后手发力！“杭州湾大揽胜”领克900也要来分蛋糕，胜算几成？

后手发力！“杭州湾大揽胜”领克900也要来分一块蛋糕，胜算几成？

在造SUV这件事上，貌似国内的绝大多数车企都达成了一个共识，那就是极少触碰豪华大型SUV这个领域，一来做这种车长普遍超过5.2米的产品对于整车的动力、底盘架构、配置以及智能化方面都提出了更高的要求，需要车企拥有强大的技术支持。二来生产大型SUV需要投入更多的精力和成本，随之而来的就是产品的售价也会高出很多，市场是否还有容纳的空间也就成了风险。

在自主品牌中，理想汽车算得上是第一个吃螃蟹的人，2022年理想推出了旗下第一款大型SUV理想L9。当初这辆车上市时，出现了很多“唱衰”的声音，毕竟40多万元的起售价已经超出了很多人对于国产车的价格认知，但实际情况却让人大跌眼镜，理想L9在发布后72小时之内预定量超过了三万台。而理想汽车也正是凭借着L9的大卖一举扭转了之前的颓势，如今是高歌猛进。理想L9的大卖着实让一众友商羡慕，要知道单车价格超过40万的车型能月销过万，是多少车企渴望而不可求的事情，即便是上市两年多时间并且在理想拥有5款车型的情况下，如今理想L9的月销量仍能徘徊在6000——8000台之间。

时间一晃来到了2023年，虽然理想L9卖得好利润高，但各家车企也没有想象中那样开始争先恐后的进军大型SUV市场，仍然按兵不动，继续在各自擅长的领域玩得风生水起，不过也有车企终究是按捺不住了。2023年末，问界汽车推出了大型SUV问界M9,高配车型的价格更是突破了五十万，价格一出大家同样不看好，要知道，当时50-60万价位段当之无愧的王者可是宝马X5。但历史总是惊人的相似，2024年问界M9全年的大订数量累计超过20万台，并且连续9个月蝉联中国市场50万以上销量冠军。要知道问界M9才刚刚上市一年时间，在如今国内汽车市场能有这样的现象级表现已经不能用运气来形容了。

理想L9和问界M9的成功已经给所有车企打了一个样：只要有符合消费者需求的好产品，即使价格高也不愁没人买单。在这样的背景下，2025年初又一款大型SUV—领克900正式亮相。这台车对于领克的重要性不言而喻，它标志着领克第一次冲击高端车型，可以这样来讲，领克900的成功与否决定了领克汽车未来的规划。那么领克900能不能在国产豪华大型SUV市场中分得一块蛋糕呢？这还是得回归到产品本身。

虽说外观方面见仁见智，但领克900的设计明显有着家族独有的风格，稳重大气而不失精致感是我对它的第一印象。车身长度超过5.2米，整车线条较为平直简洁，没有过多的修饰，尤其是车身侧面看上去颇有些游艇的格调。前脸很方正大气，家族特征明显，the next day 的灯组元素随处可见。除此之外，领克900这次还在车头增加了一圈尺寸不小的灯语光带。

车尾部分的最大亮点在于“天地门”的开启方式，这也是这个级别国产车型首次采用这样的尾门设计，而目前市面上常见的同款尾门设计的车型就只有宝马的X5了，而超过300KG的承重也来了更多便捷实用的功能。除此之外，尾灯也是采用了与前脸类似的像素式的光带可以显示各种互动的图像，这跟问界M9的尾灯设计有异曲同工之妙。

领克900的内饰最扯人眼球的莫过于一块尺寸达到30英寸分辨率位6K的中控车机大屏，严格意义来讲，这块屏幕已经不是单纯的车机大屏，而是融合副驾娱乐屏的功能。并且这块屏幕也不是连屏的设计而是中间没有任何分割，由此带来的视觉观感还是非常震撼的。而新车的后排同样给到了一块30英寸的悬浮式观影屏，加上领克900采用2+2+2的6座布局方式，所以无论是前中后排的乘客都能获得同等的音影体验。

作为一台插电混动车型，在动力方面，领克900基于大型电混车专用架构SPA Evo打造，将提供三套动力系统，分别为2.0T+DHT Pro+P4电机、2.0T+DHT Pro+双P4电机、1.5T+DHT Evo+P4电机，其中配备单P4电机车型的电机最大功率为230千瓦，双P4电机的单台电机最大功率为150千瓦。由此看来这款车型在动力组合形式上还是很丰富的，给到客户更多的选择。

写在最后：从领克900亮相以来，它的热度和关注度还是非常高的，的确，这款车无论是从外观、内饰、动力、架构方面都让人眼前一亮。我认为用“好饭不怕晚”这句话来形容它最为恰当，这句话里面其实包含了两层含义，其一：领克900虽然推出的时间相较于理想L9和问界M9要晚上一两年，但有一点必须得承认，新能源产业的发展日新月异，越往后的产品，在技术和理念肯定要更先进。其二：即使目前理想L9和问界M9瓜分了一部分市场份额，但从长远来看，领克900现在进入还不算太迟。最后也是大家最为关心的话题，领克900的价格会是多少，我个人预计售价应该不会低于35万元，即便是顶配车型不超过40万元，如果以这个价格上市的话，结合它的产品力还是非常能打的。（文/KK）