日常实用性测试横评：新能源中型SUV篇

中型SUV凭借着宽敞的空间以及适中的价格，一直以来都是SUV市场中颇受关注的车型。尤其是在电动化技术不断发展的今天，新能源中型SUV因其具有出色的性能更是成为了不少家庭用户的购车首选。在往期的《日常实用性测试报告》中，我们曾经测试了多款新能源中型SUV。今天，我们从中挑选出四款具有代表性的车型，分别为乐道L60、奇瑞风云T9、深蓝S07、领克08 EM-P。通过详细对比，看看哪款车型在实用性方面表现更胜一筹。

一、车内舒适性配置测试对比

车内舒适性方面，作为此次参与对比的唯一一款7座车型，奇瑞风云T9的第二排和第三排座椅均配备了独立头枕，且全部支持调节，功能性表现不错。乐道L60、深蓝S07和领克08 EM-P三款车后排同样配备了独立头枕，面积也相差不大，不过只有乐道L60的中间头枕支持上下调节，能够适应不同身高的乘员。

前排中央扶手方面，四款车的中央扶手虽然不支持调节，但在驾驶过程中都能够给予驾驶员手肘足够的支撑，实用性表现令人满意。

主驾驶座椅前后移动距离方面，四款车的表现均可圈可点。其中，乐道L60的测试数值达到285mm，座椅可调节行程达到同级别上游水平。深蓝S07和领克08 EM-P的座椅可调节行程分别为260mm和265mm，测试数值也达到了同级别中上游水平。方向盘调节方面，乐道L60再度胜出，前后可调节距离和上下可调节角度均达到同级别上游水平。相比之下，深蓝S07不管是上下调节角度还是前后调节距离均未达到同级别平均水平。

二、USB电源接口配置测试对比

充电接口数量方面，奇瑞风云T9前排和第二排分别配备1个USB Type-A接口和1个USB Type-C接口，能够满足不同移动设备的充电需求。领克08 EM-P全车同样配备4个USB充电接口，前后分布均匀，不过只有后排提供了Type-A和Type-C两种类型。相比之下，乐道L60和深蓝S07全车均提供了3个USB充电接口，前者均为Type-C接口，种类相对单一，后者为Type-A和Type-C两种类型，适配性更好。此外，四款车均配有12V电源接口，实用性表现令人满意。

三、车内储物空间对比

对于车内使用空间的测试，只针对前排触手可及的空间，不包括手套箱、中央扶手箱等需开启的空间。测试方法是将以下固定物品全部放置在前排的各个储物空间内，通过固定物品的放置情况来判断车辆储物空间的表现。测试选定的固定物品为：2瓶常规大小的矿泉水、1部大屏手机、1支口红、1个挎包、1副墨镜、1把折叠雨伞以及1包常规尺寸的抽纸。

车内储物空间方面，奇瑞风云T9全车储物空间（除杯架外）数量最多，达到16个。乐道L60和深蓝S07均为14个，而领克08 EM-P全车储物空间仅为10个，数量相对较少。实测过程中，由于四款车均未配备眼镜盒，因此对于上述固定物品中的墨镜均无法合理放置在车内，不过其余物品都能找到合适的储物空间进行摆放。

杯架测试中，奇瑞风云T9前排、第二排和第三排各配备了2个杯架，只有第三排杯架未配备限位器，对于日常使用影响不大。其余三款车均配备了4个杯架，并且都带有限位器，整体表现不错。

后备厢空间对比

后备厢尺寸方面，领克08 EM-P优势明显，共有三项测试数值超过同级别平均水平，同时后备厢内垂直高度也接近同级别车型测试均值。相比之下，深蓝S07在后备厢内垂直高度测试中成绩垫底，另外奇瑞风云T9的后备厢进深未达到同级别车型测试均值。

四、车内视野测试对比

在安全测试环节，我们针对车辆日常使用过程中最常用到的视野范围进行了测量和比对。测试过程中，车内所有座椅均已调整至最低状态，所测出的数据与驾驶者正常使用时均有一些偏差，仅供参考。

在前方视野盲区测试环节中，我们采用高70cm的桩桶作为参照物，随后调整车辆相对位置，直至在主驾驶席可以看到桩桶上沿。此时测量车头与桩桶之间的距离，数值越小，则前方视野盲区越小。

经过测试，乐道L60和深蓝S07前方视野测试成绩突出，均达到同级别上游水平。相比之下，奇瑞风云T9的测试成绩在四款车中垫底，前方视野盲区偏大。在后方视野测试中，奇瑞风云T9扳回一城，测试成绩大幅领先于其余三款车，领克08 EM-P也达到同级别中上游水平，而乐道L60和深蓝S07的后方视野盲区相对较大。

在外后视镜视野范围测试环节中，四款车的两侧外后视镜均采用普通镜片。其中，奇瑞风云T9和领克08 EM-P的测试成绩突出，均达到同级别上游水平。而乐道L60和深蓝S07两款车各有一侧外后视镜测试成绩未达到同级别平均水平，表现中规中矩。

五、驻车辅助配置对比

驻车辅助配置方面，在前驻车雷达测试中，根据已有测试数据来看，领克08 EM-P的最远探测距离超过1m，雷达功率表现不错。最近提示距离方面，只有乐道L60接近同级别平均水平，其余三款车与测试均值相比，或多或少存在差距。

在后驻车雷达测试中，奇瑞风云T9和领克08 EM-P的最远探测距离均超过1.4m，雷达功率表现相对较好。最近提示距离方面，四款车与同级别测试均值都存在一定差距，其中领克08 EM-P与测试经验值差距较大，表现垫底。

在影像辅助系统方面，四款车均配备360°全景影像系统，整体画质清晰，同时车辆周围的畸变控制也比较合理。此外，四款车的影像系统均带有可随动转向的倒车辅助线，实用性表现可圈可点。

车辆在日常使用中，经常会遇到转弯或者掉头的情况，这个时候车辆的转向灵活性就显得非常重要了。了解爱车在原地掉头时所需的路面宽度，能做到心中有数，从而避免剐蹭等危险情况的发生。经过实测，乐道L60原地掉头的最小路面宽度仅为9.582m，达到同级别上游水平，奇瑞风云T9和深蓝S07原地掉头的最小路面宽度完全一致，均达到同级别平均水平。而领克08 EM-P实测数据为11.934m，处于同级别下游水平，日常掉头时需要驾驶员提前留出余量。

总结：

本期参与对比的四款新能源中型SUV在实用性方面均交出了令人满意的答卷。奇瑞风云T9是四款车中唯一一款7座车型，不仅全车座椅均配备了可调节的独立头枕，并且配备了种类丰富的USB接口以及数量充足的杯架，同时在两侧外后视镜视野范围方面也有着出色的表现。乐道L60原地掉头的最小路面宽度在四款车中最小，车身灵活性出色，另外其方向盘调节范围也相对较大，可以适应不同身高的驾驶员。深蓝S07的主驾驶座椅前后移动距离达到同级别中上游水平，同时前方视野测试成绩也较为出众。领克08 EM-P由于后备厢数据稍占优势，因此空间实用性更好。综合来看，四款车在实用性方面并不存在明显短板，消费者可以根据自身需求进行选择。