李想：曾建议雷军“all in”造车，实现L4才能进入万亿俱乐部

作者 ｜ R

编辑 ｜ 志豪

车东西12月27日消息，就在刚刚，李想进行了连续三天的采访沟通会最后一场。

在这场采访沟通中，李想再次说到理想汽车未来一定会继续发力AI，最终实现AGI（通用人工智能）的Agent（智能体）阶段，但是产品应该怎么交互，李想认为对于所有头部企业都是应该要认真去思考的。

▲李想在采访沟通会

理想汽车AI首席科学家陈伟也回应了一个车企为什么要自研大模型的问题，他表示从底层开始建设，这样未来在做更多技术创新的时候，产品和研发才能有更快速的迭代。

此外，李想也聊到了小米汽车，李想提到雷军做硬件的能力非常强，同时他给雷军建议“你必须All in”，李想表示只要做到这一点，小米汽车就会成功。

总的来看这三天三场的访谈，李想的目标已经很明确，李想想把理想做成一家人工智能企业，AI是理想公司未来的全部。

一、把AGI分为三个阶段 认为核心问题在认知智能

关于AGI（通用人工智能）的发展，李想认为今天还是OpenAl定义的AGI（通用人工智能）第一个阶段：聊天机器人，李想觉得OpenAl完全按照这个定义做了最好的产品体验。

李想认为AGI（通用人工智能）第二个阶段是推理者，到第三个阶段Agent（智能体）的时候，才是真正的“iPhone 4时刻”，普通老百姓都能用了，它能独立地、持续地、连续地完成任务，而不需要靠密集的提示词。

但李想也提到这时候产品应该是个什么交互，对于所有的这些头部企业，都是应该要认真去思考的。

关于理想作为一个车企为什么要自研大模型，理想汽车AI首席科学家陈伟表示这个事情也是逐渐达成共识的。

▲理想汽车AI首席科学家陈伟

当时理想已经把线上的关于自然语言处理的技术，切换到了预训练的模式下，任务型对话能够在车里面，做车控、媒体、导航这样非常多垂域的覆盖，上面用预训练的模式能够快速高效地、高质量地完成这样的能力。

在2022年年底，ChatGPT发布了，理想看到了大模型带来的认知智能和语言智能上突飞猛进的变化，这件事情对理想来说是有非常大震撼的。理想内部也在想，为什么理想没有快速地考虑把这个模型架做得那么高那么大。

后来李想本人表示应该回归用户体验，核心的问题在认知智能上面，需要考虑怎么把技术做升维，能够用更厉害、更先进的技术，把理想同学的认知快速拉上来，把天花板拉高。这件事对于理想去做基座模型，陈伟觉得是指引性的状态。

所以理想才觉得必须要从基座，从底层开始建设，这样未来在做更多技术创新的时候，产品和研发才能有更快速的迭代，体验才能持续地去做创新，而不是只做行业的一个平均水平。

关于理想的Mind GPT是如何迭代的，陈伟表示Mind GPT到现在为止一共经历了三代。 2023年4月，Mind GPT 1.0的第一版模型出来，今年年中完成了 Mind GPT 2.0的变化， 今年年底会上线 Mind GPT 3.0。

Mind GPT 3.0相较于前面两代的核心不同在于，以前的重点放在了语言模型上，但是陈伟认为未来的在人机交互的过程中，它应该是一个多模态的端到端的大模型，应该融合了整个人机交互的体系里，像语音、视觉、语言这样的模态进去，能够理解不同的模态，然后能够在一个模型内完成从感知到认知再到表达的完整能力。

关于第一次听李想说他要做一个人工智能企业的时候，陈伟的想法是什么，他表示大家有一个充分的共识，AI技术是未来最大的机会。

理想内部做了非常长时间的关于AI战略的讨论，最后做决策主要基于几点，对于用户的理解，对于行业发展趋势的判断，对于市场，对于竞争，还有对于自身的分析。

二、认为苹果造车有两个挑战 劝雷军造车“All in”

关于电动车这场“仗”什么时候能打赢，李想表示并不存在打赢不打赢这件事。

李想认为汽车企业发展的这么多年，可能跟传统汽车厂的竞争结束了，又有很多外来者。开始大家看到的是新势力、特斯拉跟传统汽车的竞争，后来华为进来了，小米进来了，竞争又发生了新的变化，李想觉得这是这个世界的精彩和丰富之处。

