红旗新能源，为什么值得被相信？

凤凰网汽车原创 “无论在任何时代、任何环境下，红旗的初心都是倾力打造用户‘永远可以相信’的好车！” 11月12日，在深圳举行的2024年中国一汽红旗品牌新能源之夜上，中国一汽总经理、红旗品牌运营委员会总裁刘亦功发出掷地有声的承诺：红旗新能源，你永远可以相信！

这是继2023年1月，红旗品牌新能源汽车全球战略发布会之后，红旗持续兑现“All in新能源”的承诺。红旗不仅为了加速推动新能源汽车发展持续投入资源，也逐渐形成了自己在新能源汽车赛道上竞争的方法论。

过去几年，红旗品牌一直走在快速的发展道路上，在年销量规模突破30万辆之后，即将站上40万辆的新台阶。当然，进入新的发展阶段，红旗在新能源领域的步伐更显坚定。

“面对百年未有之大变局，‘红旗’识变应变、以变驭变，开启了战略转型和高质量发展的新篇章。”刘亦功强调。

在2024年的红旗新能源之夜上，红旗发布了天工纯电平台、九章智能平台两大高质量创新成果，同时带来集成两大平台最新技术的3款高质量产品。其中，首次亮相的全新天工家族的首款车型天工08，即将在广州车展上开启预售。

当然，对于红旗品牌而言，作为“共和国长子”，身上承担的从来都不仅仅是企业自己的发展，他从来都是中国汽车工业的标杆，在行业中扮演着重要的带头人角色。

“我们期待和全行业一起，共同践行‘珠穆朗玛’计划，共同建设汽车安全新标准，共同守护消费者新安全，共同助力汽车产业高质量发展！”

中国第一汽车集团有限公司董事长、党委书记邱现东在红旗新能源职业上宣布，中国一汽积极投身中国新能源汽车的全新安全标准——“珠穆朗玛”计划。该计划由中汽中心牵头，红旗品牌成为该计划的第一个践行者。‍

正如邱现东所言，新能源汽车的发展由中国引领，新能源汽车的安全标准，也应该是中国标准。

面对汽车行业百年未有之大变局，红旗奋勇当先，要与中国汽车一起”勇攀珠峰”。

两大平台彰显技术底色

2018年，红旗从人民大会堂焕新出发，之后的短短几年时间，红旗迅速从年销几千辆跃升到30余万辆，并将站上40万辆新台阶，收获了160万名热爱红旗的忠实用户，私人用户占比超93%，真正的从国车变为了国民车。

技术，一直都是红旗品牌市场竞争的基石，是红旗作为一家豪华品牌的底色。进入新能源汽车时代，同样如此。

面对新能源汽车行业的长期竞争，此次重磅发布的天工平台和九章平台，将为红旗品牌的一系列智能化电动产品，打下技术底座。

当前，汽车智能化变革进入深水区，强化自研技术和实力是车企在白热化的竞争阶段中的核心。

不过，在过去很长一段时间内，行业内也存在误区。在新势力花样营销，华为、小米等科技公司加速进入汽车行业之后，似乎他们比汽车企业显得更科技更时髦。

事实并非如此，老牌车企在智能化领域投入事实上比这些新势力更大，研发布局更久更广泛。

全新的红旗九章智能平台，以飞刃架构为基础，是以飞刃架构为基础的智能化、数字化、体验化技术平台，实现高水平人工智能赋能移动出行的主要载体。

而红旗自研的FAW.OS操作系统和红旗1号芯片，正是红旗九章智能平台的基石。

红旗基于强大的智能软件体系化开发能力，联合国内头部芯片企业，将智驾、座舱、车控、安全、网联五大功能融合，打造出“红旗1号”芯片。

目前， “红旗1号”已成功投片，将于2025年1月问世。‍

智能座舱方面，凭借全新一代“红旗灵犀座舱”，九章平台将“体验式数字座舱”的理念拓展至用户全链路的使用场景。

红旗展现了多项行业首发的技术。而这些技术都将在实际应用场景中得以应用。

行业首发的同轴双焦面AR-HUD，具备65英寸超大沉浸画幅、远近景结合的呈现方式，融入可动态调节显示视角的AI人眼追踪技术，让信息获取更轻松。

九成音响则采用Dirac PRO高端音效算法和自研的“零”失真管理算法等，实现36声道的完美协同配合，音乐发烧友亦可拉满沉浸感。

搭载只需30分贝的“悄悄话”即能唤醒的语音助手，通过意图决策控制引擎让对话效率更高，正常15秒的导航对话可缩减至5秒，做到句句有答复、事事有回应的高效率沟通。

智能驾驶方面，九章平台的“红旗司南智驾”提供了5种系统解决方案，构建了覆盖“算法-算力-数据”的技术集群和软硬件全栈产品集群。

据了解，为了提升感知精度，红旗采用了三目立体视觉方案，仿生双目可精确锁定目标的立体形状和空间位置，测量精度达到5厘米；长焦单目则能识别300米以外的目标，保障高速场景的安全性。

