特斯拉危机当前：马斯克能否续写传奇力挽狂澜？

马斯克说“不多生孩子，文明就会崩溃”，可在推出新车这件事儿上，却显得有点“小气”了。特斯拉都成立21年啦，居然就只有4款车在撑场面。这下可好，车少的弊端在今年可算是暴露无遗啦。前10个月的销量和年度目标相比，那差距可不是一星半点。眼瞅着要到年底了，只能搞出个史上最低价来刺激刺激销量，可这销量到底还能不能起飞，还真得打个大大的问号呀。

话说回来，马斯克为啥要搞特斯拉呢？这故事啊，可得从特斯拉的两位创始人求助马斯克那时候说起咯。

时间拉回到20世纪90年代，有个汽车工程师用铅酸电池造出了一辆单人座跑车T-zero，就是续航太差压根不好挣钱。有俩老哥费了好大劲儿搞到了上千块电池给这车提供动力，哇塞，续航里程一下子就涨到了480公里呢。这俩老哥乐得不行，在朋友的引荐下找到了金主爸爸埃隆·马斯克啦。马斯克二话不说答应拿出630万美元，条件是得让他当老大。这俩老哥当时估计心里想着，这下可算是抱上大腿，哪知道好日子还没开始过呢，到了2007年，就被特斯拉给扫地出门了，你说这事儿闹的。

但特斯拉的路可没就此顺畅起来，2008年，马斯克自己感情也是够折腾的，婚离了又结。同年10月，第一批车型Roadster下线并开始交付，可这成本比预计的7万美元整整高出了5万美金呢。没办法，只能把售价往上抬，11万美元亏本卖，就这还被骂得狗血淋头的。好在马斯克靠技术说话，打动了新的金主爸爸戴姆勒，人家戴姆勒大手一挥，投资7000万美元收购了Tesla 10%的股份，这可算是给特斯拉打了一针强心剂。没过多久，2010年，丰田也闻风而动，出资5000万美元购买了特斯拉3.15%的股份，特斯拉这才又多了几分底气。

时间来到2013年5月，特斯拉市值突破100亿美元。马斯克也是感慨万千，在博客中写道：“只想对客户和投资人说声谢谢，你们给了特斯拉一个穿越漫漫长夜的机会，没有你们我们走不到今日。”

再往后看，2017年2月1日，特斯拉汽车公司正式改名为特斯拉。从2008年首款电动轿车Model S正式发布，到2012年SUV车型Model X正式发布，再到2017年平价车Model 3正式发布，大家终于能买上量产的特斯拉啦。可别以为这就顺风顺水啦，这一年特斯拉过得也不咋地呀。走量的Model 3受制于产能，只生产了2700辆，亏损金额更是直接翻倍，这可把马斯克愁坏了。

2018年3月，雪上加霜的事儿来了，特斯拉被预言每分钟烧钱超过6500美元呢，如果不能获得外部融资，可能会在未来3到6个月破产。这可真是悬在头顶的一把达摩克利斯之剑呀。同年12万辆存在缺陷的Model S被召回，自动驾驶系统Autopilot还被卷入交通事故，这一连串的打击，感觉特斯拉都要喘不过气来了。不过马斯克倒也挺有意思，在愚人节当天发文说特斯拉已经“完全地、彻底地破产了”。

好在熬过了那些艰难的日子，2019年特斯拉可算是一飞冲天啦。商业模式还是那个商业模式，可股价那是天壤之别呀。2019年3月14日，特斯拉发布Model Y紧凑型SUV。同年5月31日，特斯拉正式宣布国产特斯拉Model 3开放预订。

也是这一年，特斯拉拉开了国产的序幕，柏林工厂也完成了选址。并且，大名鼎鼎的Cybertruck也进入了大家的视野。到了2023年9月，特斯拉Cybertruck预订量超过200万，。10月，首批Cybertruck正式交付。2024年10月11日，特斯拉发布完全自动驾驶计程车Robotaxi，预计2026年投入生产，这科技感十足的玩意儿，又让大家对特斯拉的未来多了几分期待。

可这会儿呢，新一轮的危机似乎又在悄悄来临啦。所以呀，这也许就是特斯拉临近年关大减价的原因吧，得赶紧刺激销量呀，要是再完不成目标又得被喷，闹不好还得过苦日子。股市蒸发大量的财富不说，降价本就是双刃剑，如果不能在降价的基础上销量大涨，毛利又降低，马斯克只会更难靠特斯拉完成梦想。