4款续航最高630km，小米SU7 Ultra配93.7kWh电池！纽北最快四门车

日前，我们从工信部网站获悉，小米SU7 Ultra已进入减免车辆购置税目录，新车相关的续航信息也随之公开。照片中显示，小米SU7 Ultra将搭载93.7kWh容量的动力电池组，根据版本不同，续航里程分为520km、555km、600km和630km共计4个版本。

早前，小米SU7 Ultra已经公布预售价为81.49万元，当时一同公布的，还有小米SU7 Ultra原型车在纽博格林北环赛道（Nürburgring Nordschleife）的圈速——6分46秒874。该成绩经过了纽北官方认证，该原型车也成为“纽北”全球最速四门车型。

小米SU7 Ultra量产版定位为一款高性能纯电动车，其综合功率达到了1548Ps，0-100km/h加速时间仅1.98秒，0-200km/h加速5.86秒，设计最高时速350km，并且这款车还配有赛道版制动系统，100-0km/h制动距离为30.8m，180-0km/h连续10次制动不衰减，性能方面比较给力。

关键的设计方面，第一眼看上去小米SU7 Ultra与普通版区别不大，其外观总体延续了普通版的设计风格，不过细品之下，新车在在很多细节方面与普通版均有不同。比如，在细节上小米SU7 Ultra采用高饱和度的黄色车身，引入了银色赛道拉花，车身多处采用轻量化碳纤维材料，前脸的下包围前唇也很有攻击性；尾部黑色大尺寸固定式尾翼比较有视觉冲击力，并且两侧采用了下弯的设计，充满赛道竞技味道。

小米SU7 Ultra的侧面依然很饱满，车轮采用双五辐熏黑轮毂，制动系统配有碳陶瓷制动盘、Akebono前六后四活塞制动卡钳，可选装Bilstein EVO T1的绞牙避震。尺寸方面，新车长宽高分别为5115×1970×1465mm，相比普通版的4997×1693×1440（1455）mm 大了一圈，轴距则保持3000mm不变。

再看车尾，小米SU7 Ultra采用碳纤维扰流板，尺寸相比原型车稍微小一些；尾灯依旧是我们熟悉的贯穿式圆弧形设计；车尾下方配备了全新下包围和扩散器等套件，黑黄配色，与车头相呼应。此外，后备厢中部拥有赛道拉花点缀，看上去依然很有运动感。

核心的动力方面，小米SU7 Ultra将搭载双V8s+V6s三电机全轮驱动，最大功率1548Ps，在赛道专用高效率电池包的帮助下，0-100km/h加速时间1.98秒，0-400m加速9.23秒，最高车速超过350km/h，并且底盘悬架配有闭式双腔空气弹簧、高性能阻尼可变减震器，拥有5.2C最大充电倍率，11分钟可完成10%-80%快充。