长安汽车：40年，从历史辉煌到数智化转型的新篇章

自1984年中国首批小型汽车在长安下线以来，长安汽车便与中国改革开放的步伐紧密相连，这也标志着中国汽车制造业正式起步。进入21世纪后，随着中国经济的腾飞，长安抓住了市场“井喷”的机遇，推出了逸动、CS系列等多款广受欢迎的车型，成功打入家庭轿车市场。可以说在2017年前的两次“创业”，长安汽车不仅完成了从“技术引进”到“自主研发”的初步积累，还构建起完整的研发体系，有了“质”的飞跃。

2024年是长安开启第三次创新创业的第七年，也是长安造车的第40年。12月29日，在重庆举办的“同行40年 一路长安”全球伙伴大会不仅是一场庆祝过去四十年成就的盛宴，更是一个展望未来的起点。

站在四十周年的里程碑上，长安汽车经历了从模仿到自主研发、从引进技术到出口海外、从传统燃油车到新能源与智能化的全面转型。每一步都充满挑战，但每一步都走得坚实有力。就像长安汽车董事长朱华荣曾说：“我们历经风雨，得失皆有，但总结过往，是为了更好地前行。”

2024年，长安汽车全年预计销量 268.3万辆，同比增长 5.1%，创近七年新高。其中燃油车年销量保持在百万辆以上，尤其CS75 系列月销突破3万辆。

新能源方面，预计 2024 年销量73.3万辆，同比增长52.4%，这高于行业15.5个百分点。11 月，长安新能源销量首次突破10万辆。出口预计53万辆，同比增长 47.9%，同样高于行业 24.2 个百分点。阿维塔连续3个月销量破万，预计全年销量突破7万辆，同比提升140%。

深蓝汽车自品牌发布以来推出多款产品，成最快实现40万目标的新能源品牌。长安启源 1 周年销量突破15万辆，基盘势能初步形成。由此也可以看得出来，长安汽车战略转型路径清晰，结构调整持续优化，经营质量不断提升。

这一销量“狂飙”的背后，是长安汽车在战略规划和技术研发上的深耕细作。长安汽车深知，在当今高度竞争的市场环境中，唯有不断创新才能立于不败之地。因此，公司在新能源和智能化两大方向上投入了大量的资源。例如，长安已经建立了先进的电池研究院，并合资成立了电池生产和回收企业；在智能化方面，则成立了包括长安科技在内的多家科技公司，推动自动驾驶技术的发展。不仅如此，长安还积极利用大数据、云计算等新兴信息技术，打造智慧工厂，提高生产效率和服务质量。

“新能源只是序章，数智新汽车才是未来，面向未来长安汽车坚持创领数智发展”根据朱华荣介绍，2025年长安汽车的目标可归纳为“3311”，即全年总销量 300 万辆、收入 3000 亿元、自主新能源销量 100 万辆、出口 100 万辆。

为此，长安制定了详细的行动计划。

深化全球化布局：通过新进入东南亚和欧洲等重点区域市场，设立海外分公司及生产基地，强化国际影响力。

推进技术创新：加大研发投入力度，构建完善的研发布局，确保技术领先地位。特别是在新能源领域，坚持“1+2+X”的布局策略，成立专门的研究机构和技术公司，致力于电池技术和智能驾驶的研发。

优化产品结构：加速新能源产品的推出速度，同时保持燃油车型的竞争优势，满足不同层次消费者的多样化需求。

提升品牌价值：持续改进客户服务体验，打造具有竞争力的品牌形象，增强用户忠诚度。

同时，长安汽车不仅有丰富的技术储备，还有对未来出行方式的深刻洞察。从飞行汽车到人形机器人，长安汽车以前瞻性的视野，探索未来产业的无限可能，致力于提供陆海空立体交通出行解决方案，与全球伙伴共同打造智能出行新生态。

正如《论语·为政》中说，“三十而立，四十而不惑”。

长安汽车通过敏锐的市场洞察力以及强大的创新能力为自己走出了一条新的赛道。只有那些能够准确把握行业发展脉搏、勇于探索新技术应用的企业，才能够在未来赢得更大的发展空间。长安汽车的成绩告诉我们，要实现可持续发展，就需要不断调整自身的战略定位，加强与合作伙伴之间的协作，共同探索新的商业模式和技术路径。