魏建军卖力“吆喝”背后的妥协与坚持

“进入汽车这个行业，就要学会敬畏，敬畏技术，敬畏科学的认知、规律，要按照这个规律去做。”

时隔三个月，长城汽车董事长魏建军再次对话央视主持人董倩，用魏建军本人的话来说，自己走到镜头面前卖力“吆喝”，为的就是要弥补此前偏科犯下的错误，一向重视技术创新的长城忽略了营销传播的重要性，这也使得企业无法有效的传达其产品或服务的价值，这个短板，长城汽车必须要补上。

当然，一个企业的性格，很大程度上是由掌门人的性格决定的，外界评价魏建军是一个“坚守长期主义和底线思维”的老汽车人，这一点从他对于流量的理解中也可以看出。

“流量重要，高质量的流量更重要。”

妥协中带有一些坚持。

因此，继上一次邀请董倩参观长城徐水智慧工厂、徐水试验场之后，魏建军又给董倩以及《顶级实验室》栏目组上了一道“硬菜”——邀请团队来到长城汽车技术中心，探秘环境风洞实验室、高海拔实验室、智能交互实验室、碰撞测试实验室等极限测试场所，实测全新蓝山在北京复杂路况下的智驾表现。

而他这么做的目的很明确，就是要分享长城汽车不为人知的成长故事，见证中国汽车如何行稳致远。

央视现场实测“假把式”or“真本事”

作为长城汽车在智能驾驶领域的先锋产品，全新蓝山上市仅三个月，便实现了全场景NOA全国开城。

为了直观测试全新蓝山智驾系统的真实表现，主持人何岩柯随机选取了两个北京超复杂路况场景。

北京国贸区域作为全球最繁忙的交通路段之一，是本次路测的核心场景。密集的红绿灯、复杂的车辆博弈、繁忙的行人通行，构成了对智驾系统的严苛考验。全新蓝山智驾系统在这一场景中表现出色，精准识别红绿灯、快速避让障碍物、合理规划路径，顺利通过拥堵路段。

国贸体验之后，实测挑战再次提高难度，进入北京国子监胡同这一充满中国特色的场景。狭窄的道路、络绎不绝的游客、与非机动车混行的复杂条件，对智驾的算法能力提出了更高要求。全新蓝山智驾系统凭借精准的障碍物识别和路径规划能力，再次成功完成这一极限场景的测试。

在完成路测挑战后，何岩柯一行来到了长城汽车技术中心，开启技术背后的科学探秘。

以环境风洞实验室为例，这是中国自主品牌首个环境风洞实验室，它可以模拟-40°C到60°C环境温度，5%到95%相对湿度，接受测试的全新蓝山在这里被冰块冰封一夜，主持人通过工具破冰打开车门，车辆各项功能一切正常，而且从车载冰箱内拿出一罐50℃的咖啡。

据工作人员介绍，长城汽车每一款新车在上市前，都要在这里至少经历20天的残酷考验。

此外，《顶级实验室》栏目还向观众展示了长城汽车高海拔实验室、智能交互实验室、安全试验室。这些先进的实验室，既能缩短技术研发周期，提高效率，还可以通过精准的控制变量更加客观地进行相关测试。在面对极端测试工况时，实验室能规避危险，更好的保护实验室工程师。

“我们长城有这么一个理念，不管是实验设备，还是制造设备，都要用最先进的，我们要求20年不能落后。”魏建军表示。

坚守长期主义和底线思维

直播期间，魏建军再一次坐到了董倩的对面。

当被问到为什么要在十年前投资50亿元打造长城汽车技术中心时，魏建军坦言，是要摆脱早年间中国汽车产业技术储备不足，以市场换技术的尴尬处境。

“那时候我记得国家形容这个产业叫幼稚产业，证明我们是缺技术、缺研发的，所以我们要在研发、验证、制造上花巨资，购买先进的设备。但是我们业内都知道，他们卖给我们的，首先不是最好的，最好的不卖给你，花钱也买不着，卖给你的就是他已经不用的，而且还特别贵。”

这也让魏建军更加坚定了“企业核心技术一定要掌握在自己手里”的决心。

“企业的成长，就跟人一样，都是从幼稚逐步的去学习、实践，我不相信天才，我相信的是不断的积累，这是每一个人的成长路径。”

以变速器为例，长城汽车是国内第一个开发出横置9DCT变速器的品牌，也是目前国内唯一掌握纵置9AT、9HAT变速器自主研发能力的整车企业，这正是长城汽车坚持自主研发核心技术的成果。

对于董倩提出的“如何衡量企业价值”问题，魏建军的回答再次印证了外界对于他的印象——“坚守长期主义和底线思维”。

“我们有一个底线思维，企业的价值就是为社会和用户创造价值，如果过度宣传引导或诱导欺骗用户，就会失去根本，这样的企业走不久。”

在魏建军看来，汽车产业代表着一个国家、一个民族的实力和制造水平，企业不能光以利润为标准，而是要看为用户创造哪些价值，为国家做出哪些贡献，长城汽车要坚守长期主义和底线思维，才能行稳致远。

栏目的最后，董倩给出了这样的评价，“长城汽车‘台上三分钟，台下十年功’，这些看不见的努力，成就了用户看得见的品质。魏建军董事长深知，长城汽车在实验室积累的数据和经验，远比各类排名榜单，要更值得追求，也更可靠。”

这也正是长城汽车一直坚守的理念：始终敬畏技术，尊重客观规律，脚踏实地做好每一件事，践行长期主义，走出一条行稳致远的发展之路。