为了进一步减少信息传递损失，预计今年年底正式发布一体式端到端大模型，能使车辆反应时间缩减100毫秒，并实时监控环境信息和系统状态，确保行车安全。

值得一提的是，红旗司南智驾已在全国所有城市实现99%以上的左右转成功率，支持路径长达2km停车楼跨层记忆泊车，平均耗时不到30秒，真正让用户解放双手，尽享从容。

可以预见的是，红旗正在朝着智能化的第一阵营加速迈进。

九章平台，带来“有趣”的灵魂；天工平台，则是值得信任的躯体。

全新的天工纯电平台以提高能耗为核心，研发了高效的动力模块，最终实现低温续航低衰减、四驱两驱一样省、热泵空调更节能、超千伏超充的用车体验。

例如，针对里程衰减大、充电慢的极寒天气，红旗首先“开源”开发低温电芯，

可以实现在-10℃时电量保持率98%，高于竞品的95%；-10℃ 10%~80%SOC充电仅需29分钟。就算-30℃的极寒环境下，也能轻松启动车辆。

红旗全新一代超高效电驱系统，则突破了低损耗逆变、超薄硅钢片、高效齿轮、高效油冷、全工况频率寻优控制等多项革命性技术，实现综合最高效率达到96%，达到行业量产电驱最高水平。

此外，依托高集成化热管理模块、多源热泵系统、四温区空调座舱等自主核心技术集群，红旗提出智能热管理解决方案，就算-25℃起车开空调，5分钟内就不会感觉到冷；如果在-20℃上下班通勤，空调能耗仅仅只有2kW。

充电方面，天工平台储备了超千伏充电技术，迈入5分钟充电时代，充电比加油还快。

领先的三电技术之外，天工平台还延续了红旗作为豪华品牌的高端驾控质感。

红旗研发的拥有完全自主知识产权的全主动悬架，实现转弯0侧倾、制动0俯仰、冲击0颠簸，带来近似乘坐高铁的平稳舒适感受。自主研发四轮线控转向，可实现低速0.4圈一把调头、高速变道稳定的灵活驾驶体验。AI赋能的数字底盘则能够主动适应环境、不断学习和模拟每位用户的驾驶习惯，让“激进派”和“保守派”的用户都能获得驾驶乐趣和安全保障。

安全方面，在主被动安全基础上，融合“电池安全、电磁安全、功能安全&预期功能安全、信息安全”，创建了六维一体的全新整车安全架构。在功能安全和预期功能安全方面，关键系统可达行业最高标准的ASIL D等级，有效降低因车辆自身的软硬件问题而导致的安全风险。

同时，红旗还为电池制定了十重防护体系，做到不怕碰、不怕泡、不起火、不爆炸，从根本上免除用户的后顾之忧。

“选择红旗，就是选择出行安全”

在新能源汽车持续变化的今天，红旗对高质量和高品质的坚守始终如一，安全是红旗品牌一直以来的坚守。

进入新能源汽车发展新阶段，红旗对安全的追求也从未改变。

红旗认为，在传统被动安全基础上，新能源汽车还应重点关注电池安全、智能安全、信息安全、功能安全、健康安全等多维度安全领域，并扩展到适应中国实际的复杂场景和极限条件。

中国引领着新能源汽车的发展，新能源汽车的安全标准，也理由由中国来制定。

中汽中心始终坚持“独立、公正、第三方”的行业定位，始终致力于提高中国汽 车安全质量。为了适应新能源行业的发展，中汽中心在被动安全的基础之上，搭建新 能源汽车安全全维度测试验证平台，全面提升新能源汽车安全标准。

中国一汽及红旗品牌将积极践行“珠穆朗玛”计划，红旗品牌将成为该计划的第一个践行者，将高安全标准全面嵌入开发验证全流程，使之成为红旗品牌追求极致安全的新标准。

天工08是首款参加测试车型。红旗天工08成功完成了水中托底、前后夹击、侧面柱碰、顶部侧压魔鬼四连环硬核测试，以卓越的表现向世人展示了其安全性能的非凡实力。

红旗天工08成功通过魔鬼四连环硬核挑战，不仅展现了其卓越的安全性能，更体现了红旗品牌在安全领域的坚定承诺和不懈追求。红旗品牌始终致力于确保其全系产品均满足“五星安全”标准，这不仅是对消费者的庄重承诺，更是对自身品质的严格要求。

中国一汽认为，安全是汽车的第一属性，是豪华汽车品牌的根本基因，更是智能网联新能源汽车高质量发展的重要基础。红旗品牌不仅在技术、质量、体验等方面追求极致，更在整车安全上投入了大量资源。

“安全永远是红旗品牌最亮的产品标签。”邱现东强调。

事实上，在中国新能源汽车高质量发展的今天，中国车企深知，就如刘亦功所强调的那样：新能源车的安全，不仅是交通安全、数据安全，更是产业安全、国家安全；新能源车的技术自主，不是短期课题，而是长期坚守。

总结：

过去6年，红旗品牌持续高水平发展，突破豪华汽车品牌的天花板，是中国自主品牌、中国汽车产业向上的标杆。

如今，加速冲刺新能源赛道，不妥协的国车品质与安全、顶流国家队联合打造的可靠智能体验、以安全为核心的全面领先技术、央企实力终身护航，这是红旗新能源值得相信的根本所在。

不忘初心与使命，怀揣打造 “永远可以相信” 的卓越品牌与产品的坚定信念，红旗品牌将持续坚定对产业的初心、对产品的用心、对用户的真心，红旗品牌将进入高质量发展新阶段，引领中国新能源汽车行业走向崭新的辉煌。

（文/左茂轩）