▲李想在采访沟通会

关于为什么苹果现阶段放弃造车，李想认为有两个挑战。

第一是如果做汽车，苹果的组织模式必须发生变化，因为汽车确实比手机更复杂。

第二是如果做规则算法、知识图谱，数据就是隐私，但是如果真正做到了大模型阶段，如果它变成了Token，就跟隐私什么关系都没有了，相反，它是解决隐私解决最好的一个方式。这些厉害的企业，都是一帮足够聪明人，当他看明白、去拥抱Al的时候，可能比大家想象的进步速度要快得多。

关于怎么看待小米汽车做出来了和李想有没有给过雷军什么建议，李想表示他想雷军建议“你必须All in”。

李想表示只要做到这一点，小米汽车就会成功。李想提到雷军做硬件的能力非常强，这个没什么可质疑的，而且不只是做车做好了，电视机、空调做得也非常好，这是本身就有的优势，而且带着那种发烧友的心态去做。

李想还提到理想跟小米关系也不错，包括理想MEGA以后理想L6又很艰难，雷军来帮我们站台，我们都非常感激，帮了我们非常非常多。

关于高管为了产品和自己吵架，李想表示他喜欢看到大家在吵架。

让这些可以跟吵一两个月的人，吵得特别开心、结果特别好的人，变成大将军，主导理想后边的产品，这是李想想要的，也是这个阶段必须要拥有的能力。

关于作为产品经理最想讨好的人是谁，李想表示不想讨好任何人。

李想觉得还是要去思考一些本应属于用户的价值，这些价值今天没有实现，影响它实现的障碍到底是什么？这是最重要的。李想举例到比如大家都觉得电动车很好，但充电很难，这是全行业的难题，所以理想有了增程，有了5C（快充），有了自建充电网络。

李想认为这是个取舍，需要知道自己想要什么。能够像谷歌那么克制地变成一个搜索框，像OpenAl那么克制地变成一个对话框，这需要巨大的能力，因为简单所以丰富，不是因为复杂所以丰富，复杂就僵化了，这是解决问题的方式。

三、李想表示只想成长 认为实现L4自动驾驶才能迈入万亿俱乐部

此外，李想也谈到了关于自己和做CEO方面的成长。李想认为他最困难的时候是2008年5月，几个小股东要把李想和樊铮赶出公司，融钱也融不到，公司的现金流也完全断掉了。

后来李想做了一个反思，他表示学到了两个特别重要的能力。第一，要接受自己的优点，也能接纳自己的不足。第二，如果有一些是致命的缺点，严重影响到身边所有的人了，而且也影响到自己了，就肯定要改。

关于李想现在是否想做一个1万亿市值的企业，李想表示1万亿市值不是他的欲望，只有成长是他的欲望。

李想认为经营公司有两件事情是最重要的，一是推出长远有价值、有意义的产品和服务，要做判断、要出题、要训练、要投资。二是设定好有向往感、有意义的目标，目标是特别有效的管理方式，1万亿反映了对用户的价值，也反映了行业地位，它不是空洞的，背后还有很多东西要去做。

关于如何成为一个1万亿市值的企业，李想认为如果不能实现L4自动驾驶，理想肯定不能迈入万亿俱乐部。

李想表示后来者必须使用最先进的技术，提供完全不同的产品体验。李想举例到今天大家买车是为了开车，但未来不开车才是革命性的。一定要采用完全不同的商业模式，同时还有非常好的能力来支撑。技术、产品、用户三个层面的高速增长，是最顶级的企业都具备的特质。‍

结语：李想全面押注人工智能

在“消失”在公众视野九个月后，李想回归了大众视野，而且还一口气进行了三场访谈。

在这三场访谈，李想对AI侃侃而谈，他将人工智能视为“未来的全部”，认为大模型的出现让会人类发生根本性的改变，也聊了聊理想汽车智能驾驶和理想同学应用人工智能技术的最新进展。

那么在李想的“AI对于理想意味着公司未来的全部”的判断下，全面押注理想公司未来会是怎么样？让我们拭目以待。