改款堪比换代，中型豪华SUV标杆，依然是奔驰GLC

2024年到2025年的切换里，其实多数人没有意识到自己正在见证历史。

这种历史关于，在汽车能源形式、功能形态开始发生跨越式转变时，汽车发明者开始认真下场之后，为市场带来更加丰富多样的选择。

在近几年间，有一种观点的声量越来越大：随着新能源汽车、智能汽车的崛起，总有人说，传统车企太慢了，慢到跟不上市场变化的节奏，还在自己的舒适区里躺平。不过，如果对汽车工业稍有认知的话就会知道，爆发需要储备、深蹲、切换，再起跳。

随着近期的一次年款车型更新，汽车发明者梅赛德斯-奔驰的技术储备、研发能力、组织效率等，值得被重新认知。从智能、豪华两大方面仔细解析2025年款长轴距GLC SUV，脑子里会忍不住蹦出一个问题，它的改款竟然堪比换代？

油电同智，它是新标杆？

以中国速度追平智能化第一梯队表现，这是奔驰现在的主线。2025年款长轴距GLC SUV身上，指导价区间是42.78-53.13万元，共推出6款车型，对比2023年9月时上市的年款，价格区间完全没有变化。如果，这还是在传统汽车的时代，那改款的幅度基本都是配置上的小修小改，不过眼前的2025年款却带来了智能化上的三项大改变以及数个小升级，这是过去在换代时才能提供的幅度。

梳理一下变化的亮点，包括座舱芯片使用高通骁龙8295、使用第三代MBUX智能人机交互系统、车内通讯标配5G；智驾方面，带来了全国高速及城快都能用的L2+领航辅助驾驶系统，并全系标配了专为中国定制优化的带360°摄像头的智能泊车系统。

毫无疑问，2025年款长轴距GLC SUV年款胜似改款，在豪华品牌中拥有领先的智能座舱和智能驾驶表现，而这些领先，最终都落在了用户体验的改变中。

8295芯片，这是如今新潮车型里追求的新一轮标配项，但横向来看，这也长轴距GLC SUV在同级中的独有项。毫无疑问，这能提供更高的座舱算力。搭配第三代MBUX，新芯片、新算力所带来的最直观的好处就是，操控起来更顺滑。并且得益于奔驰软件团队的专属适配，多款第三方APP的体验甚至能比肩不少旗舰手机。当然，在AI时代，只是追求手控的顺滑这还不够奔驰。第三代MBUX具备AI能力，会通过日常的学习，理解乘客的习惯，并根据习惯进行主动的服务推送，而最新的读心语音助理也让奔驰座舱的语音交互迈上了一个新台阶。

比较直观的例子就是，不用再按“你好，奔驰，打开空调”等指令，而是按照人与人之间的对话逻辑，就能实现多媒体、电话、空调、导航等很多方面的操作。但亮点绝对不止于此，因为是奔驰，所以奔驰标准不允许它只是同质化的普及。相比市面上的座舱，奔驰第三代MBUX尤其注重数据隐私安全，奔驰是汽车行业首个应用“联邦学习”技术的品牌，能做到“数据私有、模型共享”，全面保护用户的数据和隐私安全。

除了座舱，智能驾驶的能力也得到大幅度提升。L2+导航领航辅助驾驶系统，它能实现高速路和城区快速路的领航辅助驾驶。2025年款长轴距GLC SUV能够自动进行慢车超越、自动躲避大车等功能，TA的功能或许不是最丰富的，但基于奔驰海量的驾驶调校经验，L2+导航辅助驾驶加减速不突兀，变道丝滑流畅，具备十足的“老司机”质感。

新一代智能泊车系统，也将会是当前消费者的心头好。不论是常规的横向、纵向标准车位，还能泊入模糊车位和狭窄车位。当然了，这些功能或许都不是最新的，但奔驰却做出了独一无二的奔驰范儿。不论是智驾还是泊车，都基于“安全为先”的开发原则，追求更高效、更和谐的人机共驾体验，在我看来，这才是豪华智驾的标准。简单理解就是，奔驰这套智驾，从来都不是要替用户开车，而是充分协助用户更轻松地开好车。

专属质感，它是新标杆！

不难看出，奔驰十分难得地让一辆燃油车型拥有了领先同级的智能能力。但，2025年款长轴距GLC SUV的表现绝不止于此。原本就是同级别豪华舒适标杆的TA，仍然在体验质感上继续进化。

从配置上看，2025年款长轴距GLC SUV有3个特点，一是舒适一如既往，二是中国专属，三是性能。

关于舒适，先是关于一体式全景天窗更加通透，车内的乘坐感受更开阔，而且配备了遮阳帘也免去了夏日暴晒的烦恼。64色氛围灯，15扬声器的Burmester柏林之声3D环绕立体音响系统，这些都是GLC身上的老朋友。配合上2977mm的轴距和61.69%的轴长比，大空间带来了同级独有的5座/7座布局组合，满足不同的乘客数量和场景定义等需求。更有同级唯一的多区域智能空调，可独立调节后排左右两侧的温度和风速，满足不同冷暖需求。无论是视觉、听觉、还是乘坐感受，2025年款长轴距GLC SUV都是显而易见的高水准。

关于中国专属，025年款长轴距GLC SUV承袭了备受好评的20项中国专属配置。TA的第一、二排座椅都提供了源自迈巴赫的豪华舒适型头枕，第二排座椅座垫加长35毫米、加厚10毫米，后排豪华中央扶手配备氛围照明、双Type-C接口。另外，也提供了同级唯一的后排电动调节前排乘客座椅功能，老板键可以一键触发，让第二排右侧乘客有了行政级的乘坐体验。而为中国客户喜好专属增强的NVH。

而说到性能，先是关于越野，TA标配了4MATIC又进一步增加了越野模式。越野模式可以一键开启，将动力输出和ESP®自动设定为越野模式调校，中控屏、数字仪表屏和平视显示系统呈现越野模式界面。配合 “实时越野路面影像”功能，还可实时呈现前方路径视图、车辆地形位置和前轮转向角。避免和减少越野时的磕碰，拥有更从容的体验。

但作为一款SUV，2025年款长轴距GLC SUV的从容，更体验现在的日常驾驶中。因为有着海量的数据，丰富的储备和经验，所以奔驰的传统优势项目在于底盘质感、驾驶质感，追求厚积薄发，提出了“梅赛德斯-奔驰驾驶特性”。具体来说，底盘的整体滤振水平和高级感是同级别里的高位，对于不平整路面，过滤水平十分不错，而遇到较大的颠簸时，虽然会有少许的余震，但从车身姿态上看，它会始终能保持车辆的水平平衡，不会发生车头明显的向下/向上冲击姿态，以及，悬挂时刻能快速回弹，尽快实现与路面接触，这让人在不同路况时都能充满安心。

写在最后

没有任何疑问，虽然只是年款车型，它却让人感知到了2个明显的特点。一是，智能绝非电车专属，二是，它继续提供细分市场标杆级的豪华出行体验。

在中国，为中国的奔驰，正在以中国速度做出新思考和新行动。于是，新车也就凭借着搭载的前沿科技，在保持一贯豪华体验的同时，全面提升了智能能力，展示了领先豪华品牌的技术优势地位。无论是在智能驾驶的技术突破，还是在豪华配置的精致细节上，2025年款长轴距GLC SUV都无疑是同级车型中的佼佼者。