纯电大MINI埃安UT，比MINI更懂玩儿

有人说嬉皮士已死。

或许当年踩着迷幻摇滚鼓点、留着长发的人都已经回归家庭，但他们启发了乔布斯等一批塑造了互联网时代的领袖。嬉皮士不被定义的文化、放胆玩乐的“乐子人”精神也构成了互联网精神的底层。不然很难解释成长在互联网时代的年轻人，为什么和嬉皮士们一样这么喜爱MINI。

这真的是一辆很离经叛道的车，就像嬉皮士一样。这个在餐巾纸上诞生的小车用最小的尺寸塞下最大空间，明明是个小车有远超这个级别的性能，还去拿了几个达喀尔冠军。

但年轻人喜爱MINI或许不是因为够“疯狂”，而MINI代表了他们理想的精神状态。作为一个打工人，工作时精神是属于老板的，过家庭生活时精神是属于家人的，只有玩的时候精神才是属于自己的。那有什么是比开着一辆写满了“放胆玩”的MINI更符合年轻人精神状态的？

所以宝马MINI中国代言人没有选俊男靓女，而是选了德云社的于谦。这个平时一身传统长袍大褂讲相声的传统派，背地里是个玩摇滚、开马场的顽主。巧合的是德云社太子郭麒麟也代言了一款车——今年在广州车展正式亮相的埃安UT鹦鹉龙。

都是最懂“玩儿”的地道“玩家”，老一辈于谦选择了MINI，而年轻的郭麒麟选择了埃安UT鹦鹉龙，是因为年轻人认为埃安UT就是“更会玩儿”的“纯电大MINI”，它把新能源时代MINI想做的，给做了出来。

会玩就是更不被定义

MINI最迷人的就是它从不被定义，但到了严谨的德国人手里，加上新世纪安全法规、成本严格控制等因素，以及随着新能源、智能化浪潮的席卷，年轻人对汽车需求升级，MINI难以实现齐全。而埃安UT则为新能源时代的年轻人提供了充分展现个性的无限可能。

快节奏时代，没有一眼入魂的颜值，灵魂再有趣的也没人有耐心了解。埃安UT有丝毫不输MINI的国际范儿审美，这得益于广汽米兰团队的倾力打造。

它抓住了掀背车的神韵，灵巧动感又不乏精致，造型深得极简风精髓，“收腰”设计和白车顶让观感更修长。走在都市中，光线会流畅地划过车身曲面，泛出美妙的弧线。

车头的萌鸟大车灯，瞬间让人想到愤怒的小鸟，在可爱中带着一点萌凶萌凶的劲头儿，恰到好处增添了一丝独属于年轻人的锐气和可爱，激发出你的驾驶欲。

埃安UT是10万级最具个性车型，提供同级最多的6种车身颜色和3种内饰配色组合，如果喜欢拼色还可选复古白车顶。你能把车当成画布，无论是贴纸、玩偶还是痛车，它的颜值都能轻松驾驭，又能装扮出你的专属感。

车内也可玩性十足。中控隐私储物格拉手旋钮提供格子旋钮、爱心旋钮等个性选择，仪表台副驾前方有内凹的小平台，如果你是实用主义者，用来放小零碎再合适不过，但放小手办、周边才是正确打开方式。这样不挡视线的周边展示位在别的车上真的很难找到，不是什么闪瞎别人的亮点，但这些实用又可可爱爱的设计，总是能让人心情一秒变好。

两厢掀背车一直是年轻人的最爱，而埃安UT既有动感的设计，又用萌鸟大灯等细节，抓住了这一代喜欢开盲盒、玩手办的年轻人萌态审美的需求，还给用户充分的自由度，尊重年轻人不被定义的权力，这样的设计很难让人拒绝。

会玩就是更能放胆玩

在上世纪60年代年轻人看来，3米车身能塞下4人、有越级性能的MINI，简直就是奇迹，这让它风靡世界。但车身强度和安全显然不在设计师考量范围内，这显然不是今天更理想的消费者所能接受的。

可惜即使放到今天，受限于成本等因素，以前10万级车大多只做应试题，对不同国家用不同标准，安全性打折，更损害消费者利益。别说玩起来，平时上路都只能自己给自己安全感。埃安UT则给10万级车来了一次安全标准的升级，超纲的安全守护让你更能放胆玩。

埃安UT以全球标准打造，不仅做了C-NCAP五星的“压轴题”，还做完了E-NCAP五星的“超纲题”，是同级唯一中欧双五星安全标准车身。全球首创的一体式高强度侧围，配合枪击不起火的弹匣电池2.0技术，即使遇到碰撞，电池也不会是安全问题。全球一视同仁的高标准安全设计，甚至比豪华品牌都更有诚意。

