冬季是电动车的噩梦？但这些方面它比燃油车有巨大优势

你肯定经常听到特别寒冷地区的别人说：“冬天不能开电动车。”很不幸，这确实是事实。因为电动车在寒冷的天气下续航里程会减少很多。

因为座舱加热器和除霜器等系统需要额外的电量，但主要是当温度下降时，锂离子电池内部的化学反应会变慢。所以电动车在冬季续航里程是让一让人头痛的事情。

所以在冰天雪天开电动车，是不是完全没有优势？不完全是这样，这方面它比燃油车有巨大优势。

在技术上来看，雪天和结冰的路况下，电动车的牵引力要大得多。在防止车轮打滑和潜在的失控方面，电动车比燃油车更有效。

换句话说，虽然电动车在冰天雪地，甚至寒冷的柏油路上续航里程会减少，但它却比燃油车轮胎抓地力更好。损失了续航，但换来了更多的安全。

两轮驱动，特别是四轮驱动的电动车，它们在动力输出控制方面具有一定的优势。由于电动车的电机可以迅速实现功率的调节，因此在TCS（牵引力控制系统）的协助下，电动车能够更快速地响应轮胎打滑的情况，并采取相应的措施来恢复抓地力。

相比之下，燃油车的内燃机在控制功率输出方面相对复杂，可能需要更长的时间来响应轮胎打滑的情况。

电动车的TCS系统与电动机配合，通常比燃油车的更为精确。先进的电驱系统能够更快速地感知轮胎打滑的情况，并直接将信号传达给电机MCU进行响应，从而缩短了响应时间，提高了抓地力的恢复速度。

另外电动车的车身重量远比燃油车高，所以作用在轮胎的单位压强也高，加上电池压在车身最底部重心低，所以在冰雪路面稳定性也更好。

但即使这样，电动车驾驶上也特别要注意一点。由于电动车通常具有出色的加速性能，但在冰雪路面上，这种性能反而可能成为安全隐患。

因为突然的扭矩输出可能导致轮胎打滑，从而增加车辆失控的风险。因此，在驾驶电动车时，需要特别注意起步与加速的过程，避免急加速，以减少轮胎打滑的可能性。

最后，对于经常在冰雪路面行驶的车辆来说，更换雪地胎是一个明智的选择。无论是电动车还是燃油车，在冰雪路面上行驶时都应该考虑更换雪地胎。