第四代CS75PLUS Ultra，做出了燃油车用户心里的白月光

新能源车渗透率都超50%了，以后预计还要接着涨，燃油车还有人买吗？

这个问题其实非常多余。且不说目前燃油车还有近50%的市占率，就说未来，很多业内人士预计，市场会保持相当长时间燃油、纯电和混动各占三分之一的情况。不仅很多人的用车场景必须要用燃油车，也有很多人的用车场景新能源车能耗优势不明显，价格更低的燃油车性价比更高，燃油车出口需求非常旺盛，而且很多人还更喜欢燃油车。

看看销量排行榜就会发现，中国家庭最喜欢的紧凑级SUV市场，还是燃油车为主。就像今年刚推出第四代车型的CS75 PLUS，在11月紧凑级SUV销量榜中排名第五，销量达31230辆。

现在第四代CS75 PLUS推出了两个1.5T的配置，势头都这么猛了，长安显然要加推高配版本助力销量增长。所以，这就不难理解为什么在一个新能源车上新扎堆的时候，长安推出CS75 PLUS Ultra。

新车共推出了两款车型，价格分别是13.19万元和13.99万元，另外还享受1.5万元置换补贴、终身免费基础流量等多项权益。

燃油家用SUV天花板？

都PLUS了还Ultra，后缀BUFF叠得比苹果、小米的手机都狠，难怪CS75 PLUS Ultra是一款堪称主流燃油家用SUV天花板的车。

就说动力配置方面，它采用了新蓝鲸2.0T高压直喷发动机，匹配爱信8AT变速箱，最大功率171kW，最大扭矩390N·m，零百加速只要7.3s，性能相当猛。这个性能在同级、同价位燃油SUV中绝对是天花板级别，特别是这个爱信8AT变速箱，比很多同价位车型的7DCT高了一档。

这套2.0T+8AT黄金动力总成还应用了i-EM智慧能量管理系统，智能识别堵车、过弯、爬坡等工况，还能学习你的驾驶习惯，去优化动力输出和油耗表现，比如能降低堵车工况0.4L/100km的油耗。通过软硬件协同提升经济性，还只要加92号汽油，百公里油耗仅7.7L，豪华燃油车级别的动力，普通家用车的油费。

放在今天没有智能化怎么能行，第四代CS75 PLUS Ultra就用了奔驰S级同款的三屏座舱，10.25英寸液晶仪表+14.6英寸中控屏+12.3英寸副驾娱乐屏，三块屏幕都内嵌在一块整体的黑色面板中，相当的有高级感。

车机系统还应用了讯飞星火AI大模型的语音系统，可以用自然语音控制车辆功能，还具备学习进化能力，越用越好用。如果不喜欢车机的逻辑，还支持Hicar、Carlink、T-Link三个手机互联系统，并有L2级智驾、APA5.0代客泊车等智能配置。

舒适性配置也同样拉满，CS75 PLUS Ultra还给副驾配备了“零重力”座椅，除了能躺平还有按摩功能，副驾娱乐屏还支持独立蓝牙耳机播放，除了是女王副驾，平时上班午休躺着也会非常爽。除此以外，配备全车座椅加热通风、先锋14喇叭音响等，豪华感拉满。

作为2.0T的高配车型，CS75 PLUS Ultra升级了20寸轮毂和四出排气的设计，更加有性能运动的感觉，提供了情绪价值，但胎噪和舒适性不如19寸轮毂的，如果能给用户自己选就更好了。

其它设计依旧和1.5T版本差不多，整体尺寸也保持在长宽高4770x1910x1705mm，轴距2800mm，放在同级比平均水平稍好。

应该怎么选？

CS75 PLUS这个车系一直是同级中质价比很高的车型，目前其主要竞品包括哈弗H6、瑞虎8系列、博越L等老对手。到了第四代CS75 PLUS这一代，其主要在内饰三大屏、舒适配置、8AT变速箱等方面具备优势，喜欢这些方面的用户可以重点考虑下它。

CS75 PLUS Ultra两个配置之间的差别不是特别大，核心配置基本一致。入门就给你了三块大屏幕、零重力副驾、前排加热通风、L2级智驾、7气囊等等配置，已经相当智能、舒适、安全啥都不缺。

而顶配多加8千元，配置多了APA5.0自动泊车系统、前排隔音玻璃、主驾头枕音响、二排座椅通风加热、品牌音响等。

从性价比来看这8千元非常值，但没有什么刚需配置，丰俭由人。但个人认为，如果经常开车建议不差这8千元，因为这些配置对用车体验提升比较大，特别是北方用户，后排座椅有加热冬天非常实用。

当然，如果你对性能不是特别敏感，其实这些舒适性配置在1.5T版本上也同样搭载，除了性能变成141kW最大功率，310N·m最大扭矩，其他配置全部一样，而且同样有零百加速7.9s的性能，放在家用来看也完全足够，12.99万的价格质价比更强。

长安这样舒适配置不绑定动力的做法其实非常好，给到用户更大的选择空间。

写在最后

长安第四代CS75 PLUS Ultra版推出后，第四代CS75 PLUS系列也终于圆满，喜欢2.0T强劲动力的用户也终于不用再买上一代车型。

放在十多万家用SUV这个维度，CS75 PLUS Ultra确实就是和小米的数字系列的Ultra版属于配置拉满的天花板级别产品，性能、智能、舒适等维度基本没有什么短板。

如果不是每年开2万公里以上，对油耗特别敏感，CS75 PLUS Ultra能够给你这个价位新能源车难以媲美的豪华用车体验。相信新款上市后，将会助力CS75 PLUS系列的销量更上一层楼。