宁德时代磐石底盘，重新定义智能底盘安全新标准

凤凰网汽车讯 12月24日，全球首款超高安全滑板底盘——“宁德时代磐石底盘（以下简称“磐石底盘”）”正式发布，凭借120km/h超高速中心柱碰不起火、不爆炸、无扩散的极致表现，实现全场景、全速域极限守护，重新定义智能底盘安全新标准。

与以往燃油车型对于安全出发点不同，新能源汽车的安全出发点，除了车身主被动安全以外，动力电池的安全则成为了当下新能源汽车不可回避的焦点。而在国内动力电池领域，宁德时代绝对是领头羊的存在。

在发布会现场，宁德时代的倪军教授宁德时代表示，新能源汽车的安全问题复杂且涉及面广，如电池技术、车身结构、电气系统以及生产和质量控制系统等多个关键领域。动力电池严格意义上讲就是一种安全系统，直接关系到生命安全。而动力电池安全对于宁德时代而言，是贯穿整个企业发展的生命线，安全是刻在宁德时代骨子里的基因。

现在的汽车相比以前更像是消费品，用户三到五年就要考虑车型更新换代的问题。而现在的汽车产品也更像是六边形战士，为满足用户的需求，颜值、智能、科技、动力等等各方面的表现都很不错。这也导致很多主机厂都在“卷”，而宁德时代认为，在这场互卷的战争中，安全是绝对不能让步的。

这次发布的磐石底盘，简单的理解的就是基于宁德时代发布CIIC“滑板底盘”的旗舰版，在动力电池安全等方面具有更大的优势。基于行业领先性的滑板底盘架构及CTC技术创新，将电芯直接集成至底盘，可吸收85%的整车碰撞能量，实现120km/h正面柱碰不爆炸不起火，从结构安全、电芯安全、高压安全等方面创新安全技术，实现从电池到底盘的系统级安全。

在发布会中，关于安全方面，宁德时代磐石底盘可实现120km/h正面碰撞不起火不爆炸！这个速度一方面是基于我过高速高速公路的最高限速；另一方面，目前汽车行业常用的C-NCAP测评里，以56km/h作为正面碰撞安全评测的最高速度，欧美等地区的测评速度也基本如此。

在现场播放的实验视频中，车辆满电状态下以120Km/h的速度进行正面碰撞，没有发生起火爆炸现象。同时，现场视频还展示了宁德时代磐石底盘，在搭载满电动力电池的情况进行120km/h中心柱碰实验，模拟车辆在雨雪天气碰撞到路边电线杆、大树、警示牌等柱状物体。实验最终结果，动力电池依然没有发生起火现象，在静置24小时后，依旧保持碰撞时的状态，没有起火爆炸。

能做到这点，还要归功于宁德时代磐石底盘使用了高强、更强的碰撞结构。磐石底盘在行业中首创了仿生龟甲结构，车体结构与能量舱框架上下一体，深度耦合，像龟甲一样为能量舱提供坚不可摧的防护。磐石底盘应用了600MPa级航天铝和2000MPa潜艇级热成型钢等超高强度材料。磐石底盘创新设计了航母式阻拦结构，当碰撞发生时，多重阻拦路径分散力传导，车辆逐级减速，降低障碍物侵入车体的速度。磐石底盘在电芯和底盘结构之间，采用高韧吸能绝缘膜，延伸率高达数百，不仅绝缘，还能吸收电芯内部碰撞能量，进一步减小电芯形变。

同时，宁德时代还为磐石底盘开发了超高安全电芯。电芯通过了三重安全测试包含60公里时速下的滑车撞击（高速滑车撞击），相当于一个成年人体重的大锤从5层楼高的地方自由落体砸到地面的电芯上；90°折弯试验和贯穿式锯断试验，损伤面积远高于行业中常常进行的针刺测试。

另外，磐石底盘同时采用电芯倒置设计，电芯防爆阀朝下，极端工况下高压高温气流可以向下释放，避免对乘员舱的热害风险；结合宁德时代NP2.0（无热扩散）技术，极端工况下，即使单个电芯热失控，相邻电芯也能“保持冷静”，不会产生热扩散的情形，大幅度提升了整车安全性。

除了以上超强的安全部分，宁德时代磐石底盘还具备电池、电驱、热管理系统深度融合得益于CTC技术，磐石底盘能够装载更多电芯，续航轻松超千公里。同时还实现了包括乘员舱后部在内的全平地板设计，配合倒置电芯技术，极致利用底盘空间，让底盘更薄，优化了空间占用。一体化底盘与车身结构的上下解耦，让乘员舱空间设计更自由。磐石底盘采用高适配接口，实现机械开放、软件开放、数据开放，让智能驾驶、智能座舱、车机交互、远程调度等功能全面接入，可支持L4级智能驾驶。

在发布会新现场，阿维塔作为率先应用该技术的品牌，与宁德时代子公司时代智能签约，双方将围绕磐石底盘深化合作，为用户打造更高安全、更高品质的出行体验。

全文总结：磐石底盘作为行业首个超强安全的滑板底盘，依托三大超高安全创新，以结构安全、电芯安全、高压安全，重新定义智能电动车时代的安全，尤其是全球汽车行业内首次挑战法规内“无限制”极限安全测试，以120km/h正面柱碰不起火、不爆炸的极致安全性能、推动新能源汽车行业“安全”标准的全面提升。目前，磐石底盘已与阿维塔品牌达成战略合作。我们也期待后续，有更多主机厂能使用磐石底盘，共享磐石底盘和CIIC智能一体化底盘带来的产品和价值创新。