李想的“大理想”：AI意味着未来的全部

凤凰网汽车原创 12月25日晚，“消失”在公众视野九个月后的李想，通过一场直播对话回归。

曾经热衷冲浪、输出观点并对外传递强烈个人情绪的微博百万大V，通过这场直播，让外界看到了他的另一面。

在半个小时的对话视频中，他依旧意气风发、兴奋的畅想理想的未来。对于“是不想造车了吗？”、“是跟风ChatGPT吗？”、“为什么买法拉利？”……这些敏感话题，李想毫不避讳。

但这个连续创业的“80后”，也愈显沉稳，思路清晰。他很清楚地外界传达了理想接下来的发展战略思路——要做一个更大的理想，并解释了为什么做、怎么去做，又凭什么做成。

“在移动互联网时代，选了一个非常垂直的领域，虽然你做得很好，但是你可能为了一棵树，错过了一个森林。”人生中最重要的一次创业，李想有更大的野心——不只做一棵树，而是选择一个森林。

理想汽车是理想成为一家人工智能公司的起点与基石，帮助理想朝AGI的终极阶段前进。

从车企CEO转变为人工智能企业CEO，李想的决心很坚定。“AI意味着理想未来的全部。”

从理想汽车到理想公司，从智能汽车到人工智能，理想要成为一家怎样的人工智能公司？李想凭什么去成就一家真正的伟大的公司？李想，会是那个大家期盼已久的“中国钢铁侠”吗？

理想要成为一家怎样的公司？

李想早已对外释放信号，不希望仅仅将理想汽车定义为一家新能源汽车企业。

2023年初，李想在《CEO致全体员工的一封信》提及到理想汽车的企业愿景——2030年，成为全球领先的人工智能企业。

理想汽车计划到2030年在人工智能领域(软件2.0)构建完整的体系化能力。具备自动驾驶的智能电动车将会成为最早的人工智能机器人，以及创造出物理世界人工智能的母生态：从AI的算法到改变生活的AI产品，从AI操作系统到AI推理芯片，从AI训练平台再到AI训练芯片等。

这是理想第一次在内部公开表示，要进军人工智能。

当时，理想汽车刚刚实现了连续单季度盈利，在新能源汽车赛道上算是刚刚靠近了岸边的浅滩。

有人质疑，这会不会是ChatGPT大火之后，李想新画的一个饼？

李想在对话中回应，没有跟风ChatGPT，早在2022年9月，就已经确定了，要把人工智能作为真正重要的一个方向，并且认为这是未来竞争的关键。

而在2023年年初发布战略（愿景）的时候，理想把人工智能从一个隐藏的战略，变成一个开放的阳谋的战略，目的是吸引到足够多的人才。

李想直言，作为一个连续创业者，一个最大的好处是知道整个企业发展的节奏，就是从0到1先解决什么问题，有了收入以后，从1到10要做什么事情，这是他跟新进入行业的创业者，一个根本性的不同。

因此，在不同的发展阶段，理想有自己专注的领域和战略节奏。

“一个创业公司往上成长、资源有限的情况下，和资源增长以后，分别去投资什么。”

而现在，李想要将理想的标签，不局限在汽车领域，从发展理想汽车到接下来发展更大的理想公司。

李想表示，理想公司要做的不是汽车的智能化，而是人工智能的汽车化，理想公司的LOGO一直没有把汽车两个字写上去。

李想认为，人工智能AGI（通用人工智能）的三个阶段

第一个阶段，是 “增强我的能力”——人工智能是使用者一个辅助，但最后的决策权在使用者。

第二个阶段，是 “成为我的助手”——只要给人工智能发任务，甚至可以发连续的任务，人工智能就可以独立完成，并对结果承担责任。

第三个阶段，是“硅基家人”，也是人工智能AGI的终极阶段。

这个阶段，使用者不需要再给人工智能任何的指示，也不需要给人工智能分配任务，人工智能就是家庭的成员，甚至是家庭重要的组织者，人工智能不但了解使用者，还了解使用者的孩子和身边的朋友，甚至比使用者还了解。使用者的记忆也会被人工智能得以延续，可能使用者的肉体不存在了，但是使用者的记忆会变成人工智能的一部分。

