前无古人的汽车流通新模式！国美强势切入汽车零售行业

还记得国美吗？曾它我国两大家电零售巨头之一，而他们都受到了网购的冲击。在很长一段时间里，国美其实一直在思考新赛道，而早在多年前，国美就曾公开表示要切入汽车零售行业，当然了，后面由于一些情况，国美的汽车战略被暂时搁置。

如今，2024年12月28日，国美集团旗下全新流通品牌国美车市正式召开发布会，宣布了一系列新举措，其中的重点，就包括汽车零售领域流通模式的新尝试。在全程观看完发布会后，有些话我们实在有必要跟大家好好解释。

实际上，国美车市采用的新型汽车零售模式其实和国美之前卖家电的模式本质上是接近的，但在当前的汽车C端流通领域，这种模式可谓是全新的尝试。

在介绍国美车市的这种新模式之前，我们需要知道当时的国美和苏宁这两大家电零售巨头的销售模式是怎样的。他们采取的是一种叫集中展示+厂家加盟制的方式。所谓集中展示，也就是大家印象深刻的，国美的家电大卖场。而里面所有的“档口”，其实都是厂家，或至少是一级经销商和国美签订协议后进场销售的。

对于线下家电经营来说，这种模式是目前公认最好的模式，无论对于国美还是对于加盟的厂商来说都是双赢。只不过后面受到网络购物的冲击而已。

接下来说说现在的C端汽车零售市场又是个什么玩法。现在的汽车零售市场无非3种方式，一种是厂家直接开设销售店，也就是大家熟悉的直营店，普遍是新势力喜欢做的事情。另一种要普遍得多，也就是大家熟悉的4S店，本质上是个体经销商或经销商集团和车企合作进行的，类似于加盟商性质的合作。

第三种模式常见于平行进口车的销售，也就是大家同样不陌生的，各类专门卖豪车和稀有车的门店了。但这三种模式中，排除掉第三种外，前面两者对于终端消费者来说存在一个非常大的问题：所有这些店都属于被动获客。

说人话就是，假设你看上了A品牌的车，你想去看车，你只有一个办法，通过各种渠道获知距离你最近的该品牌的门店，再自己过去看车。而且这里甚至还存在另一个点：你所想要的那台车，在那家店可能未必会有，你还得再跑到别的地方去找你想看的车。

麻烦么？很麻烦。而国美车市的这种新流通模式，直接就把这个问题解决了。

如果你有观察其他的一些大卖场广告，都会发现他们会强调一个东西：一站式购物。这个其实是对消费者最友好的一种集中展示模式。而正如我们之前所言，国美其实很早（甚至比苏宁还要早）就已经开始在国内铺开家电大卖场了。

而国美车市的这种一站式购车的模式，其实在某种程度上属于家电卖场的模式延伸。而这种形式对于现在的新车销售来说，可能是至关重要的。大家设想一下，当有这么一个场所，专门是用于展示各个品牌的新车的，就像车展一样。无论你想看哪个品牌的哪款车，无论你想对比什么车，你只要去这个专门的场所就能直接一步到位全部解决。

是不是很方便？为什么国外都在讨论车展有没有必要继续办下去的时候，国内的车展仍然这么红火？其实关键就在于，现在的车展早已经不是单纯的展览了，而是展览+销售一体。每年每一场大型车展的人气有多高，其实已经能证明这个事实：大家对于“有一个固定的地方集中让我看车，对比各种车”的需求是强的。

车展一年只有少数几场，而且展期不长。设想一下，如果有这么一个地方，常态化都在举办“车展”，而且永远不闭幕，这是不是意味着，无论你是想去买车还是单纯只是看看车，这个地方都必然将是你经常会去的地方呢？

说到这里其实大家就已经能理解，国美车市这个新流通战略在落地之后的威力到底能有多大了。国美当年开创了家电大卖场，如今它再度开创汽车集中展示零售模式。这其实是对现有汽车零售体系的补完。对于消费者来说，这绝对是个大利好，而对于车企来说，这种集中式展销模式也大幅降低了他们在零售渠道上的精力和非经营性成本，厂家也很乐于其成。

简单来说，国美车市这次战略发布会其实不只是战略层面的东西，我们必须看到的是，这个战略是有高度可落地性的。当这个模式正式落地之后所爆发出来的威力，可能将改变一些游戏规则。