吉利牛仔外观/内饰/配置/空间/动力全面解析！值不值得买？

吉利牛仔，它是基于BMA平台打造的一款小型燃油SUV，2024年11月20日正式上市，共推出潮玩版、趣野版两款不同配置的车型，指导价9.39-9.99万元，限时售价8.99-9.59万元。

这款车的最大卖点是，它是目前市场上，8-9万级唯一的一款硬派轻越野SUV，当然也是吉利汽车首款轻越野SUV。

而且听名字就知道，它的主要受众是年轻人。

那么这款车的产品力如何？值不值得买呢？请往下看。

| 外观设计

吉利牛仔也是方盒子造型，不过它并不像其他方盒子那么方。

它的A柱夹角角度要更小一些，D柱与车身下缘的夹角也要小一些，早早就溜了下来；车顶前高后低，而且最后面还延伸出来一个小尾翼，很像一顶前后颠倒的牛仔帽。

前脸看起来挺野性，竖条状的前格栅被黑色的前保险杠分成了两部分，左右两侧是三体晶格LED前大灯和LED日行灯。

它左右两侧的日行灯并没有连在一起，但中间的黑色饰条却让它们很有整体感。

引擎盖两侧还分别有一个把手，它的作用，我觉得主要是装饰。再就是，抓着它更容易爬上引擎盖。要知道，很多越野迷都偏爱爬上引擎盖拍照，而且拍出来的照片的确也足够酷。

车身侧面，可以看到野味很足的大包围和很酷的宽体轮眉，还有酷酷的越野AT胎和红色卡钳。

门把手是机械式，这个可以给个好评。

车尾用的是分体式尾灯，正中间背着一个小书包，右侧有ICON字母标识，这也揭示了吉利牛仔和吉利ICON那千丝万缕的联系。

上面这儿，还有隐藏式后雨刷，这样看起来更简洁，冬季的时候也不容易结冰。

右侧D柱还有一个小挎包，车顶自带装备架，可以放行李，也可以放自行车、冲浪板等等的物品，它上面还有四个灯，但并没有接电，主要是装饰用的，当然你也可以找改装店帮你接上电。

车身颜色有四种，雪原白、丛林绿、火山灰和大漠棕，都是双色车身。

简而言之，我觉得吉利牛仔的外观设计还是挺特别的，有野性的一面，也有潮流的一面。当然对于外观的感知，仁者见仁智者见智，你觉得它好看吗？

| 空间/储物

吉利牛仔的长宽高分别是4442*1860*1770毫米，轴距2640毫米。这样的轴距，在同级中还是挺有竞争力的。

它的车外有三处储物区域，车顶的装备架、车尾的小书包，以及D柱上的工具包。

车顶装备架刚才咱们说过了，车尾的小书包，可以从上面直接打开，这样一看，似乎储物空间并不大。它是干什么用的呢？官方给出的解释是，可以收纳涉水类湿物，以保证车内的干爽。为了实现这个功能，它采用了干湿分离设计，里面有网袋进行分区，还有沥水功能。听起来感觉很适合放刚钓到的鱼，你觉得呢？

右侧D柱的小挎包又是干啥用的呢？它是一个工具包，急救包什么的可以放在里面。它这里有个锁孔，买车时会随车给两把钥匙。

尾门是手动开启，开关在这个位置，刚开始我还以为在下面这个位置。打开尾门之后，可以看到一个很特别的遮物帘，首先，它可以遮住后备箱，保护隐私，同时也可以一定程度上避免宵小的不轨之心，其次它是一个投影幕布，这样把它支起来，在户外露营的时候，就可以拿他看投影了。

后备箱容积，厂家并没有公布，但看起来还是挺可观的。它采用了下沉式设计，猛地看，后备箱比较高，还以为装不下多少东西，但过了这个门槛之后，可以看到它又下凹了很大一段。

此外，它的后排座椅可以4/6比例放倒，你可以根据装载需求，选择放倒左边的座椅或右边的座椅，如果都放倒，就能获得一个更大的储物空间。

车内储物空间也挺丰富，加一起有42处，详细的可以看下文章头部插入的视频。

| 内饰/配置

吉利牛仔的内饰有两种配色，仙踪绿和矿野灰，我试驾的这款是仙踪绿配色。

车的前面有两个大屏幕——液晶仪表和中控大屏，它用的是传统换挡杆，同时保留了一些物理按键，操作起来更便捷。

车机硬件，采用了E02 12nm座舱芯片，配备了一块8.8英寸液晶仪表和一块14.6英寸中控大屏。功能还算齐全，在线导航、在线音乐之类的常用应用都配上了。文章顶部插入的视频中有关于这部分的详细介绍。

座椅材质由皮质、牛仔和仿麂皮面料拼搭而成，触感细腻，看起来也很个性。主驾支持6向电动调节，副驾支持4向电动调节，但像座椅加热、通风、按摩之类的功能并没有。不过在这个价位，这个级别，没有也很正常。

车内，牛仔也用了一些越野感很强的元素，比如粗粗的把手之类的东西。

空调，是单温区自动空调，后排有出风口。

手机充电方面，前排中控下面的储物区域有一个USB接口，一个12V电源，后排出风口附近还有两个USB接口，可以满足日常所需。

此外它还有手机APP远程控制功能和手机蓝牙钥匙，可以远程控制车辆，出门也可以不再带车钥匙。

| 动力/智驾

吉利牛仔搭载了一台1.5TD发动机，匹配7DCT湿式双离合变速箱，最大功率133kW，峰值扭矩290N·m，传动效率最高更是能到98%，可以实现0.2秒极速换挡。

实际开起来，感觉也还不错，起步加速和后段加速都足够猛。不过速度上来之后，胎噪有些大，毕竟用的是AT越野胎。

底盘方面，牛仔配备了四轮独立悬架，前前麦弗逊，后多连杆，并进行了专业级的底盘调校，开起来感觉挺稳，过弯时也有不错的支撑感。

此外，吉利牛仔还支持L2级智能驾驶辅助，有很丰富智驾功能，包括ICC智能领航、行人识别保护、车道保持辅助、紧急车道保持辅助、车道偏离警示、交通标识智能识别、自适应远近光灯，以及540°全景影像+透明底盘。

我觉得对于吉利牛仔这款车来说，540°全景影像非常实用。作为一款轻越野SUV，免不了要去一些路况很差的地方，有了这个功能，无疑就多了一层防护。

经过两天半的体验，我觉得吉利牛仔对于爱玩的年轻人来说，是挺不错的选择，外观够个性，内饰够舒服，配置够丰富，车机够智能，空间也够大。

那么，你觉得这款车如何？是不是你的菜？