广州车展将至，关注度高的都是自主品牌？

还有4天（11月15日），广州车展就要拉开帷幕了。众所周知，每年的广州车展作为年末最后一个大型车展，各大厂家向来非常重视，本届车展又要有一批新车要扎堆到来了。那么有哪些车型值得大家关注呢？今天扉旅汽车小编按照惯例，给大家做个盘点。

比亚迪夏：内饰公布

比亚迪夏应该是众多新车中关注度最高的车型之一了。腾势D9卖的好，这也让很多朋友期待夏的到来，毕竟D9的价格对于普通家庭来说确实是不便宜，如果夏能够打通20-30万的市场，想必市场前景是很值得期待的。这次广州车展，夏大概率会向外界展示其内饰设计以及更多的技术信息。

夏定位中大型MPV，将搭载第五代DM技术，与腾势D9共享研发平台。夏采用王朝家族的“龙颜”设计风格，“龙须”饰条搭配大尺寸前格栅，整体也属于是时下流行的设计。相比腾势D9，夏的外观更加方正，尺寸依旧很大。新车长宽高分别为5145/1970/1805mm，轴距为3045mm。

动力方面，夏将搭载第五代DM技术，其由1.5T发动机与电机组成，发动机最大功率115kW，电机最大功率200kW，电池容量为20.390kWh。除此之外，将配备云辇-C智能阻尼车身控制系统。

奇瑞iCAR V23：预售

奇瑞iCAR V23绝对算是今年大家期待值最高的一款新能源车之一了，硬派复古范儿的设计，简直是一台妥妥的大玩具，目前市场中找不到一台玩乐属性这么强的新能源SUV。

iCAR V23是典型的方盒子越野车的风格，外抛的轮眉、复古的圆形大灯、硬派SUV的前后杠、再装上一套HT轮胎，把硬派和科技感结合的很到位。同时，还有特别版车型，底盘也进行了升高，接近角42/43°，离去角40/41°，最小离地间隙206/212mm。作为一台定位紧凑型的SUV，奇瑞iCAR V23原厂状态下长宽高分别为4220/1915/1845mm，轴距为2735mm。尾部造型也很有意思，布局方式和奔驰大G很相似，尾门也同为侧开式。

iCAR V23的车内风格和外观反差明显，与时下热门新能源车的风格很接近，用的是简约范儿，绝大多数的功能都整合到了大屏内，双拼色内饰质感整体不错。不过为了提升部分常用功能的操作便利性，屏幕下方保留了一些物理旋钮和按键，车机系统采用8155芯片。

动力方面，新车拥有单电机与双电机两种配置，其中单电机最大功率100千瓦，双电机最大功率155千瓦（前55千瓦/后100千瓦），均配备江苏时代磷酸铁锂电池。续航方面目前还不得而知。

国产奥迪A5L：亮相

沉寂了很久的奥迪终于带来新车了，而A5L实际上是A4L的换代车型，可以理解为A4L变成了A5L，一汽奥迪负责生产。本届广州车展新车也会亮相。

根据官方所说，新车是根据中国市场的用户喜好，进行了全方位的本土化升级。A5L诞生于奥迪新一代PPC燃油车平台，融合了E3 1.2全新电子架构。在车身尺寸、材质用料、数字智能、驾控性能等方面进行了重新升级，最值得一提的是搭在了华为的智驾。

全新A5L在车身前部提供数字式LED日间行车灯，以及尾部可搭载第二代数字OLED尾灯，前日间行车灯与尾灯相结合总共提供8种数字灯光签名选择。

内饰由11.9英寸的奥迪虚拟座舱显示屏和14.5英寸的触摸屏组成。还可选装10.9英寸MMI副驾驶显示屏。除此之外，还有抬头显示系统，带有头枕音响的Bang&Olufsen音响系统。动力方面将搭载2.0T四缸发动机，但具体参数目前还不得而知，预计将提供高低功率调校。参考海外车型，汽油车型均搭载2.0TFSI发动机，低功率版最大功率110kW（150马力），高功率版最大功率150kW（204马力）。