“我自己最兴奋的一件事情是，我认为我和我们的团队能够在有生之年实现第三个阶段。”李想说。

理想如何成为一家伟大的公司？

李想从不掩饰，自己想要将理想打造成一家万亿市值的野心。他曾多次对外透露，希望将理想汽车打造成为汽车界的苹果。

而人工智能赛道，让李想的野心进一步突破产业的界限。

不过，在火热的人工智能领域，国外有OpenAI、马斯克的xAI‌一种强敌，豆包、文心一言等国产AI大模型也更早进入赛道。理想，凭什么挤进这条赛道?

李想也知道，从一家年轻的智能汽车公司，成为一个全球领先的人工智能企业，是成长的一个过程，不是直达的一个过程。

因此，节奏非常重要。理想的解题思路首先是在某些领域成为国内前列，然后再为后续想要达到的目标和研究方向匹配组织和投资。

“我给团队提的要求是，我们到明年的时候，目标是要在中国的空间智能领域成为第一，在语言智能、大语言模型方面，以及所提供的服务方面进入到前三。团队按照这个要求来制定自己的目标，构建能力，以及确定我们的组织和投资。” 李想说。

再往后，则是如何把语言模型和空间智能合成一个更大的VLA的模型，然后到了全面的Agent（智能体）阶段以及到了L4自动驾驶阶段所具备的能力，以及站在今天还要去看理想去搞什么样的研究，匹配什么样的组织以及怎么提前去准备一些投资。

他表示，我觉得一切都有可能，只要所有的中国企业不放弃，一切皆有可能。中国企业能成为全球领先的AI企业。

“过去的时候，我们也认为全世界最好的汽车都是德国人制造的，但今天大家不再有这样的一个观点了，最好的智能汽车都是中国企业制造的，是中国企业和特斯拉提供了全世界最好的智能汽车。在人工智能方面也是一样的，只要我们不放弃，我们把所有的心思和精力用在去改变和投入这些能力上面，结果一定会变得非常的好。”李想说。

的确，一个卓越的创业组织最好的状态就是年轻的状态，依靠内生的组织力，没有包袱、满是憧憬，不假思索、以终为始。

一个优秀的企业总会及时、有效地利用一切，来提高运营效率，拓宽赛道的潜能，从而实现可持续增长。

李想：创业者、野心家，“中国钢铁侠”

“硅谷钢铁侠”马斯克，是近20年来最成功的创业家之一。不少人也期待，中国出现一个“钢铁侠”般的人物。

高瓴资本创始人张磊曾经发表过名为《在中国寻找钢铁侠》的演讲。在他看来，钢铁侠要拥有真正的跨行业、跨专业的自由思考能力，并且能够不断创造价值。

马斯克最为成功的新能源汽车赛道，曾是高瓴寻找中国钢铁侠的重要领域。高瓴是蔚来最早的6家创始投资方之一，也是小鹏和理想的重要投资人。蔚来一度是中国新造车企业中最典型的代表，李斌曾一度被人看做有希望成为“中国钢铁侠”的那个人。如今，在李想身上，或许能看到更接近的气质。

李想是一个擅长学习的创业者。

在汽车行业中，理想汽车在渠道上学习BBA，向他们学会了怎么开4S店、怎么选址，并把获客成本降低到了商场店的1/5。

在公司治理中，学习华为先进的企业组织架构，学习苹果的经营哲学。然后，结合自己多次创业的禀赋经验，以及所处行业的商业逻辑和外部环境，打造出一套属于理想的长期主义。

想干大事的野心家，则需要在时代的变化中，看到那些未被满足的的需求。

但同时，也需要在发展过程中，保持自己的节奏，一步一步地去推动目标的实现。

跟随大趋势，绝不是跟风，而是要有自己的独立思考。有所为，有所不为，有取也有舍。

所以，李想不愿意去做Robotaxi，但100%会去做人形机器人。因为他最重要的目标是——人工智能AGI的终极阶段。所做的每一件事，都需要是为了去实现这个终极目标。

到那一天，李想或许也会拥有属于自己的红色钢铁战袍。

（文/左茂轩）