吉利超级电混EM-i 银河星舰7满油满电续航2390公里｜汽势之声

汽势Auto-First｜徐磊

此前吉利汽车官方就发布了雷神新电混实测数据，百公里油耗仅2.62L，满油满电下续航达到2390km，这是率先搭载雷神新电混的银河星舰7的表现。

吉利汽车集团近日正式发布全球新一代超级电混——雷神EM-i超级电混。作为面向市场主流用户开发的全新一代极致节能的超级电混，该电混在传承雷神电混高性能基础的同时， 实现了混动电驱、高效燃烧、智能AI、冗余安全等多个技术领域的创新，为用户带来了五个“新一代”的全新价值体验。

在动力节能上，搭载雷神EM-i超级电混的测试车，实测极限续航可达2390.5公里，百公里平均油耗2.62升。

如此“低油耗，高续航”的表现，得益于其研发的全新一代“驭风火龙卷”超高效燃烧系统，最大限度实现完美燃烧，实现更高的热效率。 以46.5%热效率实现了全球量产汽油发动机最高。

与此同时，E-DHT 11合1混动电驱的加入，实现了同级最优性能指标。该混动电驱系统在结构布局上更紧凑，相比Everest减重13.5%，超高集成与更轻重量带来节能效果。

电机效率最高达到98.02%，电驱综合效率高达92.5%，集 P1+P3 电机、P1+P3 电控、SiC 无极升压模块、VCU、TCU、PDU、传动系统、TMS 热管理系统、G-TCS 主动防滑系统于一体，号称“PCM 最高效率 99%，SiC 升压模块 99.9%，全域多电压寻优，稳定升压，综合效率提升 1.8%，亏电动力性提升 30%”。

在无损电感上，雷神EM-i超级电混全球首搭碳化硅升压模块与双端 X-Pin 扁线绕组技术，通过全域多电压寻优，稳定升压，同时将P3电机功率升级到160kW，配合神盾电混专用电池，满电亏电驾驶体验无差异。

在冗余安全上，雷神EM-i超级电混以冗余专利技术和超高标准测试，确保车辆行驶安全不失控，亏电状态下的可靠性和稳定性仍有保障。

与此同时，雷神EM-i超级电混还率先将AI技术应用到动力领域。

在AI电混上，雷神EM-i超级电混将AI技术应用到动力领域，让系统更聪明，让用户更省心。以吉利独有的天地云一体化智能网为底座，将实时感知信息和出行大数据充分融合，应用吉利星睿智算中心的强大算力，部署AI大模型预测和决策算法，实现智慧能量管理、智慧运动控制和智慧云诊断三大全新体验。

在品质电混上，雷神EM-i超级电混在世界级“微米工厂”——吉利义乌动力基地制造，该工厂可提供可靠性与耐久性的强力保障。

动力总成系统试验1000+台次，40万小时，4000万公里耐久测试。 并以全球化标准进行检测，符合全球200多个国家/地区标准的实地验证，试验测试超170余项，同时还获得了中国首张“新能源汽车混动系统可靠性认证”S级证书。

吉利动力，从无到有，1.0到5.0，不断的为用户带来全新体验。目前吉利动力研发实力已跻身世界一流水平，并且以2017万台销量成绩位居中国自主品牌动力总成销量第一。

目前，雷神EM超级电混拥有两大技术体系，包括节能更性能的雷神EM-P超级电混，和极致节能超长续航的雷神EM-i超级电混。 其中，主打节能更性能的EM-P更是得到了市场的充分验证，雷神EM-P超级电混已在领克07、08等高性能产品上广泛应用； 主打极致节能与超长续航的EM-i将率先应用在预计下个月上市的银河星舰 7 作为车型上。

可见，近年来吉利持续赋能银河品牌。在此前吉利银河发布“智能吉利2025”的技术成果，包括GEA架构、银河11合1智能电驱、银河Flyme Auto智能座舱系统、神盾短刀电池等智能新能源科技均实现了在吉利银河车型上的快速应用。

这一次的技术革新，将进一步提升吉利银河产品矩阵，同时对于雷神EM-i超级电混来说，百公里2L油耗不是天花板，只是起跑线!