腾势N9：亮相

腾势N9定位是一款大型SUV，主要的竞争对手包括理想L9、问界M9等。此前赵长江在微博上发布的信息中，一句“是同行五年内追不上的SUV”又引来了热议，这也给腾势N9带来了一定的关注度。

腾势N9采用最新的家族式设计风格，直观的感受就是看起来真的够大，A柱向后缓慢下滑的设计，不得不说对于气势的烘托确实挺有效。尺寸方面，新车长宽高分别为5258/2030/1830mm，轴距为3125mm。整个车身及车尾都很方正硬朗，符合时下大家对大号SUV设计方面的期待。

腾势N9很有可能会搭载云辇-P技术，也就是仰望U8上搭载的那套系统，这套系统是以液压减振器为核心，可实现对四轮高度、刚度以及阻尼的独立调节。根据目前工信部官网信息来看，腾势N9将搭载2.0T发动机组成的混动系统，发动机最大功率为207马力。同时，将配备一块46.992kWh的电池组，纯电续航里程为165km。

零跑B10：国内首发

零跑B10此前已经在巴黎车展上完成发布，新车定位紧凑型SUV，基于LEAP3.5架构B平台打造，同样是一台10-15万元车型，将于本届广州车展上完成国内首发。

新车依旧用了零跑家族式设计语言，和C系列车型还是比较相似的，但棱角更加鲜明，车型显得更加方正。封闭式中网配合分体式大灯组，贯穿式LED尾灯也没有缺席，整体来看还是比较熟悉的。车尾依旧是贯穿式后尾灯，零跑汽车的英文LEAPMOTOR在尾灯下方，上方加入了高位刹车灯。

目前新车已知的信息并不多，预计也将提供增程和纯电两种动力形式，采用CTC电池底盘一体化技术。具体的信息等到广州车展上看官方是否会公布。

领克Z20：国内首发

领克Z20定位紧凑型SUV，新车此前已于米兰首发，当地售价为35495欧元，约人民币27万元，预计未来国内售价应该会在15-20万元这个区间。新车也是Z10之后的第二款纯电车型，命名非常通俗易懂。

Z20依旧延续领克家族式THE NEXT DAY设计语言，前脸标志性的“h形”LED日间行车灯，让人一眼就能辨认出这是一台领克的车型，车身尺寸方面，新车长宽高分别为4460/1845/1573mm，轴距为2755mm。车尾方面，新车配备贯穿式尾灯，中间采用四个纵向灯带进行点缀，区别于常规的尾灯设计，增加了一定的辨识度。

图片来自汽车之家

车内方面依旧是领克家族式设计风格，中控台上见不到物理按键，功能都被整合在了大屏内，该车将配备LYNK Flyme Auto智能车机系统。中央导台位置挺有新意，采用分层式设计，便于容纳物品。动力方面，新车预计将搭载61.47kWh的磷酸铁锂电池，CLTC工况下拥有530km续航，电机最大功率也提升至250kW，峰值扭矩373牛·米。值得一提的是，Z20具备4.5C快充，充电15分钟即可实现电量10%-80%。

编辑总结：

可以说国内各个大型车展早已成了自主品牌炫技的主场，相比之下合资品牌的关注度也是持续走低。就拿本届广州车展来说，光是比亚迪一个品牌，就有好几款重磅新车。如今合资品牌的日子确实不好过，CR-V、君越、天籁、探岳这样的老牌常青树车型，即便开启了以价换量模式，仍然显得越来越被动，反倒是自主新车持续在投放30-50万元价位的车型，而且市场反响还很好。不得不说，大家的消费观在不断发生着变化。关于本届广州车展，扉旅汽车也将全程进行报道，请大家持续关注。