月销破4万后零跑汽车“膨胀了”，新车竞争理想L9和问界M9

进入到2024年后，国内造车新势力车企的格局相比前些年，已经发生了非常明显的变化。一直被视为造车新势力车企代表的“蔚小理”在销量方面，依然还是理想汽车一枝独秀。

有华为技术的加持，鸿蒙智行发展的势头也很猛，大有跟理想汽车一决高下的趋势。另外一家销量比较好的造车新势力，就是零跑汽车的。无论是月销量还是周销量，零跑汽车都能够稳居前三。

就目前来看，国内造车新势力车企月销量能够突破4万辆的，也就只有上述三家了。

理想和鸿蒙智行的销量高很多人都已经习以为常了。因为从最近一年多的销量数据来看，理想和鸿蒙智行都是处于断崖式领先的地位。反倒是零跑最近几个月销量的爆发，出乎了我们的意料。

论名气，零跑远不如“蔚小理”；论技术，零跑当然也比不上华为。那零跑究竟是凭借着什么，在销量方面突飞猛进直逼理想和鸿蒙智行？

关于这个问题，目前存在一种比较普遍的认知，那就是学习理想。

在创立之初，零跑跟蔚来和小鹏一样，走的也是纯电动路线，并没有推出增程混动版车型。只不过到了后来，零跑面对国内车市现状调整了产品策略，开始布局增程混动车领域。

而且，零跑推出的增程混动车型在外观设计上，也跟理想L系列车型有些相近。再加上在售价方面，零跑的增程混动车相比理想便宜不少，所以也被网友称为“半价理想”。

事实证明，零跑这条路走对了。在纯电动和增程混动“两条腿走路”的战略布局下，让零跑汽车在销量上很快脱颖而出。而且越来越多的造车新势力车企，也都将涉足增程混动领域。

当然，如果只把零跑的成功单纯的看作是学习理想，在车快评看来还是有些片面了。如果了解零跑汽车，你可能会知道“全域自研”这四个字才是零跑成功的根本。

如若不然，全球第四大汽车集团Stellantis大概率也不会跟零跑汽车签署战略合作协议。

在销量上取得大获成功后，零跑汽车现在可能要正式向理想汽车发出挑战了。

就在近日，网上出现了零跑全新车型的信息。据了解该车是基于零跑D平台开发的SUV车型，在定位上高于零跑C16，定位上很可能是大型SUV。

之前零跑汽车董事长朱江明也曾对外透露，2026年要推出D16产品，售价在20~30万元之间。也有消息称，这台全新的SUV将会命名为零跑C18，车长超5米轴距超3米。

毫无疑问，该车上市后做竞争的车型就是理想L9和问界M9了。

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