极越CEO夏一平回应：“没有跑路”

12月12日，极越汽车陷入“倒闭”风波，员工聚集总部讨要说法。对于此次极越突如其来的“闪崩”，多名熟悉此事的人士认为主要原因在于百度撤资。不过百度内部人士表示，公司2024年10月曾派财务团队进入极越尽调，为后续30亿投资做准备，结果发现极越一滩烂帐，有高达70亿财务窟窿，决定不再继续投入。

12月16日凌晨，极越CEO夏一平发长文回应极越以及自己的相关传言。夏一平指出，“我没有跑路”，他表示“造车需要太大资金量，有幸得到百度、吉利的支持，还有所有极越同事的努力，自己太想把极越两款车卖好”。同时他提到，早期过于乐观，没有预见到资金问题的重要性。

“对营销的执念也占用了太多精力。作为CEO，我本该把主要精力放在融资和战略规划上，却一度亲自下场操盘营销体系，分散了精力，让其他重要事务被忽略。所有这些错误，都源于我的经验不足和认知的局限，”他说。

12月13日，针对极越汽车“暴雷”事件，百度控股与吉利控股发布联合声明。声明中显示，极越汽车产品由吉利工厂制造，授权集度独家经营。集度汽车由于行业竞争格局发生巨大变化，既定商业计划无法执行，经营遇到了挑战。百度与吉利作为股东，将积极协助集度管理层妥善处理相关事宜，包括：第一时间解决员工社保缴纳、离职员工善后问题；维护用户车辆正常使用、售后和维修保养；推进其他事宜的合理合法解决。

事发后，百度集团副总裁、智能驾驶事业群组总裁王云鹏在个人朋友圈表示，“我们已经开始行动，智驾和地图导航有我们兜底，请极越车主放心。”

12月15日，极越官方APP发布“关于用户近期关心的问题说明（第一次）”，回应了相关车机流量、智驾等方面问题。其中，关于智驾功能的持续使用问题，极越官方指出，“智能驾驶功能将持续有效，将对车主朋友们反馈的问题及时作出响应。”