不得不说奇瑞一向都很会“整活”,经常都能在网上看到各种极限测验,但在风云A8L上市发布会上,直接进行了全球直播安全碰撞,这得是有多大的底气才能这样做,显而易见,奇瑞敢当着几百家媒体和数百万线上观众直播碰撞测试,核心在于其强悍的车身结构和用料。
官方介绍,风云A8L的整车高强度钢材占比高达80%,热成型钢材占比达到20.6%,拥有同级最坚固的安全车身表现。
侧面碰撞测试中,风云A8L以50km/h超越国标2倍的碰撞能量,从乘员侧撞击另外一辆风云A8L,车辆A、B、C柱未发生结构失效,乘员舱保持完整。
据奇瑞汽车股份有限公司常务副总经理张国忠介绍,每年奇瑞都要开展1500多次整车碰撞试验,平均每天碰撞4至5次。本次现场开展的风云A8L碰撞测试和刮底测试,就是为了让大家看到安全冗余的世界级好车风云A8L的真实表现。
另外,风云A8L搭载多种安全装备,如19项L2+级智能驾驶安全辅助、540魔方透视底盘以及博世IPB智能体验驾驶模式等,为驾驶者提供了全方位视觉辅助,让驾驶员周围的环境更加清晰。
无论是狭窄停车场,都能轻松应对,大大降低碰撞风险。此外,自动泊车系统更是智能助手,能够精准地将车辆停放在指定位置,有效减少停车距离。
除碰撞安全外,奇瑞风云A8L搭载的混动技术也是另一大亮点。风云A8L项目组创造了“驾驶插电混动量产轿车满油满电零补能行驶最远距离”的吉尼斯世界纪录,以2369.915公里的成绩让全世界看到了中国新能源汽车的领先技术。
现在A级插混轿车市场竞争激烈,比亚迪秦PLUS DM-i、吉利银河L6都是有实力的对手。
技术一直是奇瑞的看家本领,风云A8L之所以能够适应复杂环境,刷新中国混动续航新高度,核心在于搭载的奇瑞鲲鹏超能混动C-DM 5.0系统。该系统集成了高效混动专用发动机、无级超级电混DHT、混动专用电池及电池管理系统等核心技术,实现了全域高性能、持续高节能、电池高安全的核心优势,为风云A8L的续航挑战提供了坚实的技术支撑。
从去年奇瑞董事长尹同跃放话“新能源”不客气,短短一年时间,奇瑞的新能源战略已取得突破性进展,风云序列产品从风云A8到风云T9、风云T10再到即将上市的风云A8L,新产品不断加速落地,风云序列产品矩阵持续完善。
可以说风云序列在奇瑞兑现 " 新能源不客气 " 宣言的进程中发挥了重要作用。奇瑞风云A8L C-DM已经上市 ,新车5 款车型售价区间 10.99 万元 -14.99 万元,在多种优惠下能够做到低9.49 万元起。价格确实亲民,相信在比亚迪秦PLUS DM-i以及银河L6等等车型的竞争下,突出重围,树立混动家轿的价值标杆。
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