逆向车道等更像真人驾车的反应，真正做到了“全国都好开，全场景都敢用”。

全球首批实现“一段式端到端大模型”，突破体验上限、实现安全增强

直觉智驾新时代的核心技术底座，主要为“一段式端到端大模型”+“安全逻辑网络”；它凭借“直觉+逻辑”，突破智能驾驶体验的上限，同时又大幅增强安全性。

“一段式端到端大模型”取消了分模块智驾结构，将感知与规划整合进一个大模型，通过数据飞轮提供的海量优质数据，训练一个完整的神经网络，分析全局信息、隐含信息，学习优秀的人类驾驶行为，从原始数据输入到规划路径输出，形成人脑高级思维的直觉反应。同时，IM AD智驾大模型还有“安全逻辑网络”来保证直觉决策的安全性，让直觉驾驶的行为既高效、又恰当、更安全。

值得一提的是，智己汽车 & Momenta联合打造的“一段式端到端直觉式智驾大模型”，拥有行业首创的“长短期记忆模式”独特架构，在将模型训练成本节省10-100倍的同时，大幅提升迭代速度，让产品获得“专家级直觉”。

L2+打造“全球都能开”的无图NOA，L3进入量产倒计时、L4预计年内拿“牌照”

智己汽车已经成为全国首个同时具备L2、L3、L4智能驾驶量产能力的品牌，其中L2+级高阶辅助驾驶已于本月在全国范围内开通全系车型“无图城市NOA”。

目前，智己已启动欧洲市场的L2+道路测试，为智驾出海打造首个“全球都能开”的无图NOA。L3级自动驾驶也已进入量产倒计时：今年6月，智己入选全国首批“L3准入及路试联合体名单”，预计将于2026年正式具备L3级自动驾驶方案的量产条件。

另外，智己汽车预计将在年内获得首批“L4级无驾驶人道路测试牌照”，实现无人驾驶车率先上路。随着L3、L4级自动驾驶相关法律法规的逐步出台，用户将最快享受到全行业最领先的自动驾驶体验。

肩负“大厂国家队”的责任，智己汽车携手中国头部智能驾驶玩家，正在从体验、技术、标准等多方位，共同打造自动驾驶技术的“中国影响力”。