极北寒测“秘境”|大雾天驾车安全指南：这些要点“雾”必掌握

雾天就像是秋冬季节派来的“迷雾小魔怪”,尤其在温差变脸比翻书还快的日子里,大雾弥漫的景象愈发频繁。雾天开车,简直就是一场“视力大挑战”!雾气缭绕间,能见度大幅降低,驾驶者的视野受到严重限制,使得驾驶者难以准确判断前方道路状况、行人动态以及其他车辆的行驶轨迹,从而增加了交通事故的风险。

随着智能网联新能源汽车加速普及,在复杂多变的天气情况下,智能安全已成为衡量汽车性能的关键因素,为了应对雾天等极端天气条件下的安全挑战,依据《智能网联新能源汽车复杂高寒环境测试评价规程》开展的“极北寒测”中就有雾天安全的工况。此场景在行业率先引入雾天带灯光目标车静止场景,乘用车带灯光目标车低速场景,为消费者选出在大雾天气中表现出色的智能汽车产品,进一步提升消费者的行车安全与体验。

中国汽研联合高校共同研究复杂环境对车辆摄像头,激光雷达等感知零部件的影响机理分析和试验验证,依据交通事故统计年报分析,结合NAIS事故场景深度调查,参照国家气象标准建设雨雾模拟测试气象环境,自主研发了室内定位系统、带灯光EVT目标物,形成还原度高、可快速构建的复杂天气环境及危险场景实车测试数据集。参考中国气象局雾预报等级的划分标准,中国交通道路实施条例要求,明确测试雾天安全速度为40km/h。

雾天安全测评场景

雾天环境要求

1、强浓雾,能见度90m≤V<110m;

2、温度在0℃～40℃之间,风速应低于5m/s;

3、模拟照度应不小于80Lux。

雾天AEB功能试验

目标车静止场景

本场景用于考察主车AEB功能识别前方静止乘用车的识别和避撞能力。

乘用车目标车静止工况

雾天乘用车目标车低速场景

本场景用于考察AEB功能对于前方低速行驶乘用车目标车的识别和避撞能力。

乘用车目标车低速工况

复杂场景雾天安全测评通过模拟真实雾天驾驶环境,评估车辆在雾天极限条件下的安全性能,促进汽车行业不断优化车辆设计和技术,从而不断提升车辆的安全性能,以适应复杂多变的驾驶环境,帮助提升在低能见度环境中的行车安全,降低交通事故风险,为驾驶者提供更加安心、舒适的出行体验。让消费者更全面地了解车辆在极端天气条件下的安全性能,提供一份针对雾天行驶安全性的车辆性能评估报告,帮助消费者了解并选择那些在雾天条件下照明效果更佳、视线更清晰、操控更稳定、制动更灵敏的汽车,为消费者雾天出行保驾护航。

除此之外,雾天安全行车还有这些注意事项,“雾”必查收!

控制车速:雾天行车,遵循“慢”字当头的原则,根据能见度调整车速。

保持车距:雾天行车要与前车保持足够的安全车距,不要跟车太近。尽量靠路中行驶,不要沿着路边行驶。

开启灯光:雾天行车,首先要开启车辆的示宽灯、前后雾灯和近光灯,提高车辆的辨识度,同时避免使用远光灯。

不要急刹车:不要猛踩或者快松油门,更不能紧急制动和急打方向盘。如果认为确需降低车速时,先缓缓放松油门,然后连续几次轻踩刹车,达到控制车速的目的。

“极北寒测”的实施不仅为智能网联新能源汽车在极端环境下的性能测评提供了科学依据,更引领了行业技术标准的升级,促进了企业技术创新与产品迭代升级,为消费者选车购车购提供了重要参考,助力智能网联新能源汽车行业稳健前行。