埃安UT还用多项同级唯一的安全配置为安全再上一道保险，特别是针对宝妈、宝爸们接娃的需求，更显得贴心。

小朋友身高较低，普通气囊接不住头，那就用15万内唯一的V型腔体侧气帘，更大的面积可以对所有乘员都能形成更充分的保护。接送上下学在校门口、小区停车让很多人头疼，那就配备问界M9同款的后向AEB和油门防止误踩功能，即使突然有人在盲区也能自动刹停，避免危险，再也不用每一把倒车都生怕小朋友突然跑到车尾了。

埃安UT用超纲的被动安全、远超10万级的智驾主动安全，重新定义了10万级车的安全标准，玩能放心尽兴，日常更有安心守护，埃安UT是更负责的纯电大MINI。

会玩就是更懂年轻人怎么玩

MINI成为流行文化象征，是因为价格合理，用最小空间实现了最大运力，让年轻人与朋友的娱乐、生活方式不被空间和距离所限制。但，能把小车掏出大空间不算本事，能把空间做舒适、做实用才是实力。埃安UT就做到了对MINI等同品类的全面超越。

如果没有亲身体验过，很难想象这辆4270mm的灵动车型，有堪比豪华C级车的后排。同级最长2750mm轴距，让后排腿部空间有905mm，加上1330mm同级最宽后排，3个成年人并排也不顶腿、不碰腿。

所以，你甚至能约上3个朋友来趟自驾游，不仅坐得舒服，紧凑级SUV级的440L大尾厢，能让每人带上一个20寸登机箱的行李。当年披头士乐队四个人就经常挤在MINI里乱跑，可惜没遇上有埃安UT的好时代。

当然，走街串巷还是更适合埃安UT。当你打卡老店深入老城区，灵巧的它让新手也能无压力穿行窄路，遇上左侧靠墙停车，或别人停车太贴主驾，GL8同款的贯通前排设计，能让你从副驾优雅的上下车。这对穿着美美的小裙子的女生简直是救命了。

如果仅有传统体验的升级，那不能说埃安UT更懂年轻人怎么玩，座舱功能形式的创新，才是它甩开MINI、断层领先同级的地方。

年轻家庭去露营溜娃，开埃安UT不用带帐篷了，放平前后排，白天是空调娱乐房，晚上是星空大床房。如果要过二人世界，放倒前排就是两个贵妃躺椅，埃安UT是真的懂“躺平”的。

一辆车满足MINI灵巧驾控与C级豪车空间，开埃安UT的人先享受世界。

会玩就是更拟人的智能

车的价值和体验对于成长在互联网时代的年轻人而言，不只有驾驶和空间，作为第三空间它更应该是一个智能的场景。这不仅是老MINI无法带给用户的，即使是纯电MINI在这点上也无法让年轻人满意。埃安UT则开创性地给一辆10万级小车用上了AI赋能的智能座舱，让A级车的乐趣多了一个维度。

它配备了14.6英寸中控屏+8.8英寸仪表盘的双大屏，并有丰富APP支持。工作日把副驾放平成贵妃椅，午休直接进车，用这块比iPad Pro还大的中控大屏刷B站、抖音下饭，累了倒头就睡，比有办公室的老板躺得都爽。

AI赋能的语音助手更不是同级车那些说一句答一句的“人工智障”，它相当于把ChatGPT装上车，能像人一样对话聊天，更让埃安UT自带用车管家、旅行伴侣。

新手开车是有尴尬期的，即使会开，路上车一多就容易紧张，找不到功能在哪控制。有AI语音助手就像副驾坐个老司机，你能直接喊它帮你控制车辆，一句话能开雨刮、控车灯、切驾驶模式、折叠后视镜等，多条指令还能同时执行，比老司机手操都快。

你有没有想过一个人去自驾游？我就计划过，但总担心路上太无聊。有埃安UT就不用担心，它的AI语音交互依托云端大模型，能理解你的语义和你自然的聊天，就像朋友在陪你开车一样，也能化身导游随时告诉你周围有什么好玩的景点，又有什么掌故。

对比同级车只能当成投屏，甚至投屏都不一定有的车机，埃安UT的智能不止领先一步，智能只是形式，体验升级才是本质，埃安UT让10万级的纯电车第一次有了这么强大的AI。

总结

埃安UT是辆极具个性的掀背车，而我更愿意将其称为10万级的“掀桌车”，因为在讨巧的个性设计之余，埃安UT还将高水准的安全性能、AI智能等首次带到10万元级别。能在空间最大化的情况下，还能保持中欧双五星安全标准车身，就能看出其设计的用心和高标准，完全打破了10万级纯电市场常规车型如海豚等，那些入门级产品上不可避免的凑活能用、努力做表面功夫的设计。

每个时代都需要自己的精品掀背车，因为它是那个时代里年轻人最触手可及，年轻人最想要的产品形态具象化。以前它是MINI、是高尔夫GTI，而现在智能新能源车时代，它就是“纯电大MINI”埃安UT鹦鹉龙。