眼花了吧！5米合资轿车卖13万多，配拨杆变道，月销量2.3万辆

临近岁末，汽车市场依然是热闹非凡，以前只要12月一过，各个厂商和经销商基本上就“刀枪入库，马放南山”了，终端优惠大幅度缩减，但是随着这两年价格战愈演愈烈，很多厂商和终端门店是一点都不敢松懈，大优惠、大降价成为销售常态，有些我们可能并不是特别关注的车型，在价格上就会到我们惊喜……

关于帕萨特的外观和内饰，出众款和Pro版还是有所区别的，简单来说，出众款车型就是老款的帕萨特，标志性的横置进气格栅造型，贯穿式的尾灯组，这些都已经是经典元素了，没有什么稀奇了，大家在马路上，已经见得很多了。内饰也是一样，都是老款大众浓浓的家族化风格。

元旦第二天，当我们打开汽车门户网站查看最新的车辆价格走势时，突然看到了帕萨特的终端报价，起售价10.95万元。看到这个价格的时候，我们第一反应不是惊叹价格低，而是是不是眼花了，把朗逸的价格看成帕萨特了，事实证明并没有，这就是帕萨特的报价。

在一些城市，1.4T版本的出众款帕萨特的起售价低到了10.95万元的水平，相比于16.45万元的指导价，优惠了 5.5万元，优惠幅度还是相当大，主要是10.95万元的价格，看上去太“吓人”了，啥时候4.9米中级车都是这个价格了？

当然了，出众款车型的起售价能压到10.95万元的“低度”，车长超过5米的Pro版车型的价格也不遑多让，我们看到Pro版车型的起售价来到了13.33万元，相比于18.83万元的指导价，优惠幅度达到了5.5万元，优惠幅度同样很大。

关于帕萨特的外观和内饰，出众款和Pro版还是有所区别的，简单来说，出众款车型就是老款的帕萨特，标志性的横置进气格栅造型，贯穿式的尾灯组，这些都已经是经典元素了，没有什么稀奇了，大家在马路上，已经已经见得很多了。内饰也是一样，都是老款大众浓浓的家族化风格。

Pro版车型不仅在尺寸上更大了，而且外形也完全脱胎于老款车型，并且推出了两款进气格栅造型供选择，总体来说，Pro版车型外形更加年轻运动了，看上去更加精致了。而内饰方面则引入了大尺寸的悬浮式中控屏、旋转式电子怀挡和副驾驶娱乐屏，整体的视觉观感更向新能源车型靠拢了。

出众款车型价格便宜，自然也有便宜的道理，出众款车型和老款帕萨特一样，分别有1.4T、2.0T高低功率三套动力系统，入门车型就是1.4T发动机，发动机最大马力150Ps，百公里加速时间9.1秒；而Pro车型则搭载2.0T高功率发动机，发动机最大马力220Ps，百公里加速时间7.6秒，WLTC综合油耗只有6.87L，大众在油耗这一块，的确名不虚传。

Pro版本车型一个相对明显的亮点，就是厂商宣称在燃油车中智能化表现很强势，Pro版车型搭载了 L2级驾驶辅助系统，除了车道居中保持、主动刹车和全速自适应巡航外，还搭载了自动泊车、记忆泊车和自动变道辅助等功能，算不上多么强势，但是在油车序列中，的确还是走在前面的。

当然了，我们上面提到的价格，只是一些城市的报价，并不适用于全国范围内所有门店，而且价格能压到10.95万元的水平，必然还有前置条件，比如需要按揭贷款、店内保险、置换等等，不可能是完全意义上的全款裸车价，但是即使如此，这个价格还是相当到位的。

如果大家可以找到和上面价格相近的店面，我们建议大家直接上Pro版，不仅价格高不了多少，车辆尺寸、内饰高级感、动力水平、智能化表现，都和出众款差距很大，选择这样的车型，可能日常使用的体感会更好，或者不会开段时间就后悔了。