深蓝G318寒冬实测：续航油耗双优，冬季出行无忧

每当寒冬降临，“新能源车不宜过冬”的论断便会重出江湖，甚嚣尘上。然而，有一款车的出现彻底粉碎了这一传言，那便是深蓝G318。近日，有媒体在长白山对深蓝G318四驱舒享版进行了严苛的寒冬试炼，多项测试结果让人眼前一亮。其中，在零下十几度的超低温环境中，深蓝G318续航达成率高达88%，为解决北方用户冬季出行里程焦虑的痛点提供了保障。同时，实测9.27 L/100Km低温馈电油耗表现，也展现出远超同级的强大实力。

续航油耗表现双优，深蓝G318将用户“救”出寒冬出行焦虑

在寒冷的冬季，新能源车的续航能力一直是消费者关注的焦点，尤其是对于北方地区的车主来说，里程焦虑尤其突出。在此次测试中，深蓝G318在官方142km（WLTC）纯电续航里程基础上，实际续航达成率高达88%，成绩远超行业水平。同时，其馈电油耗实测值为9.27 L/100Km（WLTC），虽然略高于官方标定数据，但相较于同级别车型普遍超过10 L/100Km的表现，其高效能无疑令人瞩目。特别是在测试过程中，车内搭载了三名成年男性，且全程空调设定为26℃，这样的条件下，深蓝G318的经济性和实用性得到了充分验证。

这一结果的达成，得益于其搭载的集原力超集电驱2.0、原力智能增程2.0、金钟罩电池2.0等尖端技术于一身的深蓝超级增程2.0。其中，超长寿命的金钟罩电池2.0，循环寿命大于5000cls，60万公里衰减无感知，确保了动力电池容量的持久稳定。原力超集电驱2.0则以业界领先的92.59%超高电驱效率，显著降低了能耗，配合先进的智能一体化热管理系统、全系标配的低滚阻轮胎，共同为G318惊人的冬季续航表现提供了强劲助力；原力智能增程2.0还能够源源不断地为其补充电能，热效率高达44.28%的新蓝鲸混动专用发动机，一升油可发3.63度电，达成全球量产车最高的油电转化效率，馈电油耗远低于同级车型。

操控稳健，安全至上，深蓝G318雪地行驶如鱼得水

在本次测试中，深蓝G318的操控表现同样令人印象深刻。测试结果显示：车辆能够轻松应对15°左右的积雪陡坡，这归功于深蓝G318双电机四驱的动力配置，为其提供了316kW的强劲动力，搭配雪地模式，可实现动力智能分配，确保了车辆在滑溜的冰雪路面上也能稳定行驶。

在安全性能方面，深蓝G318在雪地刹车测试项目中也展现了卓越的操控稳定性，其60-0km/h的平均制动距离仅为29.62米，这就不得不提深蓝G318搭载的智慧四驱系统，不仅能够智能识别路况，还能在雨雪天气下自动调整扭矩分布，有效防止车辆打滑，为冬季行车提供了坚实的安全保障。

冬季用车舒适性拉满，深蓝G318温暖随行

在舒适性方面，深蓝G318同样做到了极致。即使在零下十几度的环境中“过夜”，车辆的启动依然顺畅，门把手也能够顺利弹出，让用户基本告别在冰天雪地苦苦解冻的风险。更令人赞叹的是，车内空调从-5℃升温至18℃仅需2分47秒，这样的快速升温在同级车型中极为罕见。这一切，都得益于深蓝G318搭载的智能一体化热管理系统，它不仅能够智能控制车内温度，还能全面管理增程器、电驱和电池的热量，为驾驶者提供了全方位的舒适体验。

综上所述，深蓝G318以其卓越的低温续航能力、能耗表现、稳健的操控系统和舒适的冬季驾驶体验，彻底打破了新能源车不宜冬季行驶的成见。它为用户提供了全季节、全方位的出行保障，真正做到了让用户在每一个寒冷冬日都能安心启程，温暖归家。