北京现代：造车就像马拉松，一时的领先并不代表最后的胜利

在11月3日举办的北京马拉松比赛中，又看到了熟悉的北京现代的身影。这已经是北京现代第12年作为北京马拉松的官方合作伙伴，为跑者提供安全保障。本届北马，北京现代还展开了公益爱心活动，助力公益组织“黑暗跑团”，帮助残障人士挑战北马，进一步诠释了马拉松精神。

北京现代之所以用12年的时间，持续赞助北京马拉松，是因为马拉松赛事中挑战极限、顽强拼搏、团结协作、热爱生活的精神与北京现的品牌理念深度共鸣。造车就像马拉松，一时的领先并不代表最终的胜利。哪怕再厉害的选手，也需要中途补给，然后重新出发。而马拉松比拼的更不是“谁在风口”，而是持之以恒的耐久力！

1200万用户，是北京现代“造车马拉松”的实力

如果说造车就像马拉松比赛，那么北京现代22年时间1200万用户，已经证明了自己的实力。而在全球范围内，现代汽车仅用57年，就累计生产1亿辆。成为全球汽车行业发展最快的公司之一。

北京现代不仅速度快，而且耐力强。在造车过程中，北京现代始终坚持品质长跑。在新车开发阶段，就投入大量试制车辆用于安全耐久与可靠性测试，在本土进行超过100万公里的路测。每辆新车出厂前都要经过包括路试在内的300多项质量检测及400多项PDI检测，以确保产品的可靠性和稳定性。

北京现代构建了"Quality +"的质量保证体系，打造出拥有全球品质的全球经典车型。从原材料采购到生产工艺控制，从质量检测到售后服务，都严格遵循国际标准和行业标准。因此北京现代屡次在在J.D. Power的“车辆可靠性研究”中获得最高评价。在美国公路安全保险协会（IIHS）碰撞测试的最高安全评级。在我们身边，也经常能看到行驶了50万公里，甚至100万公里没有大修的北京现代。

正是北京现代对品质的严格要求，才能成为1200万用户的选择，为北京现代跑赢造车马拉松，打下坚实的基础！

全球品质+本土需求，是北京现代“造车马拉松”的策略

当下，中国汽车产业进入了新的发展阶段。诞生了不少新品牌，他们站在风口，追求短期利益，高速发展，从而忽视了长久的品质与安全。其中电池自燃，智驾失灵问题屡见不鲜，用户在享受先进科技的同时，却要时刻注意问题和风险。与新品牌追求功能的花样和速度不同，北京现代始终坚持品质伴跑的马拉松精神。

全球品质+本土需求，就是北京现代造车马拉松的策略。在今年的北马赛事中，第五代胜达作为计时引导车，展现了卓越的安全性能与出色的品质。

作为北京现代旗舰级SUV产品，胜达2012年进入中国市场，助力北京现代构建起完整的SUV家族矩阵，并连续4年实现产销百万台，加速北京现代品牌向上步伐。自诞生之日起，全球累计销量已超570万台，第五代胜达还荣获了“最严苛碰撞测试机构”——美国公路安全保险协会（IIHS）碰撞测试的最高安全评级，拥有全球最好的品质。

而在具体功能上，第五代胜达又很重视本土化需求。随着年轻用户的崛起，自驾游成为了不少用户的新选择。第五代胜达通过“轻野”的定位，鼓励用户探索户外、回归自然，倡导积极健康的生活态度。不仅如此，还有中国用户非常喜欢的方盒子造型设计，C柱攀岩把手，倍耐力高性能轮胎，座椅加热通风，主副驾驶双零重力座椅，双手机无线充电，双天窗，后备厢对外放电，空调PM1.0颗粒物过滤等功能。还具备高燃油经济性，百公里综合油耗8.04升，不得不说，第五代胜达是30万内最好的家庭户外轻野中大型SUV。

全球化的产品+中国用户的需求，才是满足用户需求的产品，是用户真正喜欢的产品。

在中国+为全球，是北京现代跑赢“造车马拉松”的方向！

马拉松是一场耐力赛，面对当下自主品牌的来势汹汹，不少合资品牌也已经感受到了压力。但是对于北京现代来说，这场马拉松还没有分出胜负。

面对新时代、新挑战，北京现代提出了“在中国，为全球”的策略，全面加速转型。在中国，就是发挥中方股东本土新能源优势，在向智电时代进军的征程中，充分利用本土的技术和供应链，研发和生产符合中国市场需求的高品质新能源产品。

为全球，代表北京现代要在做好国内市场的同时，充分利用现代汽车全球TOP3的规模和市场优势，积极走向海外市场，打造现代汽车全球出口基地，把优质产品出口到国际市场。

有了合资双方股东的强力支持，相信北京现代在今后的市场竞争中，也能轻装上阵，赢的最后的胜利！

总结：

不被世界人民认可的车企，不是全球车企。中国车市的这场马拉松，半场是本土化，下半场就是全球化。在上半场，北京现代用22年时间1200万用户，证明了自己的实力，为中国用户造好车。而在下半场，北京现代将继续高举品质的大旗，一方面坚持全球品质与本土需求，继续为中国用户打造好产品，也包括新能源产品。另一方面，北京现代将成为全球出口基地，在世界市场，发挥重要的角色，继续把中国制造的名片打响，最终实现这场马拉松比赛的最终胜利！