合资大厂玩转电动化，最先“开窍”的是广汽本田

在汽车产业加速向电动化转型的惊涛骇浪中，无数的本土车企都是以更为激进的姿态，跑步进场蚕食份额。这是因为新能源浪潮来的又急又快，它并不是温水煮青蛙般的慢慢煎熬，自然不会有太多的时间留给车企去做思考和决断，而大多数的合资品牌都面临着这个局面。其实对于传统合资大厂来说，新能源步伐的节奏可以慢，但千万不能错。

当我们一边看着自主品牌这边的繁华似锦，一边感概着合资品牌将要何去何从时，广汽本田率先打破了沉默，真正地醒悟了过来。

从7月份提出的“蕴新智远”计划，再到2024年广州国际车展上的“1113”战略布局，关于电动化转型，广汽本田应该是目前做的最好最充分的合资品牌了，尤其是刚刚发布的“1113”战略，有态度、有决心，更有实打实的行动。

所谓的“1113”战略，看似只是一串简单的数字，但它的背后却是广汽本田对电动化未来几年的规划缩影：1个全新的电动品牌、1个全新的电动车工厂、1个纯电现地开发模式、3款以上的全新电动车。

发布全新电动品牌烨P，和过去说再见的新起点

向新而立的前提，是脱离开老旧体系的束缚，不再受过去条条框框的限制，这也是广汽本田大胆创新的第一步。

在广州车展上，广汽本田发布了全新的电动品牌烨P和旗下首款车型烨P7，同时发布了全新一代纯电专属平台Architecture W(以下简称：W架构)，而就从这一刻开始，有了专属的纯电架构，广汽本田的电动化实现了真正意义上的“全新”。

基于W架构，未来所有的纯电车型都将更专业化，同时，还延续了本田运动调校的精髓，出品车型主打就是高刚性、低重心、轻量化，并提供驾控最优的50:50前后配重，同时兼顾后驱/四驱的驱动形式。

可以说纯电动驾驶+本田操控感，二者的组合将会打开一个全新的格局，如果以后想买更有驾驶乐趣的电动车，认准广汽本田基本不会出错。

全新纯电车工厂年内投产，“质造”叠加“智造”

在燃油车时代，广汽本田之所以能够有口皆碑，除了本田技术控的名头外，开不坏的好品质才是坊间的最高赞誉。对于坚持长期主义的广汽本田来说，造车本身就是一件很严谨的事情，未来的纯电车同样遵循这条宗旨，只不过它的新工厂增加了智能的概念。

广汽本田全新纯电车工厂将会在年内正式投产，值得一说的是，这个新工厂是完全从无到有建设的，它集合了30多项全球领先、近60项本田全球首次应用的技术工艺，并且将会使用国内最新数字化和智能化技术和设备，烨P7、极湃2等纯电车型都将在新工厂进行生产。

从0到1，打造了一个纯电车工厂，广汽本田顺利完成了从质造向智造的过渡。未来，本田全球最先进的电车工厂就在中国。

采用纯电现地开发模式，有技术也要懂“变通”

其实在过去很多年的时间里，没人有会说合资品牌不懂中国市场，只是到了当下的新能源时代，对市场的理解和对消费者的洞察都要懂得随机应变。简单来说，就是要让产品去适应用户已经发生改变的了需求。因为相较于传统动力车型，纯电车带来了太多不一样的改变，包括日常的用车习惯，也包括智能科技的属性。

中国纯电市场有着自己独特的氛围，所以本土化研发是条必经之路，广汽本田已经走出了这一步，2025年，广汽本田将会充分利用中国本土的智能及新能源技术，同时满足本田全球研发的严格要求。

说白了，就是坚守住本田造车技术的严谨，也会将国内好的技术收为己用，这种模式能够加速产品的本地化适应，研发效率和产品创新能力也都能有所提高。广汽本田这一次的“变通”，换来了一个多赢的局面。

3款以上的全新电动车，加速产品矩阵布局

纵观能数得上来的合资品牌，每家车企目前所推出的纯电车数量着实有限，总给人一种浅尝辄止的感觉，想要大刀阔斧的推进电动化，就必须要有足够的产品选择来满足不同的消费群体，至少要有所规划。当然，这背后都存在着同样一个问题，准备不够充分，心有余而力不足。

广汽本田对纯电产品的规划放的很长远，产品要形成序列，提供更多种选择，而它也确实更有底气了，全新的烨P品牌、W架构的加持，再加上全新打造的智能工厂，有着更强的研发实力。试水期已过，即将全力加速。

从具体的规划来看，在未来的3年内，广汽本田将基于W架构，推出3款以上的全新电动车，这其中就涵盖了中高级轿车和大型SUV，扩充纯电产品矩阵，能够覆盖到主流市场，通过更多数量更优品质的纯电产品，来提升自身的行业竞争力。

写在最后：

消费者对电动车的新鲜感终将消退，等待理性回归之后，人们需要的一定会是品质稳定可靠的电车，所以关于造电动车这件事，广汽本田的目光放得更为长远，电动化转型可不是脑子发热式的一锤子买卖，而是一个长期主义的坚持。

“1113”战略的发布，是广汽本田对纯电事业的决心和信心，无论是实打实的电动技术，还是本土化的研发策略，又或是未来产品矩阵的规划，广汽本田构建的纯电版图已清晰可见。虽然起步稍晚，且未来又充满着无尽的挑战，但在电动化转型这件事上，“开窍”了的广汽本田已经做足了准备，扛起合资品牌的电动大旗，向着纯电市场，蓄能而发。