“三英”挑战Model Y！乐道、极氪、阿维塔各自表现如何？

纵观国内各大车型细分市场，中型新能源SUV领域不仅有着极高关注度，更可谓是不少人眼中的兵家必争之地——理由也很简单，只因特斯拉Model Y对销量霸主地位的把持时间太长，自然令“天下苦Y久矣”。说来也怪，同为特斯拉旗下的中型新能源产品，曾经也红极一时的Model 3早已在比亚迪汉、小米SU7和极氪001等多款中大型新能源轿车的降维打击和多方围攻中风光不再，2024年1-11月的月均销量不过略高于1.4万辆，远低于Model Y同期的月均超3.8万辆。

所以，当乐道L60、极氪7X和阿维塔07这三款实力不俗的中型新能源SUV在今年9月19日-26日的约一周时间内密集上市时，业界和车圈不由表现得异常兴奋+异口同声：“把Model Y拉下马来，此其时也！”理想当然丰满，现实常常骨感——转眼已是三个月过去，“三英战吕布”的战况究竟如何？……面对三大强劲对手使出浑身解数的围攻，久居王座的Model Y当下处境怎样？又是否还有什么后招？……接下来，就让圈哥带大家去逐一盘点一番——

乐道L60：门槛最低，产能不足？

作为蔚来旗下全新品牌的首款车型，于9月19日率先上市的乐道L60显然是瞄准了Model Y而来。在配置方面的精打细算，以及由BaaS电池租用服务所带来的14.99万元之超低价格门槛，让该车在上市之初的确收获了不少订单，其销量前景也一度较受外界看好。

然而，产能却成了阻碍乐道将订单变现的一大桎梏。相关数据显示，L60的10月、11月交付量分别仅为4319辆和5082辆。12月前三周，其上险量亦不过略超5200辆，距月度“破万”目标尚有不小差距——这样的的产能和销量表现，显然暂时难以挑战Model Y。

极氪7X：价格最高，后继乏力？

接下来，则是在9月20日上市的极氪7X。以之前的亲身体验来看，圈哥颇为认可这款新车的产品力和豪华感。当然，其22.99万元的起售价也是“三英”中最高的——所幸，“发布25天交付突破1万辆”这样的表现似乎也说明极氪7X的整体实力受到了市场认可。

不过，该车近期的市场走势似乎却给人以后继乏力之感。10月、11月，极氪7X的销量分别为11643辆和11112辆。12月前三周，该车的上险量则暂时只有近5800辆，仅领先乐道L60不足600辆——难道说：“高开低走”将成为极氪7X不得不面对的评价？

阿维塔07：两种动力，中规中矩

最后，再看看于9月26日压轴上市的阿维塔07。作为“三英”中唯一提供纯电和增程两种动力模式的选手，该车不仅肩负着厂方厚望，更因为“CHN国家队”背景和“华为光环”加持而具备了理论上的较强竞争力。然而，它的市场表现也只能用“中规中矩”来形容。

10月、11月，阿维塔07的销量分别为5636辆和8398辆。12月前三周，该车的上险量则略超4900辆。整体来看，阿维塔07的走势介于极氪7X和乐道L60之间，算是“比上不足，比下有余”——至于挑战特斯拉Model Y这样的目标，短期内显然也不用再想。

Model Y：守擂成功，即将上新？

综上，国内中型新能源SUV细分市场最新的这一波“揭竿而起”已暂时宣告失败。不过，继续坐稳霸主交椅的特斯拉Model Y并非就没有一点危机感——在10月、11月分别“大麦”36204辆和44576辆之同时，厂方又加推了“购现车享尾款优惠1万元”之促销活动。

由于新款Model Y将在2025年推出的消息早已甚嚣尘上，上述年末促销活动很可能兼具冲量与清库之双重作用。目前的信息显示，新款Model Y在各方面有所升级之同时，其价格也有可能会较现款车型上涨3-4万元——嗯，可以说是非常考验其粉丝们的忠诚度了。

在《车壹圈》看来：国内中型新能源SUV领域这场“三英战吕布”的最新大戏在较短时间内就有了分晓，其实并不让人意外。尽管乐道L60、极氪7X和阿维塔07都堪称实力不俗，但刚刚杀入市场的它们显然还各存短板，自然暂时难以撼动老辣的特斯拉Model Y。随着2024年画上句号，新一年的市场竞争又将拉开帷幕，且战况必然更加激烈。面对很可能迎来车型上新+价格上调的特斯拉Model Y，包括前述“三英”在内的中型新能源SUV市场之新老选手仍将向它发起一轮又一轮的挑战——对此，我们不妨继续坐山观虎斗。