冰雪体验悦意03/奔腾B70黑骑士 在极寒中感受奔腾的底气

凤凰网汽车讯 冬季的查干湖，一片银装素裹。远处的渔猎氛围还未散尽，冰雪覆盖的湖面却已成为另一场精彩“猎奇”的舞台。作为一汽奔腾最新的新能源城市SUV，悅意03在这片冰天雪地中完成了它的首场冰雪试驾。而陪伴它一起驰骋的是刚刚上市的奔腾B70黑骑士，两款车同场亮相，不仅是对极寒环境的挑战，更是对驾控体验的一次深度探寻。

作为奔腾的全新电动SUV，悅意03的表现让我颇为惊喜。冰面上，轮胎与地面的摩擦被大幅削弱，但悅意03却能通过智能系统精准掌控车身状态，加上早已换装为冰面准备的钉胎，即便是在急加速或紧急变线的情况下，车轮依然保持稳稳的抓地力。这种安全感，尤其在冰雪环境下，显得弥足珍贵。

我特意在一段较长的直路上尝试加速，悅意03的动力输出没有电动车那种“踩下去就猛冲”的粗暴，而是线性且稳健。轻轻踩下加速踏板，车身迅速但平稳地向前滑去，仿佛车轮下的冰雪只是常规的柏油路面。这种从容感，不是夸张的性能所能替代的，而是车辆对驾驶者的一种温柔反馈。

在短暂的公路驾驶体验中，动力输出给人一种恰到好处的感觉。它不像一些电动车那样一味追求“起步炸裂”，而是将电动机的特性与驾控调校结合得十分平衡。起步时动力绵密而稳定，而在中低速阶段加速超车也显得游刃有余，这对于以城市通勤为主要场景的悅意03来说非常重要。

转向的手感轻盈但不失精确，搭配优化的底盘调校，整车在过弯时并没有因冰面而表现出明显的不安定感。尤其是在我尝试激烈驾驶时，车辆始终在极限边缘保持从容，没有“失控”的一丝迹象。

悅意03在上个月的广州车展上才刚刚发布亮相，作为奔腾的全新纯电SUV，它的外观设计并没有过分追求“未来感”的视觉冲击力，而是让我想到“内敛”这个词，它用流畅的线条和协调的比例传递了一种安静的力量。这种风格或许无法让人一眼记住，但仔细品味后，却让人觉得耐看。车身尺寸方面，新车的长宽高分别为4450/1860/1635毫米，轴距为2750毫米，是标准的紧凑级SUV身材。

车内的设计同样没有刻意“讨好”谁而是以一种低调的方式去满足每一位乘客的需求。整体设计是相对常见的新能源汽车的车内布局，一块全液晶仪表，一块中控悬浮式大屏，简约的线条，极简的设计。另外空间部分确实让我感到意外，四米四出头的车身长度下拥有2750毫米的轴距，这无疑保证了后排的腿部空间，即便是身高接近一米八的成年人也能轻松坐直。触感柔软的座椅和温暖的加热功能更是在这个零下二十度的冰天雪地里让我倍感舒适。

悅意03的车机系统属于这个级别中比较好用的。有界面清晰直观，语音识别的响应速度也很快。在冰雪路面上驾驶，双手很少离开方向盘，我只需一句话，就能完成导航设置或者调整空调温度，这种体验在日常驾驶中尤为重要。

作为一款尚未上市的新车，悅意03在冰雪试驾中的表现无疑令人满意。但我也清楚地知道，它面临的竞争并不轻松。像比亚迪元PLUS、吉利银河E5这样的车型，早已在市场中站稳了脚跟，它们在品牌知名度、售价以及技术积累上都有不小的优势。

与此同时本次活动还体验了刚刚上市的奔腾B70黑骑士，与悦意03的优雅不同，奔腾B70黑骑士则是另一种不同的风格。作为一款新增车型，新车着重在外观设计上有所变化，熏黑的车身搭配红色卡钳，展现出一股酷炫的街头风，而GT风格的掀背设计则为它增添了一份动感与流线美，此外车标、车位标识都采用了全黑色的涂装，轮辋样式也有所不同。它仿佛是一位风雪中的骑士，用冷酷的外表与澎湃的动力，将冰雪视作自己的舞台。

1.5T+7DCT的动力组合，最大功率124千瓦、峰值扭矩258牛米的参数，配合冰面专用的钉胎，让它的动力在冰雪上也能展现得淋漓尽致，无论是起步加速还是弯道超车，它都能稳健输出，给人一种掌控全局的自信。而经过精细调校的底盘和悬挂，让它在湿滑路面上依然拥有精准的操控和扎实的抓地感，为我带来了稳定与激情并存的驾控体验。

车内同样是一种贴心的反差感。宽敞的空间、舒适的座椅和远程控车功能，仿佛将这位“黑骑士”的冷峻外表化解成一个温暖的拥抱。特别是在寒风刺骨的查干湖畔，打开座椅加热，整个身体都被包裹在一片暖意中，让驾驶更加从容。

在查干湖的冰面上，悅意03是安静的，却又充满张力，用它的稳健与温暖，让我在寒冷的环境中感受到一丝安心。而B70黑骑士的强悍与激情，又让我体会到了另一种驾驭快感。

悅意03能否在市场中大放异彩尚未可知，但它在冰雪中的表现已经让我对这款车充满了期待。正如这次试驾一样，在严寒与挑战中找到属于自己的从容与自信，这或许就是一辆好车的意义所在。